Salut a tous,
Quelqu'un sait ou je pourrais trouver un kit de refroidisseurs pour étriers de freins de GT500 KR?
J'en trouve sur certains sites mais il est marqué qu'ils sont pour 2010-2014 et je ne sais pas s'ils sont compatibles avec les 2005-2009 ???
Demande à Geoffrey, il me semble qu'il avait fabrique cela :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-nouvelle- (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-nouvelle-)!/620/
Merci Maxou, je vais aller voir ça. mais je préfèrerais les acheter directement plutot que les faire ;D
Il y a aussi le kit de chez Steeda mais il faudra sûrement faire des découpes et adapatations:
http://www.summitracing.com/int/parts/sda-555-6019/overview/ (http://www.summitracing.com/int/parts/sda-555-6019/overview/)
ou installer leur bouclier:
http://www.lethalperformance.com/steeda-05-09-mustang-competition-front-fascia.html (http://www.lethalperformance.com/steeda-05-09-mustang-competition-front-fascia.html)
Ou ça:
http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-FM05-C-Brake-Cooling-Kit-w-Black-Anodized-Grille-Bezels-/381127368107 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-FM05-C-Brake-Cooling-Kit-w-Black-Anodized-Grille-Bezels-/381127368107)
Citation de: Thierry le 17 Avril 2015 à 23:06:23
Ou ça:
http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-FM05-C-Brake-Cooling-Kit-w-Black-Anodized-Grille-Bezels-/381127368107 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-FM05-C-Brake-Cooling-Kit-w-Black-Anodized-Grille-Bezels-/381127368107)
Je les avais vus ceux là et c'est exactement ce que je cherche :) Mais comme j'ai d'autres pièces à acheter, je voulais les commander en même temps pour limiter les frais d'envoi.
Cela dit, si je ne les trouve nulle part, je les prendrai sur Ebay ;)
T enmmerde pas et garxe ton argent :)pour faire simple installe une ecope avec la gaine .Je fais toujours comme ça et sa marche nickel.
http://www.oreca-store.com/freinage/refroidissement-freinage.html (http://www.oreca-store.com/freinage/refroidissement-freinage.html)
http://www.oreca-store.com/carrosserie-et-eclairage/aerations/gaine-boa-refroidissement.html (http://www.oreca-store.com/carrosserie-et-eclairage/aerations/gaine-boa-refroidissement.html)
Oui c'est sur, ça me reviendrait surement moins cher ;D
Par contre, où fixes tu la gaine coté disque?
Bon la découpe dans la grille en plastique du pare-chocs avant pour l'écope, ça je vois comment je pourrais faire. mais je ne vois pas comment faire tenir la gaine coté disque ???
Si tu as des photos de ton montage, je suis preneur ;)
Citation de: runner-30 le 19 Avril 2015 à 12:14:36
Oui c'est sur, ça me reviendrait surement moins cher ;D
Par contre, où fixes tu la gaine coté disque?
Bon la découpe dans la grille en plastique du pare-chocs avant pour l'écope, ça je vois comment je pourrais faire. mais je ne vois pas comment faire tenir la gaine coté disque ???
Si tu as des photos de ton montage, je suis preneur ;)
ecoute attend un peux je vais le faire sur la mienne ;D
Pas de soucis. Du moment que je les ai posés pour la fin de l'année LOL
Sur la mienne, j'ai découpé les protèges disque en laissant des "languettes" et j'ai fixé le tuyau avec des rivets, nickel
Citation de: geoffrey le 19 Avril 2015 à 15:59:13
Sur la mienne, j'ai découpé les protèges disque en laissant des "languettes" et j'ai fixé le tuyau avec des rivets, nickel
Pas bête comme idée le coup des languettes bien1
Citation de: runner-30 le 19 Avril 2015 à 17:58:22
Citation de: geoffrey le 19 Avril 2015 à 15:59:13
Sur la mienne, j'ai découpé les protèges disque en laissant des "languettes" et j'ai fixé le tuyau avec des rivets, nickel
Pas bête comme idée le coup des languettes bien1
Si tu veux, je te fais un dessin vite fait pour te montrer ce que j'ai fais
:)
voici ce que tu peux faire sans trop de moyen
il te faut juste être bon bricoleur
l'avantage de ce systhème,c'est que tu peux fermer ou ouvrir à volonter celon ou tu roule
Circuit= ouvert
Ville = fermé
a toi de voir bien1
C est pas mal bien1le diamètre du boa et de la gaine?
petite question hors sujet c est quoi tes etriers?
