Bonjour,
Est-il possible de monter une clim moderne sur une Mustang 65.
Je m'explique : j'ai toute la partie habitacle de ma clim, il manque toute la partie compartiment moteur. Je ne sais pas du tout pourquoi ces éléments ont été supprimés.
J'hésite actuellement entre plusieurs solutions pour réinstaller la climatisation.
Des réponses, des idées ?
http://www.cjponyparts.com/classic-auto-air-daily-driver-air-conditioning-system-134-a-v8-1964-1966/p/CAA20124/ (http://www.cjponyparts.com/classic-auto-air-daily-driver-air-conditioning-system-134-a-v8-1964-1966/p/CAA20124/)
ça c'est le kit complet, mais a voir au détail suivant ce que tu as déja
Plusieurs solutions ??
Il te faut le compresseur, evaporateur, condenseur, plus toute la tuyauterie
Alors je ne comprends pas trop ce que tu entends par clim moderne.
il te faut les élément de l'époque pour ce monter en lieu et place mais avec fabrication récente. Peut pas prendre une clim de Twingo et monté dessus quoi. Enfin peut être possible mais avec modification lourde et aucun intérêt à part dévaloriser ta voiture.
Tu peux construire une clim entière avec des pièces refabriqué récente qui ce monte en lieu et place
Merci pour les réponses. Elles confirment ce que je pensais. Je n'ai plus qu'à lister et à commander.
J'ai déjà utilisé les services du fournisseurs indiqué : c'est du sérieux !
Réinstallation de la clim terminée sur mon bolide !
J'ai opté pour un kit de chez Classic Auto Air
http://www.classicautoair.com (http://www.classicautoair.com)
J'avais la partie habitacle, il me manquait toute la partie compartiment moteur.
Discussion facile avec Ron Mineo, un des responsables du site. Par courriel et en anglais, mais easy, et sympa. Il voit rapidement ce dont on a besoin.
Donc commande, paiement sécurisé (paypal possible), envoi par UPS et réception 6 jours plus tard ...à la Réunion !!!
Montage, tests, recharge en 134 chez Midas et ça fonctionne à merveille.
Une voiture de 65 avec une clim qui fonctionne, quand on vit sous les Tropiques, c'est sympa !
Seul petit point noir, il vaut mieux éviter les routes encombrées, le moteur chauffe vite, j'en ai fais l'expérience ce matin. Rien de grave, il faut juste augmenter un peu le ralenti "à la pédale" pour éviter de caler, et pour rester en dessous de la température critique, et surtout il faut éviter les embouteillages.
J'ai déjà installé un ventilateur 6 lames performant, mais je pense installer également un nouveau radiateur en aluminium, il semblerait que ce soit très efficace.
À voir.
as tu lis un fan shroud ?
Il y était d'origine.
étonnant ça devrait pas chauffer
le radiateur t'as un 2 ou 3 rangées ?
Je ne vois pas bien à cause du liquide vert, mais je crois que c'est un 2 rangées. Il faudrait que j'étudie ça de plus près (quitte à vider un peu de liquide).
Cela dit, il fait chaud ici ! (on est régulièrement au-dessus de 30°) et dans les bouchons, il n'y a pas que la Mustang qui chauffe. D'autres plus modernes sont souvent arrêtées.
Y a-t-il une grande différence entre un radiateur 2 rangées et un 3 rangées ?
oui une rangée ;D gbley
sinon au niveau de la dissipation thermique oui.