Pour info, depuis fin 2021, un décret autorise le remplacement des ampoules halogènes par des LED si celles-ci sont homologuées.
(pour rappel, ce remplacement a toujours été interdit, en France comme dans la plupart des pays européens).
A ce jour, seules les ampoules LED Philips Ultinon PRO6001 ont reçu cette homologation. La paire coute environ 140€..
Lors du Contrôle Technique, si vous avez remplacé vos halogènes par des LEDs, auparavant (sauf gentillesse du contrôleur), c'était refus et contre-visite. Désormais, il vous demandera le certificat d'homologation de vos LEDs.
Certains possesseurs de Mustang ont d'ore et déjà été confrontés à cette nouvelle règle ... et se sont vu refusé leur véhicule faute de LED homologuées.
De mon coté, je viens de passer le CT et il m'a confirmé tout cela. Comme j'avais installé des LED (pas des Philips, donc non homologuées), j'avais pris les devant lors de la prise de rdv, et on avait convenu que j'amènerai ma Mustang avec un feu halogène et un LED afin de comparer, et si gros problème, remplacer le LED.
Comme il l'avait anticipé, le réglophare est perturbé par les LED, probablement par la "blancheur" du faisceau. Le dit réglophare voit le faisceau trop bas ... alors que projeté sur la porte de garage, on voit qu'il est en réalité plus haut que celui de l'halogène, c'est dire s'il est perturbé ??
En regardant le faisceau projeté, si le LED éclaire plus blanc, on ne peut pas dire que ça éclaire mieux, ce que j'avais ressenti sur le peu de conduite de nuit que j'ai fait depuis le changement.
Dans l'immédiat, je n'ai pas prévu de passer en Philips Ultinon, mais si quelqu'un essaie, ce serait bien de partager l'expérience :)
Ah merci de ce renseignement , je n'ai gardé que mes phares en halogène H4 que à cause de cette interdiction dont j'ignorais qu'il existait une dérogation maintenant bien1
Pour moi l'intéret des LED c'est la conso moindre ( et ça éclaire bien sur )
Je vais voir ça
Edit , c'est pas ça encore ..... la liste de compatibilité est très maigre : https://www.philips.fr/c-e/au/eclairage-automobile/eclairage-avant/led-compatibility-list (https://www.philips.fr/c-e/au/eclairage-automobile/eclairage-avant/led-compatibility-list)
Oui, mais le CT ne regarde pas si l'ampoule est homologuée sur tel ou tel véhicule, juste si vous avez bien son certificat d'homologation (idem en cas de contrôle de police).
Conso moindre .. en domestique, je comprends tout à fait, sur un véhicule, beaucoup moins ;)
Si sur une ancienne 65
Citation de: gerardfma le 15 Juin 2022 à 18:48:05Conso moindre .. en domestique, je comprends tout à fait, sur un véhicule, beaucoup moins ;)
Sur les anciennes, les câbles d'alimentation, les interrupteurs etc... sont dimensionnés pour les "sealed beams" américains.
Il n'est pas recommandé de monter des H4 sans un kit de relais.
L'utilisation de LED permet de conserver le câblage d'origine sans modification.
Effectivement, c'est un point auquel je n'avais pas spécialement pensé :)
Pour ne pas avoir de soucis avec le CT , tu changes tes ampoules juste avant d'y aller smk smk smk
Pour les anciennes j'avais fait le test de conso , y'a vraiment une grande différence , en effet les LED consomment bien moins que les ampoules scellées d'origine ( pour moi 66 ) donc c'est clair que ça évite de faire la modif du faisceau bien1 bien1
J'en ai déjà parlé à mon CT , pas de soucis pour moi bien1
3.6A ampoule scellée d'origine
2.08A Ampoule LED H4
Citation de: olive82 le 16 Juin 2022 à 00:37:443.6A ampoule scellée d'origine
2.08A Ampoule LED H4
Sans oublier que les H4 halogènes font 55 W, soit plus de 4A.
A ma connaissance, aucune ampoule LED en H4 homologuée, uniquement une H7
Si les H4 LED Philips
Philips en H4 ? Tu as un lien ?
De mon coté je ne vois rien chez Philips qui dit qu'une H4 serait homologuée, seulement la H7-Led Ultinon Pro6001 ???