Bonjour tout le monde,
Ça y est, j'ai entrepris le démontage de l'intérieur de mon coffre pour accéder au fils électriques.

Le feu antibrouillard ne fonctionne pas et le feux de recul non plus.
Les deux ne sont pas d'origine, ils ont du été bricolés par un ancien propriétaire.

Il y a des fils qui sont branchés sauvagement, je pense qu'il doit y avoir des mauvais contacts.
Il y a également 4 résistances (photo) qui ont été installées et je ne vois pas trop pourquoi.
Quand il y a le contact, ces résistances sont vraiment très très chaudes !

Est-ce que quelqu'un aurait eu une idée, ou l'idéal un schéma de branchement d'origine ?

Je connais pas les 2006, mais sur les 2011 les résistances sont présentes pour leurrer le multiplexage et éviter la remontée de défauts lors de la francisation des feux arrières

Idem pour les 2006, les résistances ont la même raison d'exister.

Oui, elles chauffent, ce sont des résistances de puissance.

Pour l'ensemble des schémas, tu peux aller sur ce site.
Le menu est sur le côté gauche

https://iihs.net/fsm/?d=1

ces résistances normalement sont branchées sur l'alimentation
des clignotants, servent aussi a conserver le tempo des clignotants

Merci
J'avoue que j'ai encore bien du mal avec tous ces fils branchés dans tous les sens...

Surtout je n'arrive pas à trouver le fil du feu de marche arrière 

Tous ces fils sont dû à la francisation déjà tu as des LED
C'est bien pour protéger la SJB

Citation de: jph le 30 Décembre 2023 à 08:31:36Tous ces fils sont dû à la francisation déjà tu as des LED
C'est bien pour protéger la SJB

Il y a juste le feu qui est censé être le feu antibrouillard arrière qui est en LED
Les autres feux arrière sont des ampoules normales.

Si j'ai bien compris la sjb c'est le boîtier de fusibles qui se trouve dans le moteur ?

Non, elle se trouve sous les pieds du passager, a Droite

Citation de: chris74 le 30 Décembre 2023 à 15:25:48Non, elle se trouve sous les pieds du passager, a Droite

Il faut donc enlever la moquette pour y avoir accès. Ça n'est pas l'autre boîtier de fusibles qui se trouve À droite côté passager ?

si c'est celui là, mais il y a aussi tout un tas d'électronique derrière, des transistors de puissances qui crament quand on ajoutent des ampoules dans le cas de la francisation faite sans relais de puissance

Entendu

Pour en revenir à la marche arrière est-ce que vous auriez une idée d'où trouver le bon fil ?

Quand vous parlez de francisation, c'est bien uniquement pour ajouter feux de recul et antibrouillard arrière ?

Les quatre résistances qui sont installées dans le coffre serviraient donc à protéger ces LEDs

Non, la francisation comporte normalement la dissociation des clignotants et des stops et leur passage en couleur orange. Le feu anti brouillard n'est pas sur le circuit d'origine car il n'existe pas sur nos générations.

Citation de: chris74 le 30 Décembre 2023 à 15:40:12Non, la francisation comporte normalement la dissociation des clignotants et des stops et leur passage en couleur orange. Le feu anti brouillard n'est pas sur le circuit d'origine car il n'existe pas sur nos générations.

D'accord, je comprends mieux pourquoi il y a un tel schmilblick dans mes fils et surtout entre clignotants et stop.

Est-ce qu'il n'existe pas un plan assez simple sur Internet qui permettrait de s'y retrouver ?

Rien n'existe donc, chaque importateur fait à sa sauce. Le plus simple, tu remets tout d'origine, ça doit être faisable en ressoudant "proprement" les fils entre eux et en respectant les couleurs,tu verras ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas, et,  ensuite tu fais toi même la francisation dans les règles de l'art, c'est pas insurmontable et en plus, pour ta génération, les feux européens existent

Je vais faire ça.

Si vous avez des conseils n'hésitez pas surtout pour trouver le feu de marche arrière

C'est quoi le pb avec le feu de marche arrière ? Il ne fonctionne pas, mais il est d'origine, donc soit c'est le nouveau câblage qui est hs, soit c'est plus chiant, voir grave.
Tant que tu n'as pas remis d'origine, ça va être compliqué de faire un diag, je sais pas si il est multiplexé ou pas celui-là

Le feu de recul a dû être ajouté par le biais d'une bande de LED fixée juste au-dessus de la plaque d'immat.
Mais depuis que j'ai la voiture il n'a jamais fonctionné.
Et quand j'ai les monté un des trois fils, de la bande de LED, n'était pas branché.

https://iihs.net/fsm/?d=40

Là tu as tous les schémas

Est que les clignotants n'auraient pas été déplacés dans les feux de recul et donc un feu de recul additionnel aurait été ajouté ?

Et bien effectivement les clignotants se trouvent dans le compartiment blanc, avec une ampoule orange. J'ai entouré sur la photo
Mais on dirait quand même que c'est d'origine.
Et l'ampoule LED pour faire office d' antibrouillard de trouvait là où sur la photo il y a un trou... Une flèche sur la photo

Pour faire office de feux de recul c'est une bande de LED qui a été installée vers la plaque d'immatriculation. Mais ça n'a jamais fonctionné, pour cause, un fil n'était pas branché.