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Circuit de Clastres

Démarré par Dan, 29 Octobre 2012 à 21:01:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Dan

Après la ligne droite, les virages  evl2
Voilà une journée à tourner sur un circuit pas très rapide mais bien technique, l'idéal pour apprendre sans se faire trop peur  ;)

Pluie pendant la nuit, circuit mouillé le matin: travers et patinages assurés !! N'empêche que pas besoin de beaucoup de vitesse pour faire partir le cul et ça permet de sentir le dosage accélérateur pour tenir la dérive . J'en suis pas à passer tous les virages en drift mais ça vient.
L'après midi le vent a séché la piste, alors là j'ai enfin pu passer la puissance, l'expérience du matin m'a permis de pouvoir quand même réitérer les travers à l'accélération en sortie de virage sans crainte, du bonheur  smk

Ce qui est certain :  les amortos de GT500 avec les barres anti rouli me conviennent en tenue de route et malheureusement les freins sont à chier  :-\

Y aura plus qu'à recommencer au printemps  ex1t
V8 lover

Yellowmustang

super , essaie de faire des tofs ou vidéos quand tu y retourneras au printemps

concernant tes freins , change simplement le liquide , passe en durites avia , mets des plaquettes épaisses et tendres comme des entrecotes et tu m'en diras des nouvelles

Yellowmustang


Scott

Citation de: Yellowmustang le 29 Octobre 2012 à 21:07:49
super , essaie de faire des tofs ou vidéos quand tu y retourneras au printemps

concernant tes freins , change simplement le liquide , passe en durites avia , mets des plaquettes épaisses et tendres comme des entrecotes et tu m'en diras des nouvelles
Tu dois gagner un peu certes, mais tant que ce sera des étriers 2 pistons avec des disques de Kangoo... :-\

Sinon t as du bien t amuser Dan! rnr

rvrsra

Scott,

T'es accroc à Renault ou quoi ? ;D

Dan

Citation de: Yellowmustang le 29 Octobre 2012 à 21:07:49
super , essaie de faire des tofs ou vidéos quand tu y retourneras au printemps

concernant tes freins , change simplement le liquide , passe en durites avia , mets des plaquettes épaisses et tendres comme des entrecotes et tu m'en diras des nouvelles

J'avais changé le liquide juste avant d'y aller  ;) Pour les durites sure que ça apportera un mieux mais je pense que les disques et plaquettes sont à changer impérativement.

Circuit pas très rapide 140km max pour moi, mais il est prévu une extension et modif des chicanes et il y aura une grande ligne droite prévu 250km au bout  hr0 faudra vraiment avoir du gros frein  smk
V8 lover

Scott

C'est vrai que ça a l'air sympa ce circuit! ap:lo

Yellowmustang

Et la tof est bien aussi ,

pour rebondir sur ce que dit Scott , je pense que la mumu freine bien pour un usage normal, c'est simplement l'endurance qui doit être améliorée ,si on va régulièrement sur circuit 

rvrsra

Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2012 à 18:27:11
Et la tof est bien aussi ,

pour rebondir sur ce que dit Scott , je pense que la mumu freine bien pour un usage normal, c'est simplement l'endurance qui doit être améliorée ,si on va régulièrement sur circuit 

+1

Dis donc Dan le Galack ;D tu a un gopro toi non ?

ouskilé le p'tit film ;)

Dan

Citation de: Vincent le 30 Octobre 2012 à 18:46:20
+1

Dis donc Dan le Galack ;D tu a un gopro toi non ?

ouskilé le p'tit film ;)

Exact mon ami  ;) j'ai fait une prise de 24mn sur la première session, après elle m'a dit "full" j'avais pas re formaté la carte  sbhy par contre si quelqu'un peu m'expliquer en MP avec quoi je peu sélectionner une partie du film (c'est barbant 24mn de circuit de 2km) et la placer sur YT, merci  ;D
V8 lover

Yellowmustang

un petit tour nous suffirait  ;)

Dan

Citation de: Yellowmustang le 30 Octobre 2012 à 20:38:29
un petit tour nous suffirait  ;)

Suis bien d'accord mais je sais pas faire, je vais essayer avec i movie  :-[
V8 lover

Yellowmustang

demande à Registo , il a une gopro et il sait faire

rvrsra

bon faut que l'on s'organise un truc en 2013 quand même !!!! là ou aux ecuyers

budget 2013 :
- TCI rachet shifter pour soulager les freins
- "Barres" plus fermes

et en avant Guingamp

Yellowmustang

ça fume pas les boites ton truc ?

rvrsra

ben en fait ça évite de te "planter" avec le shifter d'origine en fait c'est un cliquet qui te permet de sélectionner le mode que tu veux.

En gros (Zozio confirmera ou pas ;)  il en a un) tu choisis
D => fonctionnement normal
Shifter => et là tu as le fonctionnement "séquentiel" 1-2-3-D//D-3-2-1 , sachant que de toute façon la boite se "protège" seule si tu passes en "1" à 160 km/h elle ne descendra pas avant de pouvoir le faire donc.

L'interet c'est que tu récupères du frein moteur et que tu n'as pas de "downshift" surprise en courbe ;)

Yellowmustang


Dan

Pour info la location du circuit en semaine c'est 1200€ la journée, le week-end c'est le double et de toute façon ils sont tous bloqués !
Donc à 20 personnes ça fait 60 roros chacun, on peut camper sur place en arrivant la veille, il y a douches et toilettes plus le local(dans lequel on peut aussi dormir au chaud) et barbecue  ^-^
il est pas top ce circuit, hein.
V8 lover

Yellowmustang

ds le sud, c'est à peu près les mêmes tarifs

rvrsra

Citation de: Dan le 30 Octobre 2012 à 21:01:59
Pour info la location du circuit en semaine c'est 1200€ la journée, le week-end c'est le double et de toute façon ils sont tous bloqués !
Donc à 20 personnes ça fait 60 roros chacun, on peut camper sur place en arrivant la veille, il y a douches et toilettes plus le local(dans lequel on peut aussi dormir au chaud) et barbecue  ^-^
il est pas top ce circuit, hein.


va falloir voir ça ;)

Je m'étais renseigné à LFG et aux ecuyers,  les chefs de piste et instructeurs qui gonflaient l'addition .


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