Citation de: Jouan77 le 30 Janvier 2019 à 11:04:05
Bon je comprend plus rien 
Plus un bruit

tout va bien      ,  apero et on attend le degel ! avec ce beau soleil j'aurais bien fait une sceance photo de la belle , mais entre le sel et la neige , on reste gentiment à la maison.

Oui 

Citation de: nonozor le 30 Janvier 2019 à 10:32:49

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 10:20:58
Moi j'avais compris que c'était des particules qui se retrouvaient dans le filtre et l'huile mais que ça rayait les cylindres... Appelle ton CC à mon avis et évite de prendre la voiture avant d'être certain. Beaucoup ici te répondront mieux que moi.

cross-post : merci Nonozor pour les détails techniques. Rassure-moi, le tic-tic d'injection ne fait pas un bruit de diesel au moins? En particulier le type d'huile! C'est celle-ci qui est de série sur les Mustang qu'on reçoit ou c'est le CC qui s'en occupe (histoire de lui demander ou le prévenir)?

nan c'est pas aussi fort qu' un diesel , tout va bien. sur ma Z4, le tic etait perceptible seulement a l'exterieur , elle a 280000km et toutes ses dents.

je pense qu'ils mettent la motorcraft 5w20 WSS-M2C945-B1 qui est un blend, celle du manuel. le blend , la durée de vie est moins longue que le full synthetic, donc ne pas jouer sur la durée ou le nb de km , genre 8000km et 8 mois au lieu d'un an 10000km.  ils ont du  faire tous leur tests avec, calibrer la vitesse d'écoulement etc. Et le cc me disait a coignieres , qu'ils mettaient une huile speciale pour les mustang , avec l'emotion de la reception j'ai pas demandé laquelle exactement

quand je ferai la vidange je demanderai à voir le bidon  pour être sur que ce n'est pas la WSS-M2C945-A qu'ils mettent et quitte à être pénible insister sur le fait que la 2018+ a besoin de 9.5L avec chgt de filtre.

Tu veux dire qu'il faut faire la vidange tous les 8 mois du coup? Et ce modèle d'huile c'est pour tous les gros moteurs atmosphériques ou c'est juste pour la Mustang? Je penserai à leur parler des 9.5L+filtre 

Edit : Et bien sûr, content pour Jouan77 qui semble avoir une voiture conforme finalement !

Ca commence à bouger pour le Voyage du TALISMAN
SAVANNAH->NEWPORT-> BALTIMORE -> ZEEBRUGGE -> BREMERHAVEN -> SOUTHAMPTON

J'ai trouvé quelques Mustang "received at terminal" Baltimore pour le TALISMAN pour une livraison à BREMERHAVEN
1FA6P8CF6K5146208
1FA6P8TH4K5146211
1FA6P8CF4K5146207
1FA6P8TH6K5146209
1FA6P8TH2K5146210
1FA6P8CF8K5152236

Pas encore pour ZEEBRUGGE

Pas la mienne en tout cas...

j ai tjs pas de trace de ma mumu sur WWL et vous?... apparement y a plus d un semaine entre l enregistrement sur le quai et le chargement..... c est mal barré pour le bateau du 2 fevrier, peut etre celui du 8 ??

Ils avaient peut-être déjà un stock qui attendait de partir. 

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 13:01:07

Citation de: nonozor le 30 Janvier 2019 à 10:32:49

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 10:20:58
Moi j'avais compris que c'était des particules qui se retrouvaient dans le filtre et l'huile mais que ça rayait les cylindres... Appelle ton CC à mon avis et évite de prendre la voiture avant d'être certain. Beaucoup ici te répondront mieux que moi.

cross-post : merci Nonozor pour les détails techniques. Rassure-moi, le tic-tic d'injection ne fait pas un bruit de diesel au moins? En particulier le type d'huile! C'est celle-ci qui est de série sur les Mustang qu'on reçoit ou c'est le CC qui s'en occupe (histoire de lui demander ou le prévenir)?

nan c'est pas aussi fort qu' un diesel , tout va bien. sur ma Z4, le tic etait perceptible seulement a l'exterieur , elle a 280000km et toutes ses dents.

je pense qu'ils mettent la motorcraft 5w20 WSS-M2C945-B1 qui est un blend, celle du manuel. le blend , la durée de vie est moins longue que le full synthetic, donc ne pas jouer sur la durée ou le nb de km , genre 8000km et 8 mois au lieu d'un an 10000km.  ils ont du  faire tous leur tests avec, calibrer la vitesse d'écoulement etc. Et le cc me disait a coignieres , qu'ils mettaient une huile speciale pour les mustang , avec l'emotion de la reception j'ai pas demandé laquelle exactement

quand je ferai la vidange je demanderai à voir le bidon  pour être sur que ce n'est pas la WSS-M2C945-A qu'ils mettent et quitte à être pénible insister sur le fait que la 2018+ a besoin de 9.5L avec chgt de filtre.

Tu veux dire qu'il faut faire la vidange tous les 8 mois du coup? Et ce modèle d'huile c'est pour tous les gros moteurs atmosphériques ou c'est juste pour la Mustang? Je penserai à leur parler des 9.5L+filtre 

Edit : Et bien sûr, content pour Jouan77 qui semble avoir une voiture conforme finalement !

Oui j'ai pris peur 

mieux vaut que ca soit une fausse peur qu'une vrai peur... 

bon pour info à force de râler.
j'ai obtenu de Ford France : remise  totale sur la peinture métallisée
remise de mon CC extension de garantie 7 ans. Ca valait le coup de réclamer...

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 13:13:20
Pas la mienne en tout cas...

