Ton schéma est bien dessiné, mais faux 

Le fusible doit être raccordé sur un + après contact, et se raccorder sur la broche 30 du relais uniquement. Le fil blanc doit aller sur la borne 86 directement. C'est facile à modifier si tu veux l'intégrer sous la planche de bord. Un fusible de 3 ou 4 amp suffit largement 

Reste plus qu'à dénicher un + après contact 

 

Dans ton schéma le courant est toujours tiré sur la SJB donc c'est pas bon !
La SJB ne doit alimenter QUE la bobine du relais et non l'antibrouillard.
Comme dit Texasblues, il n'y a pas besoin de fusible pour alimenter la bobine du relais.

Le + après contact se situe au niveau du Neiman.

tout d'abord très bonne année à tous !

bon je me doutais que ce schéma n'était pas bon.... je l'avais trouvé sur le net mais je le trouvais très bizarre au niveau de l'alim'.

J'ai modifié mon schéma en tenant compte de vos conseils (voir photo jointe)
Je pense que cette fois c'est le bon.

Reste à trouver le moyen de récupérer le + après contact sur le neiman (j'ai regardé hier rapidement mais pas encore trouvé le moyen de retirer les caches autour du neiman).

Oui la c'est tout bon 

  c'est correct.

Super merci !

tu peux prendre le + dans la boîte à fusible qui est dans le compartiment moteur