Bonjour le forum,

Tout nouveau ici, et propriétaire d'une Mustang V8 GT de 2005 importée des USA depuis 6 mois je rencontre un problème......qui fait que dans quelques jours je n'aurai plus de cheveux...
J'explique : lors d'un lavage au Karcher de la voiture, ma femme restée à l'intérieur côté passager s'est plaint de recevoir des gouttes d'eau sur les jambes.
Quelques jours après, j'ai remarqué que la voiture éteinte, le phare avant gauche s'allumait et s'éteignait tout seul.
En plus de cela, le plafonnier de la voiture restait en permanence allumé.
Du coup, cela fait plusieurs semaines que je cherche la cause et à régler le problème.
J'y ai encore passé 4 heures hier, sans succès.
De l'eau s'est infiltrée dans la voiture, c'est sûr.
J'en ai trouvé la cause : j'ai démonté les plastiques en bas de la baie de pare brise afin d'accéder au filtre de climatisation/chauffage. Le bac était rempli d'eau car le bec de canard en caoutchouc était bouché, donc ce compartiment était plein d'eau. J'ai tout nettoyé, et ai remonté un filtre neuf.
En dessous, partie habitacle, il y a un boitier électronique (avec des fusibles visibles que j'ai contrôlés un par un) que j'ai entièrement démonté hier. Quelques cosses avaient du "vert de gris". J'ai tout nettoyé, pulvérisé de la bombe pour les contacts électriques et ai tout remonté avec de la graisse spéciale "connexions" Jet ski.
J'ai aussi démonté le plafonnier, pulvérisé de la bombe pour les contacts et tout remonté.
Et là, miracle : le plafonnier s'est enfin éteint et le phare ne s'est plus allumé seul.
Malheureusement, 1/4 heure après, rebolotte !! le plafonnier s'allume seul sans possibilité de l'éteindre, et le phare avant gauche fait la guirlande de noël.
Tout ça sans la clef de contact bien sûr.

Bref, j'en peux plus...je ne peux pas utiliser ma voiture depuis plusieurs semaines car j'ai débranché le phare avant afin d'éviter de vider la batterie.

Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème ?
Ou quelqu'un a t-il une idée "fumante"

Bref, merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir, malheureusement je n ai rien a te conseiller d autre que de procéder a un exorcisme vu tout ce que tu as fait. D autres membres du fofo ont peut être des suggestions.

J'allais dire la même chose que toi Metal Tripod....

Elle est peut-être possédé ? Venant des USA.....

Ta Mumu est rouge....elle ne s'appellerait pas Christine ?

Defaut des 2005... Pas très étanche,surtout au dessus de la SJB.

Il faut qe tu la demontes, et tu l'essuies de partout. C'est le boitier électronique dans l'habitacle,à droite des pieds du passager.

Sur es mdèles suivants, Ford a mis une protection pour que l'eau ne rentre pas dans cette SJB.

Espérons qu'elle n'est pas grillée...

Plusiers sur le forum ont eu le souci..

exorcisme.....possédé......
non sans rire,il y a une autre explication
pour moi ta SJB est défectueuse du a la présence d'eau et de contact oxidé
si tu veux plus chercher des heures et des heures pour rien tu change ta SJB et le problème sera réglé
si tu sais pas ou trouver ceci,tu me contact par MP

Vraiment pas de bol 
pour l'éclairage du plafonnier, pense à regarder si tu n'aurais pas mis le réglage d'intensité du tableau de bord à fond ce qui a pour effet de laisser ton plafonnier allumé en permanence . Pour le lavage de la mumu, il vaut mieux éviter les lavages haute pression. Un lavage à la main évite les infiltrations d'eau,te permet d'observer ta voiture en détail et perso je prend du plaisir à la caresser et elle me le rend bien 
ceci dit,ta SJB en a sûrement pris un coup .

Citation de: softail le 06 Novembre 2016 à 19:38:10
Vraiment pas de bol 
pour l'éclairage du plafonnier, pense à regarder si tu n'aurais pas mis le réglage d'intensité du tableau de bord à fond ce qui a pour effet de laisser ton plafonnier allumé en permanence . Pour le lavage de la mumu, il vaut mieux éviter les lavages haute pression. Un lavage à la main évite les infiltrations d'eau,te permet d'observer ta voiture en détail et perso je prend du plaisir à la caresser et elle me le rend bien 
ceci dit,ta SJB en a sûrement pris un coup .

+1, j'allais dire exactement la même chose 

Merci pour ces conseils.
J'ai en effet démonté ce boitier et ai tout séché. J'ai remonté l'ensemble avec de la graisse spéciale.
Concernant le plafonnier, il a toujours été dans la même position, et le plafonnier ne s'allumait pas.

Je vais donc peut-être changer cette SJB car du coup, je ne peux plus utiliser ma Mustang depuis des semaines, et cette recherche de panne commence à me 'mettre les nerfs" !!
Il faudra quand même que je sécurise à l'avenir pour ne pas que de l'eau se ré-introduise...(par la cable d'antenne sûrement un peu, le réseau de ventilation aussi...).

Salut tout le monde,

Grâce à l'aide de afm1972, ma Mustang refonctionne !!
En effet, le boîtier SJB était bien en cause.

Un nouveau boitier (d'occasion) est arrivé hier matin, remonté hier après-lmidi et l'exorcisme est terminé !!
J'ai sécurisé l'entrée de l'antenne dans l'habitacle avec du scotch américain, remonté toutes les prises avec de la graisse spéciale "jet ski" et tout contrôlé.

Je vais donc pouvoir rouler à nouveau avec ma Mustang !!

Merci à tous pour vos conseils, et encore merci à amf1972 pour sa gentillesse et sa réactivité.

 

 
une bonne description du problème comme tu la fais permet de bien mieux cerné la panne pour un résultat optimal