Voilà où j'en suis dans mon essai de compréhension du système pour essayer de savoir pourquoi seul mon 3ème feu stop fonctionne et pas ceux des feux G et D.

Sur la pédale de frein, il y'a 2 contacteurs de reliés:
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Quand je débranche celui entouré en rouge (celui entouré en violet étant branché), le 3ème feu stop ne fonctionne pas.
Quand je débranche celui entouré en violet (celui entouré en rouge étant branché),  le 3ème feu stop fonctionne.

Je comprend donc que le contacteur entouré en rouge transmet l'ordre au 3ème feu stop de fonctionner.
A quoi sert le contacteur entouré en violet?



Ensuite, j'ai 2 relais situé dans le coffre:
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Quand j'appuie sur la pédale de frein, le relais entouré en violet fait contact (il clic), mais pas celui entouré en rouge (il ne clic pas).

Je test donc le relais entouré en rouge: en branchant le multimètre sur les bornes 85 et 86, j'ai une valeur qui s'affiche. Pour en avoir le coeur net, je test le relais directement sur batterie et il fait contact. J'en déduit donc qu'il fonctionne.

Par contre, une chose que je ne comprend pas ; quand je débranche le relais entouré en violet, le 3ème feu stop fonctionne toujours (je rappel que lorsque j'appuis sur la pédale de frein, j'entend et sent ce relais faire contact).

Donc à quoi servent ces relais qui sont en lien avec la mise aux normes UE des feux stop.



Dernière chose, les ampoules des feux stop/clignotant US sont toujours raccordées et cachées dans l'aile arrière gauche:
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Quand j'appuis sur la pédale de frein, le 3ème feu stop et les ampoules US s'allument, même avec le relais entouré en violet débranché.
Et forcément, quand je met les clignotants ou les warning, ces ampoules US clignotent ; elles ont conservé leur fonctionnement d'origine.




En résumé, j'écarte une panne de relais.
Le contacteur de pédale de frein entouré en rouge fait fonctionner le 3ème feu stop.
Est-ce le contacteur de pédale de frein entouré en violet qui ferait normalement fonctionner les feux stop Det G?
Comment le tester pour savoir s'il fonctionne bien??

Citation de: Fmaxii le 30 Mai 2022 à 12:21:35Quand la francisation a ete faite, la voiture n'a sûrement pas été totalement démontée pour faire passer les cables.
S'il y a quelque chose a demonter pour suivre la ou les gaines, ça devrait etre simple, assez facile d'acces

Je pense qu'il faut trouver où est le raccord qui connecte ce relais

Je vais retirer la moquette du coffre pour effectivement vérifier si je vois quelque chose.

Sur une pédale de frein il y a un contacteur pour les stops
Et un autre pour annuler le Régulateur de vitesse

J'ai retiré la moquette du coffre.
Je n'ai rien vu n'anormal.
Tout passe sous gaine, c'est propre.
Soit j'ai un fil coupé (ça me parait peu plausible), soit y'a un contacteur quelque part que je n'ai pas trouvé, soit le contacteur de frein de la pédale est à moitié en panne (fait fonctionner le câblage US mais pas l'UE), mais je doute que cela soit possible  .

En parcourant le forum, j'ai bien trouvé plusieurs sujets qui traitaient de cette panne mais soit on ne connait pas le dénouement, soit on lit que c'est réparé en remplaçant telle pièce mais sans avoir d'image ou de référence de cette pièce.

Panne résolue.
C'était le relais JD1912 (entouré en violet) qui était défectueux.
C'est surprenant du fait qu'il faisait bien contact.
Mais force est de constater que son remplacement a réglé la panne.

Super! C'est pas la panne la plus courante, tant mieux que ce soit réglé