Bonjour à tous , nouveau membre depuis peu , je viens vers vous car j'ai un problème electronique depuis ce week end: depart pour le championat de drag à Clhastre 350km ,arriver ,on se gare , on ferme la voiture , 1h plus tard on reviens à la voiture et là les ennuis commencent : impossible de l'ouvrir avec la telecommande , donc manuellement avec la clés , pas de lumiere au plafonnier , je mets le contact , le voyant plein phare qui s-allume , le voyant voiture cadenas qui clignote toujours mais la voiture demarre trés bien , mais aucun instruments au tableau de bord , aucune aiguilles, pas de compte tour ni kilometre  , plus de phare , plus de clignotant , plus de feux stop hormis le central sur l'aileron plus de vitre elec  en gros plus rien !  le moteur lui tourne comme une horloge et retour le lendemain par la route . entre temps , j'ai debranche la batterie pendant 3 h , verrifier tous les fusbles compartiment moteur et habitacle , demonter le boitier de l'habitacle , debrancher et nettoyer les fiches mais tous etait propre pas de traces d'humidite ou de fiches desserrees , chaque fois que je mets le contact pour la demarrer , le voyant plein phares s'allume et le cadenas reste au clignotant ! avant de changer quoi que ce soit , j'aurais aimer avoir vos avis sur le problème ! Merci par avance

Il m'est déjà arrivé d'avoir des soucis ou bizarreries un jour humide et en nettoyant les 2 cosses de masses ci-dessous, tout était rentré dans l'ordre:
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Des fois il en faut peu 

Ça vaut le coup de regarder la SJB aux pieds du passager, je sais que certains millésimes avaient des infiltrations d'eau et que ça foutait la pagaille

oui , je l'ai demonté entierement , verifier les fusibles et toutes les prises avant et arriere , pas de traces d'humidité, aucune traces de vert de gris et les faisseaux sont propre egalement ,mais c'est fort probable que mon souci vienne de ce boitier!!   pour les cosses de masse , je les ai verifier , nettoyer mais c'est pas ça

Cosses de batterie à nettoyer le plus comme le moins
Mais aussi la tension

Merci JPH , les cosses de la batterie sont propres , je les ai controlé et brossé et j"ai une tension de 12.7

Après tous ces contrôles cela devient difficile à résoudre
Je pense à une désactivation du transpondeur
Comment y remédier là je ne sais pas

Une desactivation du transpondeur empêcherait tout démarrage.
Les pb de feux viennent forcément de la SJB, il faut quand même vérifier comment a été faite la francisation du véhicule

Je ne pense pas au transpondeur , j'ai un deuxieme jeux de clés et c'est pareil , de plus le neiman reconnait la cles puisque je peux demarrer sans probleme malgres le fait que le voyant cadenas de l'antidemarrage reste au clignotant et en bipant je pencherais plus sur le boitier coté passager mais comment peut on le verifier ??

salut Chris74 , l'homologation à été faite lors de mon achat en 2006 , c'est un garage trés competant qui me la fait ( American passion ) est me la remis à ma demande dans sa version origine , le faisseau est pas bidouillé mais je pense que la panne est liée a ce boitier

Regarde ce lien https://www.startmycar.com/ca/ford/mustang/info/fusebox/2012#anchorfusebox0

Tout ce qui est en panne sur ta voiture est géré par la SJB, est-elle alimentée ? Son alim est faite depuis un connecteur dans la cloison pare feu

je sais pas du coup , je n"ai pas vu ce connecteur mais ça pourrait en etre la cause

regarde le schéma https://iihs.net/fsm/?d=711&f=151%20-%20Component%20Location%20Views.pdf&p=2

Il faudrait la démonter et vérifier son alim avant autre chose

Chris74 , je vais regarder demain matin pour trouver ce connecteur dans la cloison , tu en sait plus sur lui , ou il se trouve et quel fils tester pour verifier l'alimentation du boitier ! merci

Ah non, désolé, je pourrais pas te renseigner, j'ai juste vu sur les schémas en cherchant la panne de la mienne

Merci tout de même , je vais chercher dans ce sens effectivement mon boitier est peut etre pas alimenté correctement

Les cosses de masse ne sont pas forcément les cosses batterie, regarde les contacts sur le chassis.
D'ailleurs sur la mienne j'ai ajouté une masse supplémentaire, je trouve que c'est une précaution avec toute cette électronique et ça coute rien.  
Dans le boitier principal regarder le serrages des contacts (sur les fils rouges)

Bonjour Sevy63 , je ne connais pas l-emplacement d'autre masse sur le chassis hormis les 3 dans le compartiment moteur , pour le boitier principal c'est le boitier fusibles dans le compartiment moteur ? merci

Citation de: onyxkakou le 02 Août 2023 à 11:32:00Bonjour Sevy63 , je ne connais pas l-emplacement d'autre masse sur le chassis hormis les 3 dans le compartiment moteur , pour le boitier principal c'est le boitier fusibles dans le compartiment moteur ? merci

Pour la masse j'en ai rajouté une.

Sur la mienne boitier flèche verte, sur une 2005 je ne sais pas où il est placé.
Il y a les fusibles mais de mémoire sur la mienne il y a aussi 2  câbles rouges et un câble noir qui sont l'allimentation principale.



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