Bonsoir,
Voila, on part 3 jours avec Madame et fin du 1er soir, losque je demarre la voiture, les 2 loupiottes du plafonnier ne s eteignent plus.
J ai beau appuye sur les 2 boutons de chacune, aucun effet :(
J ai du retirer le fusible 1 de la boite de fusibles du compartiment moteur pour pouvoir laisser la voiture sur le parking (et remettre le fusible ne fait malheureusement pas disparaitre le probleme :( )
La boite de fusible a l interieur cote passager devrait contenir un "outil" pour pouvoir retirer le fusible 9 mais je ne l ai pas trouve donc impossible de faire autrement qu retirant le fusible 1 cote moteur ( et adieu le parametrage des compteurs...)
Si qq a une idee ( comment retire t on les ampoules du plafonnier ?)
, on ne rentre que dans 3 jours
Je suis sur mon tél donc je ne vois pas le modèle de mumu que tu as. Moi sur la s197 il y a une molette à gauche côté conducteur pas loin de la commande des phares.... cette molette règle la luminosité du tableau de bord et si tu la pousses à fond vers le haut, après le clic ou cran, ça te laisse le plafonnier en permanence.
J'espère t'avoir aidé !
oui je confirme ça doit etre la molette du redlage de lumineusité du tableau de bord (a coté du bouton pour allumer les feux ) qui doit etre sans doute remonter a fond ,elle allume bien en permanance le plafonnier! ;)
Un classique ;)
Si jamais c est ca, je pars me cacher jusqu a la fin des vacances.
On a passer une heure dans le noir a la lampe frontale a mettre la main sur le boitier de fusibles internes (bravo l inge qui l a aussi bien planque) pour rien. Je ne vous raconte pas l agacement a 11h du soir dans le sous bois qui sert de parking
Je pense aussi que c est certainement ça , néanmoins en 2 minutes tu peux virer les ampoules
Tu tires sur le plafonnier, ( il est juste clipper ) et la tu vas voir tes 2 ampoules , tu dévisses d un quart de tour le plot et tu sors ton ampoule
Une fois les ampoules virées tu reclipses le tout ;)
+1 molette de réglage de l'intensité d'éclairage du tableau de bord ;)
Alors, t'es parti te cacher ?? lol
Ouais enfin ce qu'on dit, c'est qu'on le sait parce que ça nous est plus ou moins arrivé :-X
LOL LOL LOL
Donc t'inquiètes, tu peux sortir smk2
Que celui a qui ce n'est pas arrivé lance la premiere pierre ;D ;D ;D
ben je ne vais pas me cacher... Ca ne vient pas du reglage d intensite :(
J ai demonte et debranche le plafonnier en attendant d etre rentre.
on s'est tous fait avoir ;D
Tu n'as que ces 2 ampoules qui restent allumées ou toutes celles qui s'allument à l'ouverture d'un ouvrant? Car cela peux aussi provenir du contacteur d'une des portes qui serait défectueux.
Non, seul le plafonnier est touche.
Voici une photos car je ne vois pas comment se declipse le connecteur de chaque ampoule :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/plafonnier_zps8e77a751.jpg)
C'est le connecteur avec le fil blanc et noir qui est cense touner d'un 1/4 de tour ? (je deteste forcer sur du plastique...)
Sens anti-horaire ?
Faut tirer dessus en le titillant...
http://m.youtube.com/watch?v=GrUbMlNZFec&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGrUbMlNZFec (http://m.youtube.com/watch?v=GrUbMlNZFec&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGrUbMlNZFec)
Merci a tous !
Je viens de passer un coup de bombe a contact sur tous les connecteurs. Les loupiottes remarchent a nouveau comme elles devraient.
