Salut
Sur ma mumu GT de 2008 j'ai des Xenon avant d'origine sans lave phare
et visiblement bien passé au CT !
Le soucis est qu'on y voit rien , obliger de mettre les anti brouillards

Si quelqu'un peut m'aider 

Pour le lave phare au CT, il n'y a plus d'obligation depuis la dernière évolution de la réglementation. Si il y a un système il doit fonctionner, si il n'y en a pas, il n'y a rien a dire. 

A près pour ce qui 'est dire rien voir, il faut peut être reprendre le réglage des feux de croisement.

(supprimé)

Salut
tu as toucher quelque chose à la suspension?
certain xénon doivent se régler car pas de correcteur d'assiette sur la voiture
c'est certainement ton qu'a
de plus, tu a quoi comme optique de phare.....avec ou sans le cache......le réglage du phare avec le faisceau plat ou avec le triangle dessus ?

J'ai la même (ou quasi) avec des xénons. Ça éclaire bien mais faut régler comme y faut...
C'est simple : selon le "Haynes manual",  le milieu du phare (un petit rond) sert de repère; on mesure sa hauteur sur un sol plat, environ 60 cm. (Variante : on approche à toucher le mur ou on fera le réglage, on se met en code et on met un scotch foncé juste au dessus de la partie éclairée.)

Sur un mur droit (et clair c'est mieux) on reporte cette hauteur, on met la voiture à 25 pieds, soit 7,5 m environ, plein fait et pneus bien gonflés à la bonne pression; la coupure des codes doit être 2 pouces (soit 5 cm) en-dessous du scotch. Pour régler il y a une petite vis plastique cruci ou 6 pans creux je ne me souviens plus, au-dessus de chaque phare, facile à trouver...
Il n'y a qu'un réglage en hauteur, aucun en latéral.

J'ai fait un post sur le forum pour coupler les AB avec les pleins phares, juste une diode et deux fils qui pontent des sorties de relais dans la boite à relais sous le capot, c'est très facile, c'est réversible si besoin, et c'est super efficace en plein phare : https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/mustang-2005-comment-brancher-les-antibrouillards-avec-feux-de-route/msg611861/#msg611

Citation de: afm1972 le 02 Février 2017 à 18:28:13
Salut
tu as toucher quelque chose à la suspension?
certain xénon doivent se régler car pas de correcteur d'assiette sur la voiture
c'est certainement ton qu'a
de plus, tu a quoi comme optique de phare.....avec ou sans le cache......le réglage du phare avec le faisceau plat ou avec le triangle dessus ?

Salut
Alors la je ne sais pas !
Je vais regarder pour le réglage
je n'ai pas toucher au suspattes ni rabaisser le véhicule
l'ancien proprio roulait a peu pret comme moi au niveau charge de la mumu
Le réglage se fait avec clé halen c'est cela ?

Citation de: Doc22 le 02 Février 2017 à 19:37:06
J'ai la même (ou quasi) avec des xénons. Ça éclaire bien mais faut régler comme y faut...
C'est simple : selon le "Haynes manual",  le milieu du phare (un petit rond) sert de repère; on mesure sa hauteur sur un sol plat, environ 60 cm. (Variante : on approche à toucher le mur ou on fera le réglage, on se met en code et on met un scotch foncé juste au dessus de la partie éclairée.)

Sur un mur droit (et clair c'est mieux) on reporte cette hauteur, on met la voiture à 25 pieds, soit 7,5 m environ, plein fait et pneus bien gonflés à la bonne pression; la coupure des codes doit être 2 pouces (soit 5 cm) en-dessous du scotch. Pour régler il y a une petite vis plastique cruci ou 6 pans creux je ne me souviens plus, au-dessus de chaque phare, facile à trouver...
Il n'y a qu'un réglage en hauteur, aucun en latéral.




J'ai fait un post sur le forum pour coupler les AB avec les pleins phares, juste une diode et deux fils qui pontent des sorties de relais dans la boite à relais sous le capot, c'est très facile, c'est réversible si besoin, et c'est super efficace en plein phare : https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/mustang-2005-comment-brancher-les-antibrouillards-avec-feux-de-route/msg611861/#msg611

Ok merci pour toutes ces précisions
Je vais faire le réglage en éspérant améliorer la visibilité
Sinon je ferais le couplage avec AB dont tu m'avais déja parlé 

Si ça peut t'être utile, parfait. Tiens nous au courant pour ton éclairage. Bon courage.

les xénons sur la mienne sont vraiment bien 
tu a les bonnes ampoules 

Le réglage manuel résoudra son problème. Faut que je le fasse aussi mais moi parce qu'ils sont trop hauts.
Merci à Doc22 pour la méthode !

Salut, ce post m'intéresse, les feux xénon éclairent bien moins que les Xénon de ma Citroën 😰
Y a t'il différent type d'ampoul Xénon?
Merci

Ton post est intéressant... 🤔
J'ai loué au Canada en début d'année un Dodge Charger 2018... De retour de nuit en Toronto et Montréal, j'ai trouvé que la voiture n'éclérait pas bien du tout la route... Le faisceau semblait éclairer 10 mètres devant la voiture... 😮
Comment donc que cela se fesse'til 🤔

Citation de: Yannick.D le 03 Mai 2018 à 21:18:20
Salut, ce post m'intéresse, les feux xénon éclairent bien moins que les Xénon de ma Citroën [emoji27]
Y a t'il différent type d'ampoul Xénon?
Merci

La technologie des feux ont énormément évolués. Mettre des ampoules Xénon ne fait pas tout.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Citation de: autoamore le 05 Mai 2018 à 21:05:08

Citation de: Yannick.D le 03 Mai 2018 à 21:18:20
Salut, ce post m'intéresse, les feux xénon éclairent bien moins que les Xénon de ma Citroën [emoji27]
Y a t'il différent type d'ampoul Xénon?
Merci

La technologie des feux ont énormément évolués. Mettre des ampoules Xénon ne fait pas tout.

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Je ne comprend pas toute la finesse de ta phrase, je suis déjà en HID mais ils éclairent moins bien que ma C5 bixenon... d'ou Ma question

Oui... Surtout que sur un modèle 2018, je n'y voyais rien au delà de 10 mètres... J'imagine quand même qu'un muscle car de 2018 bénéficie des dernières technologies...
Pourtant... Pourtant ma Super 5 de 1996 ou ma TT de 2007 éclairent mieux.... 🤔 !!?!

C'est un comble ces phares au xenon, non seulement le conducteur n'y voit que dalle, mais en +, très souvent c'est casse couilles a croiser tellement ça ébloui   

Nos phares n'ont qu'une réflexion de lumière sur une surface chromée, certes avec des facettes pour diriger un peu le flux, mais sur des récentes il y a très souvent des lentilles. Le faisceaux est bien mieux dirigé, plutôt que de produire un halo de lumière. En fait, tu es plus vu que ce que tu vois.

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