Pas mal ce système !
sympa tous ça!!
Question con, avec quel outils percez vous la tôle ?
Mes freins chauffent énormément, je compte installer qqchose, mais 300 boules pour ça.... sans douane... cher payé !!!
Si vous aviez des détails plus techniques a fournir sur les méthodes a appliquer, je suis preneur ap:lo
Ecoute tano ne t emmerde pas non1 tu achètes 2 gaines chez BPS de 1M en 63mm avec 2 trompettes sa va te coûter que 80€ et tu fixes directement ta gaine sur la jambe de force sa bouge pas :v:
pour faire le trou tu achetés une scie cloche spécial métal.Tu trouves sa chez Castorama ou autres.
Mais le problème majeur de tes freins viens surtout de tes disque et plaquettes. Tu y mets deux disques sur bol alu en rainuré avec plaquettes pagid jaune et la tu auras un bon freinage ;)
Merci de ton retour,
Je ne suis plus en origine, j'ai légèrement augmenté le diamètre des disques avant et arrière. Les plaquettes, j'ai de l'EBC Yellow à l'avant, ça freine bien mais je les crame et ensuite je passerai à autre chose, pas plus convaincu...
Les HPS Hawk à l'arrière font merveille, dommage qu'il n'y avait plus d'HPS pour l'avant de stock quand j'ai commandé :(
En route traditionnelle, ça va, ça ne surchauffe plus comme avant, mais sur circuit si smk
Quitte à bricoller, autant le faire bien bien1
Ecope - OK
Boa - OK
Percer le protège disque - maintenant OK
Ce que j'aimerais savoir, c'est ou trouver les récepteur pour boa comme afm1972 à installé ?
Regarde ce que j ai trouvé .Sa à l air pas mal.
Je vais justement faire les miens je ferai un petit topic. bien1 En disque tu as mis quoi ? Les EBC laisse tombé sa ne vaut rien non1mets des carbotech xp10 tu vas halluciné comment sa freine même pas besoin de boa .J avais les xp12 même après 12 tours sans arrêté elles etaient comme neuves.
Pour utilisation quotidienne et circuit xp1 les xp12 sont trop bruyantes
http://www.itaka.fr/fr/divers-pieces-chassis-transmission/pi%C8ces-de-frein/ecope-de-frein,PC0683.012.html (http://www.itaka.fr/fr/divers-pieces-chassis-transmission/pi%C8ces-de-frein/ecope-de-frein,PC0683.012.html)
Disques EBC, je ne peux pas mettre ce que je veux a cause du contrôle technique belge, assez sévère....
Je n'ai plus a "rager" sur les freins, hormis qu'ils chauffent... et bon, je roule sur SPA donc tout de suite.... me faut de bonne écopes qui font discret un tantinet.
Celle que tu as link, pas du tout discret non1
Voilà, j'ai enfin posé mes refroidisseurs d'étriers de frein (bon avec l'aide de Pedrophilippe ;D )
Voici quelques photos des étapes bien1
Et voilà la surprise de la journée: Les plaquettes av :o
Montées neuves le 30 mars 2015 elles n'avaient que 2000 kms. Il faut dire que lors du Mustang Birthday au Luc en avril, je ne les ai pas ménagées hr0
Heureusement que Pedrophilippe avait un jeu en stock. Du coup, on les a remplacées par des neuves et c'est reparti pour 1000 kms de rodage :) Au moins j'aurai des plaquettes neuves pour le Castellet en Octobre
Beau boulot
Tes plaquettes quel marque?
Nice.. moi +/- 5000 bornes (3mois) avec mes ebc yellow et mon excursion sur francorchamps
Citation de: stef06 le 30 Juillet 2015 à 11:59:05
Beau boulot
Tes plaquettes quel marque?
