Citation de: Thierry le 17 Janvier 2015 à 22:23:37
Oui c'est pas simple mais c'est beaucoup mieux a changer qu'un joint de culasse ou un radiateur.

Pour le sens des durites, je vois pas trop ce que ça changerait mais j'ai trouve ce schéma qui le montre:
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Je suis étonné car sur le schéma posté par Thierry, les fléches indiquent " la sortie" vers la pompe à eau

en tout cas,ça change rien dans le raccordement,car le tuyauB est toujours raccordée sur la pompe à eau

Donc mon montage est bon. Alors pourquoi je n'ai que de l'air tiéde qui sort, ça c'est un mystére.

tu a tjr le radiateur démonté?

Ah non, tout est remonté, pourquoi?

tu aurait pu faire l'essaie demonté

C'est vrai, en branchant le radiateur directement avec les durites dans le compartiment moteur, l'idée ne m'a pas traversé l'esprit car le radiateur est comme neuf, je viens de le faire réparer.

C'est peut-être cette bulle d'air qui a empêché de chauffer correctement. Quand j'aurais fini de remonter le TBD et les siéges, j'essaierai à nouveau en roulant.

ça peut venir de là oui,courage et tiens nous au courant

Citation de: jimmy conway le 19 Janvier 2015 à 10:59:41
C'est peut-être cette bulle d'air qui a empêché de chauffer correctement. Quand j'aurais fini de remonter le TBD et les siéges, j'essaierai à nouveau en roulant.

L'eau avait diminuée dans le radiateur apres une 2eme balade de 10 Kms, j'avais pris peur a ce moment, et le radiateur de chauffage etait tiede.

Une fois que tout est rentré dans l'ordre plus de soucis.
Fait les essai au roulage comme tu dis, si tu as 2 tuyaux a inverser c'est pas la mort.

Non c'est pas la mort et apparemment ils sont à leur place. Merci Panaméricain, scal et Thierry:v:

Je suis en train de remonté ma heaterbox de ma 67.
Réfection complété, changement des mousse, peinture, nouvelle durite etc c'est au top !!!
Par contre j'ai changé aussi les câbles  car il en manquait un.

Est-ce que vous avez des photos ou un schémas pour savoir ou passe les câbles ?
Dessus la colonne de direction ? Dessous ? j'ai vue un petit trous au dessus de la colonne de direction est-ce par ici ?

On ne voit pas très bien mais ce schéma t'aidera peut être:

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