Salut à tous. Avant tout, je tiens à préciser que je suis une quiche complète, que ce soit en mécanique ou en électricité ::) Je m'excuse donc par avance si je dis des choses qui ne tiennent pas la route...
Bref, mon souci est comme décrit dans le titre de mon post : tout fonctionne normalement dans ma Mustang quand je roule le jour, sans les phares. Le tableau de bord, par exemple est parfaitement retro-éclairé. Mais depuis quelques temps, quand je mets les phares, plus rien n'est éclairé dans l'habitacle : ni les compteurs, ni le Shaker, etc... on n'y voit plus rien :'(
C'est curieux, car j'ai l'impression (je roule très rarement de nuit, alors...) que cela ne s'est pas fait d'un coup (c'est à dire : ça marche, puis un jour ça ne marche plus) mais que le retro éclairage, de nuit avec les phares, à baissé progressivement, pour finalement s'éteindre...
Je tiens à préciser qu'il n'y a pas longtemps j'ai été obligé de recharger la batterie (suite à deux mois sans rouler...). Le niveau de batterie indique qu'elle est à peu près au deux tiers (à peine) de charge...
Est-il possible que le niveau de charge de la batterie soit à l'origine de mon problème ?
Une idée ?
D'avance merci. Jérôme.
Peut-être un soucis de régulateur...si tu roules longtemps de nuit est ce que la batterie tient bon?
Rhéostat d'éclairage du tableau de bord en position éteint vers le bas...
Tu montes la molette pour choisir l'intensité de ton éclairage d'ambiance ;)
Et si ça n'est pas ça et ben je sais pas ;D
Citation de: Alexis-RTR le 23 Juillet 2020 à 15:36:50Rhéostat d'éclairage du tableau de bord en position éteint vers le bas...
Tu montes la molette pour choisir l'intensité de ton éclairage d'ambiance ;)
Et si ça n'est pas ça et ben je sais pas ;D
C'est la première chose qui m'est venue en tête aussi.
C'est la molette à côté du bouton des phares (cf photo jointe).
Si tu la monte entièrement, cela allume l'éclairage intérieur aussi je crois.
Essaies déjà de ce côté là je pense.
Alexis et Eddy, vous allez pouvoir vous moquer de moi autant que vous voulez : vous avez tout à fait raison ! bien1
Je suis passé cet après midi chez un gars spécialiste des problèmes électriques sur les voitures et je lui ai expliqué le souci. Il a regardé la planche de bord, et a repéré le rhéostat. Il a remonté la molette vers le haut et tout était OK ! ::) Quelle honte j'ai ressentie... Je lui ai dit qu'il pouvait se marrer s'il en avait envie >:D
C'est dingue car j'étais persuadé que cette molette servait à régler l'inclinaison des phares ::)
En plus, j'ai parcouru tout le manuel de la Mustang et il me semble bien que nulle part on ne parle de ce rhéostat... Enfin, je préfère ne pas vérifier, car à tous les coups ça doit apparaître quelque part...
Enfin, heureusement que le ridicule ne tue pas...
En tous cas merci à tous les 3 d'avoir pris le temps de me répondre bien1
j'ai eu le mème souci mais avec le plafonnierqui ne voulez plus s'éteindre luvn luvn luvn
Ne t'inquiète pas beaucoup se sont fait avoir ;D
bien1
par contre, remets la molette en bas quand tu arrêtes ton véhicule pour préserver la batterie....
Citation de: drama le 24 Juillet 2020 à 09:42:51bien1
par contre, remets la molette en bas quand tu arrêtes ton véhicule pour préserver la batterie....
Ah? Mais pour quoi faire?
Ça fait presque 10 ans que j'ai ma CS, je n'ai jamais fait ça.
le plafonnier ne s'éteint plus sinon.... sbhy
Ah d'accord... je croyais que tu répondais à jim morrisson, mais pas du tout en fait. ;)