Quelqu'un a-t-il déjà eu un problème avec sa crémaillère sur une 2005+
Je m'explique, j'ai depuis quelque temps un souci, le garage dont je rentre me dit que ce bruit provient de la crémaillère.
Les symptômes, lorsque je tourne sur la gauche, des fois un claquement qui disparait suite a petit coup de volant sur la droite. Certains jours vibration dans la direction.
Para et équilibrage controlés pas de souci de ce coté
En roulant ,un bruit, pas un grognement, pas un grincement, c'est pas métallique, y a un bruit
Malheureusement je ne peux pas en dire plus pour l'instant et je n'imagine pas comment est foutue cette crémaillère pour comprendre.
Avis aux amateurs pour un début de solution, merci d'avance
Apparemment j'ai le même problème que toi. Pour l'instant j'ai juste un claquement parfois. Mes 20 pouces la font souffrir ma pauvre mèmère.
J'ai prévu de changer tout ça cet hiver.
Par contre j'ai vu qu'il en existe pour des 17' ou des 18' mais pas plus haut. Alors je me demandais s'il en existe des renforcées, histoire que je puisse quand même garder ma monte en 20' sans lui changer les rotules tous les 5 ans...
Une idée du côté des mécanos ???
Citation de: SwissCoco le 03 Décembre 2014 à 09:22:00
Apparemment j'ai le même problème que toi. Pour l'instant j'ai juste un claquement parfois. Mes 20 pouces la font souffrir ma pauvre mèmère.
J'ai prévu de changer tout ça cet hiver.
Par contre j'ai vu qu'il en existe pour des 17' ou des 18' mais pas plus haut. Alors je me demandais s'il en existe des renforcées, histoire que je puisse quand même garder ma monte en 20' sans lui changer les rotules tous les 5 ans...
Une idée du côté des mécanos ???
Tu veux parler de rotule au bout du triangle ? Sinon steeda en fait avec des graisseurs qui devraient tenir plus longtemps. STEEDA X5 ball joints regarde chez summitracing. Mais bon avec nos pneus xxl et le poids du moteur elles sont mise à rude épreuve.
Non de la crémaillère.
Je vais en profiter pour changer aussi les rotules, mais le problème actuel ne vient apparemment pas de là.
Là part contre je pense pas que ca existe.... :-\
Un truc comme ça.
Ouais je pense bien qu'il y en a pas de renforcés, mais peut-être des marques plus fiables que d'autres.
Ceux qui font beaucoup de circuit devraient avoir une idée ???
Tu sais je fais du circuit aussi et je peux te dire que la crémaillère de direction n'est pas un élément qu'on "touche" à part le liquide de direction c'est tout.
Changer déjà huile de direction, moi changer à 10000 km
rck
Ben j'ai un claquement et y a du jeu dans la crémaillère. Alors même si c'est pas dû au circuit, faudra quand même que je fasse quelque chose.
Quand ça grogne huile à changer, claquement oui effectivement trop tard remplacement
Comment veux tu l'entendre grogner avec le boucan que fait le V8 ??? LOL
deterrage mais j ai exactement le meme probleme , claquement quand on tourne , leger jeu dans la cremaillere , les rotules et triangles non pas de jeu et les bielettes de barre stab sont neuves . ou peu ton trouver une cremaillere pas trop cher svp ?
Salut :)
tu en trouvera a tout les prix =de 200$ à 600$ sans envois ni douane
elle ne se valle pas toute.certaine marque sont même à oublier :o
moi je fais l'échange standart sur les crémaillères d'origine Ford (révision complète)
a toi de voir ce que tu préfère mais choisi bien..........prend de la qualité, je te le conseille :v:
Citation de: afm1972 le 01 Juillet 2017 à 10:48:33
Salut :)
tu en trouvera a tout les prix =de 200$ à 600$ sans envois ni douane
elle ne se valle pas toute.certaine marque sont même à oublier :o
moi je fais l'échange standart sur les crémaillères d'origine Ford (révision complète)
a toi de voir ce que tu préfère mais choisi bien..........prend de la qualité, je te le conseille :v:
merci ! tu conseilles la ford d origine alors ? tu aurais un lien pour la commander ? merci d avance
oui je parle d'une motorcraft et pas d'occas ou refaite
par MP pour plus de renseignement
(celle d'origine en neuf O KM mais améliorée pour des jantes larges)