:v:
WD 40 est ton ami ;)
Quelques photos pour aider ceux qui chercheraient ce satane boitier de fusibles interne :
Il est du cote droit des jambes du passager derriere un cache qui se demonte en tirant le cote cote moteur vers le tunnel central :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/acces_boitier_fusibles_interne_zps4c9ec441.jpg)
Derriere ce cache, on decouvre ceci :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/boitier_fusibles_interieur_avec_caches_zpsd9a518a8.jpg)
Le boitier se cache derriere les protections noires dont la premiere est scotchee :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/boitier_fusibles_interieur_avec_caches_zpsd9a518a8.jpg)
Une fois les protections souples repoussees, on a acces au couvercle du boitier ... qui contient le petit outil pour retirer les fusibles :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/outil_fusible_zps542cb2ff.jpg)
Et le graal est la :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/boitier_fusibles_interieur_zpsaad2bcd2.jpg)
Prevoir eventuellement une seance de kyne apres etre intervenu dessus ::)
Vive le forum !! Ca vient de m arriver à l instant j été entrain par désespoir de chercher les fusible et je me suis dit dernier recours le forum et bingo !! Longue vie au forum !! hr0
Idem!! Je fais un gros déterrage car il vient de m'arriver la même chose ce soir ;D
Je ne comprenais pas, j'ai débranché puis rebranché la batterie, rien n'y faisais.. je me suis donc dit que j'allais regarder sur le fofo si quelqu'un avait déjà eu ce soucis et je suis tombé sur ce post smk
Et là, bingo!! la fameuse molette, fallait le savoir sbhy
Et sans le forum, j'aurais cherché longtemps je pense, et j'aurais fini par viré bêtement mes ampoules pour être tranquille...
Longue vie au forum Mustang! ap:lo coupain2 hiphip
Citation de: BuzZStaR le 14 Février 2019 à 21:34:53Idem!! Je fais un gros déterrage car il vient de m'arriver la même chose ce soir ;D
Je ne comprenais pas, j'ai débranché puis rebranché la batterie, rien n'y faisais.. je me suis donc dit que j'allais regarder sur le fofo si quelqu'un avait déjà eu ce soucis et je suis tombé sur ce post smk
Et là, bingo!! la fameuse molette, fallait le savoir sbhy
Et sans le forum, j'aurais cherché longtemps je pense, et j'aurais fini par viré bêtement mes ampoules pour être tranquille...
Longue vie au forum Mustang! ap:lo coupain2 hiphip
Dommage , tu m'aurais passé un p'tit texto , je t'aurais répondu dans la foulée de voir en 1er la
fameuse molette ....çà t'aurait évité bien des tracas ... smk2
Il était 21h00, j'allais pas t'ennuyer à cette heure ci ;)
Et puis j'ai vite trouvé la soluce ici au final bien1
Mais à 21h ....pépère n'est pas couché non1 evl2
Bon, je vois que tu as fait une commande à JD ...super , tu as choisi le meilleur bien1
On a hâte de savoir ce qui va changer sur ta MuMu ::) smk2
J'ai toujours pas trouvé de remplaçante ...j'ai les boules quand je passe dans le garage ... sbhy
Je te comprends, mais je ne te la rendrais pas non1 LOL
Quelques pièces pour "habiller" l'intérieur, et petite amélio du freinage (disques percés rainurés, durit avia, plaquettes ceramiques, refroidisseur de disque AV)
J'ai aussi acheté du RBF600 pour remplacer le liquide de frein
Voilà, tu sais tout
Petit HS: j'ai fait la carte grise ce matin, bonne surprise pour moi, pas de taxe additionnelle comme toi tu as eu.... smk exct2
Le CT est sorti vierge également, le gars du contrôle etait admiratif de son état, et que le dessous de caisse soit aussi nickel que ça, ce sur quoi je n'avais perso aucun doute ;)
Bon j'arrête, tu va finir par aller pleurer dans ton garage LOL
Tu vois y avait pas de souci ...donc CT vierge = normal bien1
Si je pouvais revenir en arrière ...je la garderais mais bon , c'est fait et elle est entre "bonnes mains" çà c'est une certitude smk2
Bon, de temps en temps si tu peux poster des photos dans "Votre Mustang et Vous" ....ce serait cool de la voir bien1
Pas de souci Jean Luc pour les photos, avec plaisir! Et puis tu va la trouver ta future, faut juste s'armer d'un peu de patience...
Citation de: BuzZStaR le 15 Février 2019 à 18:36:45Pas de souci Jean Luc pour les photos, avec plaisir! Et puis tu va la trouver ta future, faut juste s'armer d'un peu de patience...
bien1 Merci
Bonsoir,
Problème batterie qui se décharge rapidement, et impossible de démarrer à par avec les câbles . >:(
Cela ne viens pas de la molette d'éclairage.
Poste double din que je coupe en sortant car pas branché sur alimentation.
Des idées ?