Les usées, c'étaient des Bendix et celles là, je ne sais pas. je crois qu'il les as prises chez Rockauto
Citation de: Tano le 30 Juillet 2015 à 12:46:47
Nice.. moi +/- 5000 bornes (3mois) avec mes ebc yellow et mon excursion sur francorchamps
Beau score ;D bon moi elles auraient pu faire 1000 de plus mais, dans tous les cas, j'aurais été obligé de les changer avant octobre (Dix Mille Tours au Castellet)
Si tu fais 10 000 tours au Castellet, c'est une caisse remplie de plaquettes qu'il te faudrait. smk out1
Dis moi au final tes flasques de refroidissement tu les as faites ou acheté?
Citation de: Thierry le 30 Juillet 2015 à 23:58:49
Si tu fais 10 000 tours au Castellet, c'est une caisse remplie de plaquettes qu'il te faudrait. smk out1
LOL LOL Une session sufira. J'aime le circuit mais le budget d'entretien risque de ne pas suivre a force non1
Citation de: stef06 le 31 Juillet 2015 à 00:40:37
Dis moi au final tes flasques de refroidissement tu les as faites ou acheté?
non non j'ai tout acheté. c'est un kit complet. Il comprend les flasques, les boas résistants à la chaleur (600°) et précoupés à la bonne longueur, les embouts en alu (que tu peux avoir noirs ou gris clair), les colliers de serrage ainsi que les serflex ;)
Ok merci bien1 sinon le kit brembo tu en est content? J ai eu pour la mienne un devis
kit 8 pistons D2 Racing sur bol alu semi flottant 365mm avec plaquettes racing 600c et durites aviation 3 semaines de delai prix 1890€ livré
le deuxième devis kit complet AP RACING qui comprend :Maitre cylindre AP Racing avec repartiteur de freinage AP racing reglable de l habitacle kit AV 6 pistons 380mm full flotant durite aviation et plaquettres pagid yellow +kit ARR complet en 4 pistons en 355mm( je crois) avec les pagid durites aviation +la main d oeuvre et rbf600 delais 48h prix 4200€ le gas ma dit que sa freinait super fort et sans défaut. C est un kit compétition qui adapte à la Mustang sur mesure.Je trouve le prix vraiment pas chère.
Oui carrément!! c'est un truc de dingue! Je les ai testés sur le circuit du Luc lors du Mustang Birthday et c'est vraiment dantesque! Tu ressens vraiment une différence avec l'origine (même amélioré). Quand tu appuies, tu sens que ça plante direct. Par rapport à l'origine ou tu sens juste la voiture qui ralentit.
Pour ma part, j'avais tellement freiné fort au Luc que des collègues m'ont dit avoir vu les disques rougir sur des gros freinages (raison pour laquelle j'ai mis les refroidisseurs). Mais aucun défaut. on a tourné exactement 33min et même à la fin, j'avais encore autant de freins qu'au début.
Les kit dont tu me parles ont l'air d'un niveau bien plus élevés. Il ne peuvent, je pense, qu'être bien meilleurs que les brembo.
Pour ma part, c'est le prix qui m'a fait acheter ça car tous les autres étaient beaucoup plus chers et je ne pouvais pas me le permettre.
Par contre, je connais 3 mustangueurs qui avaient montés des étriers Wilwood 6 pistons et ils ont eu des soucis de freinage. Tous m'ont dit qu'a chaud, et au bout de 10 min environ, lorsqu'ils ont voulu freiner rien ne s'est passé. Ils appuyaient bien sur la pédale et sentaient un léger ralentissement mais la voiture a tiré tour droit car plus de frein. La cause: les plaquettes qui ont tellement chauffées sur les disques qu'elles se sont "glacées". Certains en ont même flingué les disques. Ils ont du tous les trois installer des refroidisseurs pour étriers.
