mon petit tuto

suite

Bonjour à ceux qui comme moi ont des amortisseurs à remplacer,

Petit retour d'expérience après avoir mis en application les conseils de pedrophilippe, merci à lui car sans son tuto, je n'aurai jamais tenté l'expérience !
Rapidement:
Pour les amortisseurs avant c'est finalement plus facile que je ne pensais 
Pour les amortisseurs arrières, rien de compliqué, mais c'est plus casse pied à cause des têtes d'amortisseurs pas si facile que ça à desserrer à bout de bras (logés au fond du coffre et pas beaucoup de place, du moins sur le cabriolet)
La seule chose à ne pas négliger avant de se lancer, c'est le levage de la voiture. Si comme moi vous avez un cric à 2 balles, passez votre chemin, il ne suffit pas à lever suffisamment la voiture pour y placer des chandelles (merci à mon voisin mieux équipé que moi !).
Sinon ça permet de faire de belles économies, car les devis dans mon secteur étaient à tomber à la renverse.
Dommage que l'on ait plus de garage self-service à proximité   
Pedrophilippe, j'ai vu que tu avais lancé un garage associatif pour américaines dans le sud 
S'il y a des volontaires en Savoie, il y a certainement du potentiel vu le nombre de garage prêt à accueillir nos modèles de 5ème génération pour autre chose qu'une vidange . A priori moins de soucis pour les mamies, pourquoi   
Voilà, c'était pour reconnaître l'utilité de ce type de tuto 

 
Merci a toi pour ce magnifique tuto
sa aide les gens à ce lancer ou pas mais la c'est très clair
il ni a rien de mieux que des photos et un peut de texte pour ce faire une idée

Salut a toi merci pour ce bon tuto juste petite question sur les coupelles il y a une fleche ou faut il la positionner?
Merci d avance

la flèche doit etre orientée vers l'extérieure c'est a dire vers toi

  pour ce tuto 

(supprimé)

Bonjour Pedro,

IL n'y a pas besoin de compresseur de ressort pour changer les amortisseurs avant d'une 2013?

Je souhaite démonter mon amortisseur avant gauche pour regarder son état, pas besoin d'avoir un compresseur de disponible du coup pour faire ça ?

oui oui le compresseur de ressort est obligatoire, aussi non attention les dégâts
j'ai pas tout détaillé en photo aussi non trop long

Ba non, il est loin d'être obligatoire,il suffit de se servir du poids de la voiture, tu démontes l'écrou central amortisseur encore monté sur l'auto et en mettant un cric sous la jambe de force, c'est comme ça que j'ai changé les miens et seulement après  tu dévisses les 4 écrous de 8 qui tiennent la coupelle d'amortisseur sur la caisse. Pour le remontage, tu fais l'inverse.

Super, merci Pedro

Super tuto, merci !

J'aimerai changer mes 2 coupelles d'amortisseur sur ma GT 2010 car ca clong clong, et du gras a déjà été mis sans doute par l'ancien proprio.
Savez-vous où je peux les trouver ou commander car je cherche depuis hier soir et rien.

Par ailleurs, je suis novice en mécanique mais j'essaye. Faut-il comprimer l'amortisseur et enlever la roue ? Ou simplement démonter depuis le capot et hop hop hop