Bonjour,
En roulant cet aprem je m'appercoi que mon aiguille indicateur batterie est plus qu'au maxi...
Voir photo.
Savez vous ce que cela peut être ?
Ça parait tellement anormal que je pense que c'est le moteur qui pilote l'aiguille qui a un problème..
Ces petits moteurs à 5 € en chine sont réputés pour lâcher de temps en temps :-\
Ce sont des Stepper motor. Y'a plus qu'à le changer.
Ce qui n'empeche pas quand même de vérifier ta tension aux bornes de la batterie ;)
Oui ça semble vraiment bizarre, surtout que ma batterie est neuve d'il y a un mois...
Tu as raison ça doit être le pitit moteur de l'aiguille compteur.
Je vais voir si je trouve ça sur le net.
Merci pour l'info en tout cas 😉🙂
Panne courante sur la genV.
Si tu veux j'ai encore des petits moteurs d'avance.
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Oui ça peut m'intéresser... 🙂
Tu me ferais ça à combien?
Pas trop galère à démonter le tableau de bord?
Je suppose qu'il faut souder le moteur...🤔
Ça serait donc un truc comme ça...
C'est ça ;)
Citation de: Adriano le 26 Février 2018 à 23:41:46
Oui ça peut m'intéresser... [emoji846]
Tu me ferais ça à combien?
Pas trop galère à démonter le tableau de bord?
Je suppose qu'il faut souder le moteur...[emoji848]
Au prix où tu l'as vu
Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
Citation de: Adriano le 26 Février 2018 à 23:41:46
Pas trop galère à démonter le tableau de bord?
Je suppose qu'il faut souder le moteur...🤔
pour le tableau de bord : 2005 Ford Mustang Cluster Repair Service (https://youtu.be/5XU01X-qpAo)
pour le moteur : How to repair Insturment Cluster Gauges 2005 Ford Mustang (https://youtu.be/VyZZsksgYU4)
Super ! 🙂
Merci les gars pour vos conseils !
Je vais tester tout ça...
Bonjour à tous même souci pour moi
Suite à un passage au banc l'indicateur de batterie s'est mis à délirer...
Pour la petite info j'en suis à mon 3ème alternateur 🙁
Citation de: F43 le 07 Mai 2018 à 12:35:23
Pour la petite info j'en suis à mon 3ème alternateur 🙁
Changes-tu alternateur et batterie en même temps?
La première chose à voir c'est de contrôler si c'est vrai
Avec un multimètre la tension moteur tournant doit être de 13 voir 14 volt
si c'est plus alors contrôler la tension de la batterie moteur à l'arrêt une heure plus tard si moins que cela
c'est la batterie si non c'est le régulateur ou l'alternateur
ta batterie à quel age ?
La batterie est très récente...
Le problème c'est que le matin je teste ma batterie elle est à 40 ou 60%.... après avoir rouler elle est à 100% donc l'alternateur fait son boulot
Par contre quand elle ne roule pas quelque chose me "bouffe" la batterie...Reste maintenant à savoir quoi ::)
tu as quoi comme auto radio
si c'est un Saker 500 ou 1000
c'est lui qui consonne si tu ne l'éteins pas quand tu coupe le contact
problème connu sur le forum
Non c'est pas ça dès que j'ai eu ma caisse en 2009 j'ai monté un auto radio Kenwood qui fait GPS lecteur DVD DivX télé etc et j'ai viré du coffre l'énorme caisson de basse tout pourri 😂
Alors là je sèche j'espère que d'autres pourront t'aider :o ???
Vérifie si ton réglage de luminosité du tableau de bord ne serait pas au maximum. Si c'est le cas, ton plafonnier reste allumé en permanence.
Non le coup du plafonnier je connais
En plus quand je ferme à clé la voiture je vérifie tout le temps si tout est bien éteint non1
Fait rarissime as tu un attelage ?
Non j'ai arrêté les remorques avec ma Mustang 😂😂😂
Hello tout le monde!
Ma mustang me refait le meme délire depuis 2jours.... indicateur batterie qui part à fond vers le haut.
Je pense changer l'alternateur; qu'en pensez vous?
Le regulateur de tension est bien fourni avec l'alternateur?
Coucou
Je viens de changer l'alternateur sur ma mumu....tu n'as que l'alternateur quand tu le commandes.
Tu l'as à 120 e environ sur Rockauto.
Facile à changer. 4 vis.
Hello Wakonda,
Je pensais que le régulateur de tension était déjà fixé sur l'alternateur... 😟
Oui pour le changer apparemment c'est pas trop compliqué 🙂
J'espere que ça va régler mon pb d'indicateur batterie...
bien sur que le régulateur est intégré dans l'alternateur (c'est un pont de diode)
maintenant avant de changer l 'alternateur pour rien,tu devrais faire des mesures afin d'assurer ton diag
sa peut être aussi le steeper de l'indicateur de tension evl
Merci afam1972 ;)
Heu... c'est quoi le "steeper"...? ;D ???
Tu veux peut être parler du "stepper", le pitit moteur de l'aiguille indicateur?
J'en ait un en plus, faudrait que j'essaie de le remplacer pour voir...
Si tu le fais et que ça marche ça m'intéresse de savoir si c'est compliqué à faire...j'en ai marre de cette aiguille de jauge de batterie 😤
Pour localiser l'origine de la fuite de courant tu peux, contact coupé intercaler un ampèremètre entre le plus de la batterie et la cosse du câble rouge (montage en série) cela te permettra de mesurer le courant de fuite.
Ensuite tu débranches l'un après l'autre chaque fusible et quand le courant diminue tu sais sur quel circuit chercher problème.
Commence par le fusible de l'autoradio pour éliminer tout de suite cette cause.
Citation de: Fred_4WD le 06 Juillet 2018 à 07:25:44
Pour localiser l'origine de la fuite de courant tu peux, contact coupé intercaler un ampèremètre entre le plus de la batterie et la cosse du câble rouge (montage en série) cela te permettra de mesurer le courant de fuite.
Ensuite tu débranches l'un après l'autre chaque fusible et quand le courant diminue tu sais sur quel circuit chercher problème.
Commence par le fusible de l'autoradio pour éliminer tout de suite cette cause.
Super merci !!!
Je vais relire plusieurs fois pour être sûr de bien comprendre et je vais essayer ça 😂
Si tu as besoin de précisions de vive voix laisse moi un petit mp.