Salut les amis ,
j'ai grand besoin de vos lanternes d'experts !
voilà ça fait 4 ans que j'ai la mustang et je balade un problème que je ne parviens pas à résoudre :
Quand je freine je ressens des "vagues" quand la voiture devient lente (la pédale de frein fait comme les montagnes russes ) je pensais aux disques avant voilés , je viens de les changer par des StopTech haute perf rainurés percés et les plaquettes Hawk HPS de chez Partavenue mais j'ai toujours le même soucis légèrement atténué.
A savoir aussi que je ressens cela quand je roule sur du lisse dans un virage , le roulage n'est pas net comme si quelque chose était voilé , mal équilibré ou autre.
La mustang n'a pas subit d'accident sur le VIN , je n'en n'ai pas eu non plus depuis que je l'ai ni taper de trottoir ou quoi que ce soit . Les 4 pneus sont d'origines depuis que je l'ai acquise ainsi que les plaquettes et disques arrières....
Je vais sous peu changer les 4 pneus, les biellettes et rotules de directions car jeu très mineur et les disques et plaquettes arrières passeront en EBC Redstuff. J'ai déjà fait maintes équilibrage mais j'ai toujours également un tremblement à 115 km/h peu importe ce que je fasse . Je referais un équilibrage et un parallélisme après le changement des rotules et des pneus.
Je prie pour que le problème disparaisse mais j'ai peur du contraire .
C'est une mustang V6 de 2006 .
Si vous avez des idées ou du vécu de ce type je vous en serai reconnaissant , quitte à venir conduire la mustang pour comprendre car je n'en peux plus et je ne suis pas bien
Merci d'avance
A revoir après le changement de tes pneus, mais ce serait possible que tu en ais qui soient déformés.
Des vibrations à 115 avec des équilibrages qui ne changent rien, c'est ce que j'ai eu quand j'ai acheté la mienne. Ça a été réglé après le changement des pneus.
Bonjour,
Pour moi, j'ai connu quasiment le même problème (des vibrations vers 110 km/h), résolu quand j'ai changé mes triangles. Un mécano spécialiste US m'avait pourtant indiqué que ça ne devait pas venir des triangles mais d'un équilibrage à faire.
Avec un peu de chance ce sera peut-être la même chose pour toi.
A+
Salut
Il est possible que l'ancien proprio est tapé un trottoir un peu fort et que ton moyeu soit voilé, j'ai eu le cas sur une 405, le seul moyen de vérifier c'est avec un comparateur.
Ça se fait sur la voiture juste en enlevant la roue.
Peut être un soucis lié a l'ABS, boitier, ou capteurs aux roues... ???
peut être un moyeu je sais pas
pour le moment ce que je sais c'est que j'ai un jeu mineur dans la partie biellette rotule direction av droite et le tremblement a 115 quoi que je fasse
Citation de: 4T074 le 29 Septembre 2018 à 15:53:40
Peut être un soucis lié a l'ABS, boitier, ou capteurs aux roues... ???
j'ai pas d'abs =)
Peut-être un "plat" sur les pneus si elle reste longtemps sans rouler ???
Citation de: Le chat le 29 Septembre 2018 à 21:48:57
Peut-être un "plat" sur les pneus si elle reste longtemps sans rouler ???
Je roule 1 fois par semaine minimum , quand je pars en vacance c'est pas plus de 15 jours sans qu'elle roule
Apparemment le freinage en accordéon même sur système neuf sur les V6 sans ABS de 2005/09 est normal car à cause de la répartition du liquide frein moins bonne qu'un système complexe avec ABS et donc répartition ..
Pour le reste rotule et biellette AVG et rotule bras suspension inf AVG mortes surement à cause de nos belles routes.
Je change le tout ainsi que les disques plaquettes arrières je fais une geo/para et équilibrage et je vous tiens au courant
moi çà fait un moment que j'use les pneus av de l'intérieur, et une petite vibration dans le volant au freinage,
avant de refaire une géo, qui n'a servi à rien la première fois, mon mécano ma proposé de changer les triangles av
car j'ai un peu de jeu dans la triangulation, et de refaire ensuite une géo, affaire à suivre,
voiture de 80000 kms. ;)
Apparemment les pièces d'origines sont parfois merdiques .... encore plus sur les V6 :(