Slt jim !

Je vais essayé de suivre tes péripécies car j'ai le méme soucis ! A part que moi je n'ais plus rien !! Pas de commandes de chauffage du tout , Durites(in/out) de chauffage coupées comme toi...
J'ai démonté (viré) le compresseur de clim car les flexibles étaient percés, derriere ca je me suis aperçu que la pastille de dessablage derriere le support compresseur été HS !(rouillée) Du coup je viens de tout vidanger le systeme de refroidissement pour changer les 2 pastilles de devant...
Bref j'ai deconnecté toutes les durites et les by-pass pour néttoyer au jet d'eau avant de remettre les pastilles et quel merdier .. connections pour duritte et by-pass pourries et pour palier au probléme de NON-chauffage , l'ancien proprio avait Shunté au niveau de la pompe à eau/Thermostat avec un tuyau de 20cm...
Je vais commander le nécessaire pour refaire le chauffage SANS la CLIM ! en espérant que le radiateur habitacle ne me cause pas de probléme...!
Car la question est: Pourquoi tout a été coupé 

Salut!!
Quel bazard pour rester poli!!! En fait je ne suis pas certain que ce soit une durite de chauffage coupée et qui ressort derriere la boite à gant. J'en viens à me demander comme l'a évoqué Thierry,si au départ le chauffage existait !!

Citation de: jimmy conway le 30 Novembre 2013 à 09:04:37
Bonjour,
Qu'est-ce qu'un rapport MARTI???

Marti avait acheté toutes les archives de Ford de 1967 jusqu'aux années 90 alors avec ton numéro de série ils peuvent te dire quelles options étaient installées dans ta voiture a sa sortie d'usine grace a la documentation qu'ils ont.

Ils offrent plusieurs types de rapports qui vont de 15 a 200$ mais la premiere option te suffira pour connaitre les options. Voila leur site:
https://www.martiauto.com/reports2.cfm

Sinon pour le chauffage, est ce que vous avez le boitier sous le tableau de bord avec les tuyaux d'air?
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Bonsoir,je ne suis pas certain d'avoir ces tuyaux,mais je vais regardé plus attentivement ce we. Je suis allé sur le site de MARTI,le probleme est que evidemment c'est en anglais et je ne sais pas comment leur formulé ma demande!!

Pas besoin de leur demander quoi que ce soit. Tu choisis les options que tu veux, tu remplis le ou les formulaires et tu leur donnes des dollars. C'est tout.
Enfin si tu as un soucis avec les formulaires, on a une section traductions ou tu pourras poster pour qu'on t'aide.

Merci et bien le bonjour!!

Bonsoir,j'ai ce même boitier sous le tableau de bord plus un autre à côté mais je ne sais pas ce que je sais,par contre il n'y a pas de gros tuyaux comme sur ta photo. Je viens de prendre des photos que j'enverrai demain.

Bonsoir,voici une photo qui n'est pas trés bonne mais on voit les 2 boitiers côte à côte. Sur la deuxieme photo,on voit cet appareil plus une petit contacteur ou pompe je ne sais pas,ces deux appareils étant fixés sur le boitier de droite sous la boite à gant.

DEUXIEME PHOTO

Désolé j'ai inversé les photos!!!

J'allais te dire que j'avais deja vu ce bidule gris mais je viens de m'appercevoir que c'est toi qui demandait ce que c'était en page 2 de ce sujet. Désolé mais ces photos ne me disent rien.

Bonjour,pas grave,je sais que c'est pas facile surtout que les photos sont pas top!!! Par contre,je ne sais pas si ça a quelquecose à voir avec la clim ou le chauffage,mais voici une deuxiéme photo d'une découverte que j'ai faite,assez surprenant. Il s'agit d'un trou d'un diametre de 10 cm environ,sous le tableau de bord à gauche du volant et dirigé vers le haut.  Pourquoi ce trou dans la carosserie???

C'est ce qu'on appelle les "cheminées". Ca prend l'air qui passe au travers des grilles a la base du parebrise pour la ventilation. Sur les modeles avec chauffage il devrait y avoir un tuyau d'air mais dans ton cas, je sais pas.

Par contre cet endroit est tres souvent pourri sur les Mustang et sur la tienne, la tole parait oxydée mais saine, c'est une bonne nouvelle.

Super!!. J'ai vu tout à l'heure des photos des cheminées sur un autre sujet concernant ces cheminées en cours de démontage,mais je n'arrive pas à y retourner!!! Je ne comprends pas comment l'eau peut rentrer alors que sur ces photos on voyait une colerettes de quelques centimétres qui dépassait de la tôle!

Avec la forme de ces cheminées toutes sortes de débris s'y accumulent apres etre passés dans les grilles d'aeration et avec l'humidité, ca se corrode et l'eau passe au travers de la tle rouillée. C'était un défaut de conception qui arrivait meme a l'époque ou ces voitures étaient récentes.

Voila une photo des cheminées une fois que la tole du dessus est dessoudée:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/

alors ça c'est de l'explication!! chapeau!! je vais poser deux questions idiotes (vous me direz ça ne fera jamais que 2 de plus):
- donc l'eau devrait contourner ces cheminées mais par où s'évacue-t-elle?
- Je suis conscient qu'un minimum de ventilation soit nécessaire,mais je trouve ces diametres d'aération d'une taille un peu disproportionnée par rapport au volume interieur de la voiture. Si de graves problemes de corrosion sont engendrés par ces cheminées,pourquoi ne pas les boucher tout simplement??

L'eau devrait s'évacuer par le point le plus bas puis couler entre la caisse et l'aile comme je l'ai pointé sur les photos.
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Boucher ces cheminées ne servirait pas a grand chose puisque les débris s'accumulent a leur base. Il faudrait boucher les grilles du dessus mais ca supprimerait toute ventilation.

Sinon il y a ce produit qui se pose sur les grilles pour empecher les debris et l'eau de passer mais il faut aimer.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=COWL3+01

ok j'ai compris. Pas vraiment esthetique ces caches!! Je vais essayer de démonter de passer un bon coup de soufflette de temps en temps!!!

Bonsoir Thierry, je viens d'aller sur le site de Marti,tu m'as dit qu'avec l'option 15 dollars ça suffisait,je te crois mais que veulent dire les autres options beaucoup plus chers? Ils proposent elite,standard et autres... Ah si seulement je lisais mieux l'anglais...Merci d'avance