Le radiateur de chauffage

Le boitier de chauffage avec ses durites

Le moteur du ventilateur de chauffage. On y voit des petits ressorts dont je ne comprends pas l'utilité

C 'est ca c'est la resistance de chauffage.
Tu mets du 12 volts et tes doigts dessus tu va comprendre l'utilité

A quoi peut bien servir ce boitier gris et la petite durite qui s'y raccorde( on ne la voit pas sur la photo) ?

Ce petit "truc" en plastique m'intrigue

Et enfin la dernière photo de l'intérieur de la voiture, un peu comme si je l'avais laissée un peu trop longtemps au bord de la route

Citation de: jimmy conway le 12 Novembre 2014 à 16:51:11
Ce petit "truc" en plastique m'intrigue

On voit pas grand chose mais on dirait un robinet 

Citation de: scal le 12 Novembre 2014 à 16:48:39
C 'est ca c'est la resistance de chauffage.
Tu mets du 12 volts et tes doigts dessus tu va comprendre l'utilité

2 bouts de ressort forme une résisitance? Ah bon.

Citation de: jimmy conway le 12 Novembre 2014 à 16:55:00

Citation de: scal le 12 Novembre 2014 à 16:48:39
C 'est ca c'est la resistance de chauffage.
Tu mets du 12 volts et tes doigts dessus tu va comprendre l'utilité

2 bouts de ressort forme une résisitance? Ah bon.

Eh oui et ca chauffe !!!

Citation de: scal le 12 Novembre 2014 à 16:54:06

Citation de: jimmy conway le 12 Novembre 2014 à 16:51:11
Ce petit "truc" en plastique m'intrigue

On voit pas grand chose mais on dirait un robinet 

ça sera peut-être visible sur celle-ci, ça ressemble à un contacteur, à l'interieur il y a comme un petit piston

A quoi sert-elle cette résistance?

Citation de: jimmy conway le 12 Novembre 2014 à 17:04:45
A quoi sert-elle cette résistance?

Quand tu prends ta voiture par grand froid dans le brouillard du centre de la France, avant que le moteur soit chaud elle genere de la chaleur que ton ventilateur envoi sur le pare brise afin de le dégivrer.

J'ai trouvé les explications sur un forum US:
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/611353-testing-65-66-heater-resistor.html#post4031160

Il y a deux ressorts et chacun sert de résistance entre l'alimentation du ventilateur et la masse. L'interrupteur de vitesse de la ventilation envoit le courant vers les bonnes bornes a l'arrière suivant sa position.
Quand on met l'interrupteur sur grande vitesse, le courant ne passe par aucune résistance
Sur vitesse moyenne, il passe par une résistance.
Sur petite vitesse, il passe par les deux résistances.

Citation de: jimmy conway le 12 Novembre 2014 à 17:04:04

Citation de: scal le 12 Novembre 2014 à 16:54:06

Citation de: jimmy conway le 12 Novembre 2014 à 16:51:11
Ce petit "truc" en plastique m'intrigue

On voit pas grand chose mais on dirait un robinet 

ça sera peut-être visible sur celle-ci, ça ressemble à un contacteur, à l'interieur il y a comme un petit piston

Ça je sais pas mais j'ai l'impression qu'il manque quelque chose.

Le câble semble devoir déplacer la tige qui rentre dans la partie blanche et tu parles d'un piston. Tu peux voir si un tuyau pourrait rentrer la dedans?

ne serais pas un capteur de pression de gaz de clim

Merci à vous encore une fois pour ces explications concernant la résisitance :v:Ci-joint une photo avec le tuyau qui rentre dans le truc en plastique

Oui c'est ce qui contrôle l'ouverture et la fermeture du volet a l'intérieur. Le tuyau envois de l'air qui pousse le piston et qui actionne ce volet. Quand il n'y a plus d'air, un ressort doit refermer ce volet.
http://www.drakeautomotivegroup.com/Store/Product/C7ZZ-18C311.aspx?wid=142

Voila d'autres photos:
http://www.classicgarageblog.com/2011/12/13/1967-ford-mustang-air-conditioning-heater-box-repair-and-restoration-san-diego-california/

Ah non, tu as deux tuyaux. Quand l'air passe par un tuyau, le volet s'ouvre et quand ça passe par le tuyau de l'autre coté, il se ferme.

Tip top tes deux liens Mais d' où vient l'air qui circule dans ces tuyaux?

L'air vient de l'admission du moteur, c'est ce qu'on appelle la dépression ou "vacuum" en anglais. Le moteur aspire le mélange d'essence et d'air et avec les tuyaux qui sortent du carbu et du collecteur d'admission il y a de l'air qui est aspiré et qui sert a activer divers accessoires dans ta voiture comme la boite auto, l'avance a l'allumage, l'assistance de freinage, la clim, etc...