Salut tout le monde !
J'ai fais une vidange de liquide de refroidissement, (juste en vidant par le radiateur).
Quand je roule, j'ai une surchauffe et surtout le liquide qui s'échappe, encore plus quand je tire la tirette du radiateur (de 16psi°).
Dimanche on m'a dit de vérifier si le chauffage marchait car il y avait peut être de l'air coincé là bas, dans le radiateur de chauffage, et de l'ouvrir si il le faut...
Le problème c'est que j'ai donc regardé tout ça, une des 2 durites est chaude, mais pas l'autre et SURTOUT le radiateur (chauffage est froid).
On m'a dit de l'ouvrir pour faire passer le circuit donc, mais le problème, c'est les commandes de chauffage (3 manettes) ne sont pas connectées.
La question est : comment je peux ouvrir une vanne ou quelque chose comme ça pour faire circuler l'eau et comment ça marche, vous avez peut être un plan ?
Merci !
C'est une vieille photo mais les durites sont là :
A confirmer mais je pense que l'eau circule tout le temps dans le radiateur, donc si une durite est chaude et l'autre froide, il y a des chances que le radiateur est boucher et que l'eau ne circule plus , donc vider, démonter et nettoyer/remplacer le radiateur. t'as pas de fuites dans l'habitacle?
Merci pour la réponse, non, pas de fuite.Tu sais comment sont activer les commandes (pour le faire manuellement, ouvert-fermé).
les commandes ne contrôle que des clapets dans ton boitier pas le flux d'eau
glisse toi en dessous du tableau de bord , tu verra les petites "manivelles" qui actionnent les clapets
[attach=1]
[attach=2]
Justement ce truc là est complètement démembré et il ne reste plus que le radiateur et la partie arrière et plus de clapet, juste 1.
Ok il fait chaud en Californie mais bon, de la à tout virer... g0d
c'est pas parce que ton chauffage ne marche pas que ta voiture chauffe.
faut détartrer tout ça ::)
Oui, mais déja, ça ça va pas. Je règle ça,Et puis j'ai commandé un nouveau radiateur alu (en rupture de stock pour le moment), car l'autre à bien souffert de vieillesse. J'en ai profité pour prendre le systeme fan clutch + un nouveau calostat à 180 ou 190 je ne sais plus là.
bah alors tant que tu a les main dans le chauffage, démonte le tout et refait , comme ça c'est fait et + de soucis à l'avenir ;)
Bonne bourre rnr
Tu peux me faire une liste stp pour être sûr de rien louper ?
Merci !
ben euu oui mais je sais pas ce qu'il te faut ??? que te reste t' il dans ta voiture? manette au tableau de bord, câbles (3) les 2 boîtiers, un jeux de joint , un radiateur, durites,résistance, connections électrique je pense qu'il existe des kits complets pour la réfection.
ici sur le forum, je pense aussi que l'éclater du système de chauffage existe , faut le retrouver
rnr
Citation de: coupe69 le 25 Mai 2012 à 11:07:05
ben euu oui mais je sais pas ce qu'il te faut ??? que te reste t' il dans ta voiture? manette au tableau de bord, câbles (3) les 2 boîtiers, un jeux de joint , un radiateur, durites,résistance, connections électrique je pense qu'il existe des kits complets pour la réfection.
ici sur le forum, je pense aussi que l'éclater du système de chauffage existe , faut le retrouver
rnr
Oui, c'est ça qui me faut, l'éclater, sur mon bouquin il n'est pas illustré... ???
On a eu du mal pour en trouver pour les 67 mais c'est le même principe sur les 66 et voilà quelques sujets qui te seront utiles:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/(coupe-66)-chauffage-ventilation/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/(coupe-66)-chauffage-ventilation/)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/kit-complet-chauffage-pour-ht-68/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/kit-complet-chauffage-pour-ht-68/)
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-de-ma-cab-1967-dans-l-oise/msg269705/#msg269705 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-de-ma-cab-1967-dans-l-oise/msg269705/#msg269705)
Génial ! Le 1er je l'avais déja vu, mais les 2 autres c'est exactement ce qu'il me fallait, MERCI !!! ;D
mettre un radiateur neuf sans tout détartrer ::)