En fait j'ai trouvé ces voitures en cherchant tout azimut et j'ai trouvé qu'elles avaient un Booking Number de SAVANNAH alors qu'elles seront chargées à Baltimore
Ca ma l'air d'être un peut le souk chez le transporteur
Et c'est peut être pour cela que quelques VIN de mustang sont introuvable et que l'on ne sait pas ou elles sont.

Je cherche toujours la mienne

Ca pourrait expliquer que mon sticker ait changé le 23? Mais nos voitures seraient où?

La preuve sur ce fichier
Des le 17 décembre elle était booked pour SAVANNAH alors qu'elle sera chargé à Baltimore

[attach=1]

Tu l'as tracée avec le logiciel?

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 13:39:02
Tu l'as tracée avec le logiciel?

Non, en imaginant des débuts de booking number en fonction des escales du TALISMAN
Pour SAVANNAH , j'ai utilisé USSAV%

Merci Capitaine Merill Stubing 

Edit : pas un seul cabriolet d'enregistré pour SAVANNAH... Et le logiciel me dit "no records found"... Donc la tienne va bien prendre le Talisman je pense mais pas la mienne...

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 13:01:07

Citation de: nonozor le 30 Janvier 2019 à 10:32:49

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 10:20:58
Moi j'avais compris que c'était des particules qui se retrouvaient dans le filtre et l'huile mais que ça rayait les cylindres... Appelle ton CC à mon avis et évite de prendre la voiture avant d'être certain. Beaucoup ici te répondront mieux que moi.

cross-post : merci Nonozor pour les détails techniques. Rassure-moi, le tic-tic d'injection ne fait pas un bruit de diesel au moins? En particulier le type d'huile! C'est celle-ci qui est de série sur les Mustang qu'on reçoit ou c'est le CC qui s'en occupe (histoire de lui demander ou le prévenir)?

nan c'est pas aussi fort qu' un diesel , tout va bien. sur ma Z4, le tic etait perceptible seulement a l'exterieur , elle a 280000km et toutes ses dents.

je pense qu'ils mettent la motorcraft 5w20 WSS-M2C945-B1 qui est un blend, celle du manuel. le blend , la durée de vie est moins longue que le full synthetic, donc ne pas jouer sur la durée ou le nb de km , genre 8000km et 8 mois au lieu d'un an 10000km.  ils ont du  faire tous leur tests avec, calibrer la vitesse d'écoulement etc. Et le cc me disait a coignieres , qu'ils mettaient une huile speciale pour les mustang , avec l'emotion de la reception j'ai pas demandé laquelle exactement

quand je ferai la vidange je demanderai à voir le bidon  pour être sur que ce n'est pas la WSS-M2C945-A qu'ils mettent et quitte à être pénible insister sur le fait que la 2018+ a besoin de 9.5L avec chgt de filtre.

Tu veux dire qu'il faut faire la vidange tous les 8 mois du coup? Et ce modèle d'huile c'est pour tous les gros moteurs atmosphériques ou c'est juste pour la Mustang? Je penserai à leur parler des 9.5L+filtre 

Edit : Et bien sûr, content pour Jouan77 qui semble avoir une voiture conforme finalement !

ca va dépendre de l'utilisation, en mode cruise, ca tient un an. Si tu aimes arsouiller mieux vaut avant. la couleur est un bon indice , si elle est toute noire, il faut changer, Chaque constructeur a ses qualifications, on ne peut pas generaliser.

on a le droit de mettre de la 5w30 aussi s'il fait chaud + utilisation sportive.

je viens de faire ma premier boulette ... j ai voulu essuyer des poussieres un peu trop fortement sur la partie noire plastique du coffre, et bien ca raye direct .... ca se voit que sous un certain angle seulement mais bon ... eponge , eau , ne pas appuyer et essuyer doucement après, . je ne sais pas si on peut rattraper ce genre de rayures tres légères sur du plastique.

Citation de: after30 le 30 Janvier 2019 à 13:09:39
Ca commence à bouger pour le Voyage du TALISMAN
SAVANNAH->NEWPORT-> BALTIMORE -> ZEEBRUGGE -> BREMERHAVEN -> SOUTHAMPTON

J'ai trouvé quelques Mustang "received at terminal" Baltimore pour le TALISMAN pour une livraison à BREMERHAVEN
1FA6P8CF6K5146208
1FA6P8TH4K5146211
1FA6P8CF4K5146207
1FA6P8TH6K5146209
1FA6P8TH2K5146210
1FA6P8CF8K5152236

Pas encore pour ZEEBRUGGE

cool , 6 par 6 , ca sent la livraison par camion

Citation de: nonozor le 30 Janvier 2019 à 10:17:25
attention, ya le tic tic d'injection directe qui est "normal'
et celui qui n'est pas normal qui s'entend en dessous de la voiture par intermittence en variant le regime moteur et qui fait plutot un gros tactac, et la oui tu retournes voir le cc.

attention aussi aux manips avec l'huile , pour prevenir le Low-speed pre-ignition
la norme de l'huile est maintenant la 945-B1 , et pas d'additifs. et de la 945-B1 on n'en trouve pas partout, mais ca va venir.

Salut Nonozor,
Connais-tu les huiles qui répondent à cette norme ? marque+viscosité
Cela semble être la norme minimale.
D'autres huiles encore plus performantes sont-elles à envisager : et si oui lesquelles ?

Citation de: Bill le 30 Janvier 2019 à 13:33:23
Ca pourrait expliquer que mon sticker ait changé le 23? Mais nos voitures seraient où?

mon WS a changé aujourd'hui, le dernier datait du 22.....le tient demain je pense bill