Bonsoir à tous! J'ai un petit soucis sur ma GT V8 de 2005   lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage j'ai les stop qui s'allument derrière    Je pense a un soucis au niveau du contacteur d'embrayage ou un faux contact sur le faisceau... D'autres que moi ont déjà été confrontés à ce problème? Je voudrais contrôler mon faisceau mais sans schéma électrique difficile de retrouver ma ligne du contacteur embrayage . J'ai la revue technique HAYNES mais le schéma que je cherche n'est pas dedans. Merci à ceux qui ont pris le temps de me lire ainsi qu'à ceux qui pourraient m'aiguiller sur la schématique ou autre      

Je pense plutôt à un problème de masse, celles-ci sont simplement prises sur des boulons au niveau du coffre, bien les vérifier et ne pas hésiter à les gratter et à mettre de la graisse

Le contacteur embrayage sert à 2choses coupure du régulateur de vitesse mais aussi une sécurité au moment du démarrage
Je commencerai par regarder côté SJB connexion

Merci à vous pour vos retours, j'ai déjà regarder les masses dans le coffre, elles sont bonnes et je ne pense pas que ça vienne de la, vu qu'il y a allumage quand je debraye . J'ai également démonter la SJB cette aprem et elle est propre, pas de traces d'oxydation sur les pins. J'ai donc débranché les 2 contacteurs sur la pédale d'embrayage et la grosse surprise!! Même sans contacteurs les stop s'allument quand j'appuie sur la pédale d'embrayage  j'ai donc sorti la tige de l'émetteur d'embrayage et en appuyant sur la pédale les stop s'allument mais bien plus tard... autrement dis dès que la partie interne de l'émetteur touche la partie externe en ferraille... et des gouttes d'eau sortent de la tête de l'émetteur. .. sachant qu'il y a 3 mois j'ai réparer une entrée d'eau suite à un écoulement côté conducteur. Plus de fuite aujourd'hui mais sûrement la conséquence. Mais je ne comprends toujours pas comment ça me fait allumé les stop...