Bonjour à tous rnr
Je souhaiterai pour un modèle 2012 mettre la temporisation de la prise 12V (allume cigare entre les aérateurs centrales de la planche de bord) à 0 secondes.
En faisant des recherches sur le forum j'ai trouvé cette information pour les gen6 et la gen5 2013-2014 mais pas 2012 (à moins d'avoir mal cherché)
J'ai quand même vérifié sur ma voiture, je n'ai pas le même code que les 2013-2014 qui est 726-53-01 mes lignes de paramétrages de la SJB s'arrêtent à 726-24.
Est ce que quelqu'un d'entre vous aurait l'info pour une Gen5 phase 2 svp, ou un lien du forum si ca a déjà été traité et que j'ai mal cherché ?
Je vous remercie,
Bon week-end à tous rck
OK, je ne savais pas qu'il y avait une différence entre les 2010-11 et les 2012-14...
Et par la même occasion, aurais tu d'autres modif à faire via Forscan pour débloquer des options ou activer des accessoires, je voudrais en profiter pendant que ma licence est valide. 😊😊
Merci.
Les 2013-2014 ont plus de possibilités de modifications des As-Built dans Forscan.
Pas de crainte à avoir pour la durée de ta licence, quand elle ne sera plus active, tu pourras refaire une demande.
Pour ma part comme j'ai une version canadienne la seule modification que j'ai fait est la suppression des feux de croisement forcé de jour.
Voilà un bon tuto explicatif
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/tuto-desactiver-les-feux-de-jour/
Sur ma 2012 avec équipement de base, du +après contact de disponibles derrière la SJB j'en ai trouvé 3;
Connecteur C2280B
en voie 6 (F33 10A)
en voie 13 (F37 10A)
Connecteur C2280D
en voie 5 (F32 10A)
Du coup c'est sur ce tableau
Non ce sont les fusibles du compartiment moteur, la SJB est dans l'habitacle.
Les fusibles F33 et F37 sont des +après contact libres, le fusible F32 sert aux radars de recul si tu en as.
Tu cherches à faire quoi exactement ?
Parce que moi je voulais remplacer le +bat de la prise 12v en +après contact en utilisant des sorties disponibles dans la SJB d'origine, en ajoutant un fil directement dans le connecteur.
J'ai évidemment gardé le +bat d'origine et peut revenir à l'origine très rapidement.
En fait je n'ai pas de radar de recul.
Du coup j'ai installé une caméra de recule et j'ai utilisé le 12v alume cigare pour alimenter mon écran...
Le soucis c'est que l'écran même éteint me vide la baterrie (sûrement une veille ou un truc comme ça)
Voilà pourquoi je voulais régler l'alimentation du 12v alume cigare au minimum.
Mais comme c'est visiblement impossible sur mon model, peut être qu'un 12volt après contact résoudrait mon problème.
Voilà la petite histoire....
Dans ton cas tu peux le faire comme moi par des sorties au niveau des connecteurs de la sjb pour venir alimenter ton ecran ou plus simplement directement sur l'emplacement du fusible F32 ou F33 ou F37 de cette façon (message 2 de Chris74)
https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/cherche-apres-contact-dans-habitacle-mustang-2006/msg1511904/?topicseen#new