Je te dis ça car fais quand même gaffe si tu mets des trop gros freins car visiblement, ils ont tendance a beaucoup chauffer ;)
Je te remercie. Je pense que le kit que tu as est vraiment bien ça avec des carbotect xp10 c est l etop a prix top.je crois que je vais paryir sur ce kit chez partavenue il est a1690€ c est correct.Tu as une adresse pour ton kit boa sa m interresse rnr
Oui je pense aussi. Je vois que tous ceux qui ont mis ça en sont très contents. Puis comme tu dis, le prix est correct. Par contre, regarde quand même sur d'autres sites genre cjponyparts, car même avec les frais de port et de douane, ce sera peut être moins cher que chez Partavenue.
Perso je pense que, le moment venu, je remplacerai les disques par des rainurés/percés (car ceux du kit brembo sont certes en 14" mais ils sont pleins).
Et pour mes refroidisseurs, voici mon kit:
http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-FM05-C-Brake-Cooling-Kit-w-Black-Anodized-Grille-Bezels-/381234769441?hash=item58c35cee21&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-FM05-C-Brake-Cooling-Kit-w-Black-Anodized-Grille-Bezels-/381234769441?hash=item58c35cee21&vxp=mtr)
et tu les as aussi avec les embouts gris clair (comme les GT 500 KR):
http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-GT500-GBC-Brake-Cooling-Kit-Clear-Anodized-Grille-Bezels-/381236699385?hash=item58c37a60f9&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/JLT-Performance-JLTBCK-GT500-GBC-Brake-Cooling-Kit-Clear-Anodized-Grille-Bezels-/381236699385?hash=item58c37a60f9&vxp=mtr)
Je me suis lancé aujourd'hui... 4° et un beau soleil !!!
Dépose du pare choc, découpe d'orifice et installation d'écopes:
(https:///hphotos-xat1/v/t1.0-9/943965_785072818263221_7827054636019090497_n.jpg?oh=c1df5c2e2f443e02543e8760599696cb&oe=576926A9)
(https:///hphotos-xap1/v/t1.0-9/12809597_785073301596506_7043836680674935773_n.jpg?oh=3a75aad39d7a58caf954f126f34b17d8&oe=57705E2C)
Coté passagé, passage près du réservoir lave glace, fixation avec colson à la barre anti-roulis, et enfin le bras de suspension:
(https:///hphotos-xlp1/v/t1.0-9/1463214_785073261596510_7411191757318391719_n.jpg?oh=45f89fba429e36d8d2f85d32ea222c4b&oe=5755F4E4)
Coté conducteur, passage près du klaxon, fixation avec colson à la barre anti-roulis, et enfin le bras de suspension:
(https:///hphotos-xft1/v/t1.0-9/12803236_785073244929845_8969734955697651999_n.jpg?oh=d89aecd1a391e12017467ecb071b20a1&oe=575646DF)
(https:///hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12804720_785073234929846_2691901748204308092_n.jpg?oh=f282bb3708c1bba5055371556b936d61&oe=5758E28C)
Vue d'ensemble:
(https:///hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12795453_785072858263217_9118963231965881907_n.jpg?oh=636fc61e2c4f0425546850173fe12d22&oe=577153F7)
Pare-Choc reposé:
(https:///hphotos-xla1/v/t1.0-9/10376291_785073281596508_9077758029887379000_n.jpg?oh=7e2c9a47dd7344e514903a32bbdc4c6b&oe=57536931)
J'attends, le retour du beau temps et la permuttation de mes pneumatiques pour effectuer le changement de flasque qui attendent dans le garage:
(http://partavenue.fr/1851-large_default/disques-de-frein-motorcraft.jpg)
Je pense aussi élargir à terme encore les ouvertures dans le pare-choc et y installer de petites grilles noir, afin d'empêcher les saleté d'y entrer, cela donnerais-mieux ?
Pensez-vous que mes boyaux sont bien positionné ?
Sur photo, j'ai l'impression que je les ai laissé un peu trop long, non ?
bien1 bien1
je réveille le sujet.
je recherche l'embout qui a été monté sur le bas du pare choc pour l'entrée d'air de la durite boa.
je veux pas le kit complet qui va couter une blinde, juste un truc à adapter. Il y a plusieurs diamètres de durite boa, donc ça ira de ce côté là. Mais l'embout doit passer aux grilles du bas du pare choc