Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Concours photo 2021

Sur Facebook

clignotant qui fonctionne plus

Démarré par MUSTANGMAN, 23 Février 2017 à 23:46:51

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

MUSTANGMAN

Bonsoir a tous aujourd hui en sortant la bete je me suis apercu que le cligno gauche clignotait tres vite donc je regarde les ampoules a l avant pas de problemes et a l arriere 1 ampoules sur les 2 s allument cote conducteur.
sinon tout le reste est ok je precise je suis en norme US donc les clignos sont les 2 ampoules en bout de feu elles font aussi les stop et veilleuse. sur la fameuse ampoule qui ne fonctionne pas, les veilleuses et stop fonctionnent mais pas le cligno. je decide d intervertir les ampoules mais toujours rien je decide donc de prendre les valeurs a l aide d un multimetre deja sur l ampoule qui fonctionne et je releve a peu pres 3.50v a chaque coup de clignos et sur celle qui ne fonctionne pas a peine 1.80v donc le cablage etant nickel je me dit que la SJB est peut etre en cause si quelqu un a des conseils je suis prenneur merci a tous.

Fmaxii

Pas cool....

Pour commencer, une bonne vérification de la qualité / propreté des contacts autour de la sjb, et ailleurs, ça serait un bon début ;)

Une oxydation quelque part, ça serait possible..
traffic.gif

MUSTANGMAN

tu as peut etre raison mais les boules quoi la voiture a passe 3 mois dans un garage au sec la je decide de faire un tour et boom plus de clignos. alirs j ai du jus qui arrive mais pas asser donc certainement mauvaise connexion car si la sjb etait hs j aurais rien du tout enfin je presume.

autoamore

Ce qui est curieux, c'est que tes Stop fonctionnent sur les 2 ampoules tu dis. Le branchement est le même.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

MUSTANGMAN

oui c est etrange voila une photo. j ai demonter la SJB pour voir si corrosion est. et rien juste une pin oxydee mais aucun rapport avec les clignos.
http://hpics.li/86a029a

Fmaxii

Ça a pas être sympa à résoudre ce truc... sbhy

Si ça te parait propre, faut chercher ailleurs... Controle du cablage au niveau des feux ??? Un cable avec un mauvais contact ???
Fait des tests de continuté/résistance sur le faisceau au niveau du feu arrière.
traffic.gif

MUSTANGMAN

bonjour a tous et merci pour votre aide donc apres beaucoup de recherches et de tests de continuitee j ai enfin trouve la panne un fil en sortie d un connecteur derriere la SJB qui etait coupe dans une gaine thermo (sympas pour trouver) ce qui m a aiguille c est que ce fameux fil en question etait brun au lieu de bleu dans il a pris un coup de chaud et a ete sectionné au niveau de la soudure. je me suis dit que c etait trop beau pour n etre que ca. mais si apres une soudure propre et un nouveau fil tout refonctionne a merveille ^^ je suis content et encore une fois merci pour votre aide le sujet peut etre clos.

Fmaxii

Bonne nouvelle  ap:lo

Merci pour le retour  bien1
traffic.gif

MUSTANGMAN

c est normal ;) et puis si ca peut aider d autres personnes ca sera top ;)

autoamore

Intéressant !
Sais tu à quoi correspond ce fil?

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk


jph

Citation de: MUSTANGMAN le 25 Février 2017 à 07:30:57
bonjour a tous et merci pour votre aide donc apres beaucoup de recherches et de tests de continuitee j ai enfin trouve la panne un fil en sortie d un connecteur derriere la SJB qui etait coupe dans une gaine thermo (sympas pour trouver) ce qui m a aiguille c est que ce fameux fil en question etait brun au lieu de bleu dans il a pris un coup de chaud et a ete sectionné au niveau de la soudure. je me suis dit que c etait trop beau pour n etre que ca. mais si apres une soudure propre et un nouveau fil tout refonctionne a merveille ^^ je suis content et encore une fois merci pour votre aide le sujet peut etre clos.

ENCORE un problème venant d'une "FRANCHISATION" mal faite sbhy
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

donovan222

C'est toujours au niveau de la SJB que ca se passe ce genre de pb !
Il existe 3 types de temps que le Français n'aime pas, le mauvais temps, le beau temps.........pi le temps en général (Coluche)

traffic.gif

Dearborn67

Citation de: jph le 25 Février 2017 à 10:16:59
Citation de: MUSTANGMAN le 25 Février 2017 à 07:30:57
bonjour a tous et merci pour votre aide donc apres beaucoup de recherches et de tests de continuitee j ai enfin trouve la panne un fil en sortie d un connecteur derriere la SJB qui etait coupe dans une gaine thermo (sympas pour trouver) ce qui m a aiguille c est que ce fameux fil en question etait brun au lieu de bleu dans il a pris un coup de chaud et a ete sectionné au niveau de la soudure. je me suis dit que c etait trop beau pour n etre que ca. mais si apres une soudure propre et un nouveau fil tout refonctionne a merveille ^^ je suis content et encore une fois merci pour votre aide le sujet peut etre clos.

ENCORE un problème venant d'une "FRANCHISATION" mal faite sbhy

Je ne pense pas. Il nous dit qu'il est en norme US

Citation de: MUSTANGMAN le 23 Février 2017 à 23:46:51
Bonsoir a tous aujourd hui en sortant la bete je me suis apercu que le cligno gauche clignotait tres vite donc je regarde les ampoules a l avant pas de problemes et a l arriere 1 ampoules sur les 2 s allument cote conducteur.
sinon tout le reste est ok je precise je suis en norme US donc les clignos sont les 2 ampoules en bout de feu elles font aussi les stop et veilleuse. sur la fameuse ampoule qui ne fonctionne pas, les veilleuses et stop fonctionnent mais pas le cligno. je decide d intervertir les ampoules mais toujours rien je decide donc de prendre les valeurs a l aide d un multimetre deja sur l ampoule qui fonctionne et je releve a peu pres 3.50v a chaque coup de clignos et sur celle qui ne fonctionne pas a peine 1.80v donc le cablage etant nickel je me dit que la SJB est peut etre en cause si quelqu un a des conseils je suis prenneur merci a tous.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
traffic.gif

I listen to;  http://www.wpcv.com/

MUSTANGMAN

elle a ete francisee pour l homologation mais ca a ete fait en mode degeu du coup j ai decide de tout remettre en mode US pour le style .

Dearborn67

Citation de: MUSTANGMAN le 25 Février 2017 à 19:40:20
elle a ete francisee pour l homologation mais ca a ete fait en mode degeu du coup j ai decide de tout remettre en mode US pour le style .

Merci pour la précision  bien1
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
traffic.gif

I listen to;  http://www.wpcv.com/

MUSTANGMAN


jph

Citation de: MUSTANGMAN le 25 Février 2017 à 07:30:57
bonjour a tous et merci pour votre aide donc apres beaucoup de recherches et de tests de continuitee j ai enfin trouve la panne un fil en sortie d un connecteur derriere la SJB qui etait coupe dans une gaine thermo (sympas pour trouver) ce qui m a aiguille c est que ce fameux fil en question etait brun au lieu de bleu dans il a pris un coup de chaud et a ete sectionné au niveau de la soudure. je me suis dit que c etait trop beau pour n etre que ca. mais si apres une soudure propre et un nouveau fil tout refonctionne a merveille ^^ je suis content et encore une fois merci pour votre aide le sujet peut etre clos.

D'après ce qui est dit je pense qu'il y a eu bricolage
Une folie raisonnable à déguster sans modération.

🡱 🡳