Bonjour.
Est ce quelqu'un connait vraiment en pratique , et non de théorie hasardeuse smk , ce type de kit amortisseur ?
on les trouve sur un site international très connu ;D
//www.ebay.fr/itm/263508812198 (//www.ebay.fr/itm/263508812198%5B/url%5D)[/url]
Le but est de rabaisser un peu la stang de 2012 3.7l et améliorer sa tenue de route ,le train arrière surtout
Si quelqu'un à des expériences pour améliorer un peu le train arrière , je suis preneur bien1
Car vu le prix je me pose des questions , pas assez chers ? ou les autres sont trop chers ? rck
Perso, pour les éléments de sécurité, freins,amortos pneus, je préfère faire confiance aux marques réputées. J'ai eu quelques très mauvaises expériences dans le monde du 2 roues avec du no name qui étaient catastrophiques en terme de longévité et de qualité.
moi j'ai mis 2 kony sport a l'avant et c'est top !
Moi j ai un kit fileter h&r très content après j ai vu en France y a driftshop qui fait du d2 très bonne cam j avait ça sur une évolution 8 super matos
Citation de: LINDEK le 13 Février 2020 à 12:48:30Moi j ai un kit fileter h&r très content après j ai vu en France y a driftshop qui fait du d2 très bonne cam j avait ça sur une évolution 8 super matos
Tu as le kit avant et arrière ?
Quel hauteur de réglage maxi-mini as tu par rapport à la hauteur d'origine?
Est ce que cela a changé ton carrossage à l'arrière et quel est l'amélioration de ta tenue de route ?(en courbe ,évitement ,virage sec ...)
J ai le kit complet av ét ar , moins bateau et plus stable dans toute les conditions après la hauteur j ai descendu de 3 cm y avait encore de la marge . Par contre barre panhard réglable obligatoire pour tous rabaissement car sinon ton train arrière va se deporter d un côté !!!!! Le carrossage arrière ne bouge pas tu as un pont rigide d ou la barre panhard !
Citation de: LINDEK le 13 Février 2020 à 13:49:59Le carrossage arrière ne bouge pas tu as un pont rigide d ou la barre panhard !
Ha ba oui , j'suis bête , logique !
Par contre merci pour la barre panhard , je savais pas !Cool
Su ma 2007 j'avais tout remis en KYB , c'était très bien aussi , un peu mieux que l'origine et plus précis en direction , mais toujours en hauteur d'origine.
En plus les jambes de forces étaient montées en usine c'est un gain de temps appréciable ! et le prix est très correct
Vu que mes amortisseurs sont HS (51 000kms ) belle qualité Ford smk , et que j'ai pas vraiment envie de rouler en insécurité en attendant j'ai pris des KYB , je prendrais le temps de bien analyser les différents type de modèle , mais si vous avez de bons plans , je suis preneur bien1
(https://www.rockauto.com/info/63/554355__ra_p.jpg)
c'est clair la qualité ford us c'est vraiment de la daube : embrayage, coupelles, amortos, bushing etc...
a 50000km tout est hs.
très loin des standards européens.
en remplacement prendre autre marque que Ford.
mais bon c'est une super caisse quand même :)
Citation de: Mustanger le 16 Février 2020 à 16:51:46c'est clair la qualité ford us c'est vraiment de la daube : embrayage, coupelles, amortos, bushing etc...
a 50000km tout est hs.
très loin des standards européens.
en remplacement prendre autre marque que Ford.
mais bon c'est une super caisse quand même :)
on est bien d'accord , les pièces Ford US restent à désirer , mais bon , la caisse reste fun avec c'est défauts , et c'est pour aussi cela que on les aiment , cela nous permet de mettre un peu les mains dedans et de comprendre la mécanique simplement .
jamais rien de grave , car la grosse mécanique est fiable .
des koni sport ou des bilstein ç'aurait pas été mieux ?
Citation de: undefinedCitation de: RedCoyotte2.3l le 17 Février 2020 à 11:30:57des koni sport ou des bilstein ç'aurait pas été mieux ?
Peut être je sais pas :) , si on considère que plus c'est cher mieux c'est , alors oui Bilstein et Koni sont mieux bien1
Franchement je sais pas si la petite différence de prix est justifié , je connais KYB depuis 20 ans ,et je sais que dans la durée ils sont constants.
De plus ils ont des gammes sport assez cher aussi !
Faudrait tous les essayer sur une Mustang , si un jour quelqu'un à le courage , on se prête nos amortisseurs et on compare , ça peut être sympas ap:lo suis partant
C'est pour les changer dans quelques mois quand j'aurais le kit complet avant-arrière qui me plait,alors disons que c'est parfait pour son utilité provisoire et être en sécurité en attendant.
Citation de: Mustanger le 13 Février 2020 à 12:20:39moi j'ai mis 2 kony sport a l'avant et c'est top !
Tu as mis ça ?et avec quels ressorts ?
(https://turn5.scene7.com/is/image/Turn5/101611?$enlarged810x608$)
après il y a cela mais je sais pas ce que cela vaut en qualité !
https://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Suspension-Reglable-Pour-Ford-Mustang-2005-2014-Coilovers-shock-new/273656183366
oui j'ai vu , regarde au début du post ap:lo LOL
Mais comme toi je sais ce que cela vaut
Citation de: merni le 17 Février 2020 à 11:59:28Citation de: Mustanger le 13 Février 2020 à 12:20:39moi j'ai mis 2 kony sport a l'avant et c'est top !
Tu as mis ça ?et avec quels ressorts ?
(https://turn5.scene7.com/is/image/Turn5/101611?$enlarged810x608$)
oui c'est ça avec le mêmes ressorts.
par contre change les coupelles.
Citation de: RedCoyotte2.3l le 17 Février 2020 à 13:26:33après il y a cela mais je sais pas ce que cela vaut en qualité !
https://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Suspension-Reglable-Pour-Ford-Mustang-2005-2014-Coilovers-shock-new/273656183366
vu le prix je m'abstiendrai à votre place
Salut
Moi ce qui me gêne c'est d'où viens le produit.
J'avais regarder et je suis passé à autre chose pas confiance, c'est quand même des organes de sécurité.
C'est juste mon avis :-[ que je me permet de partager et cela n'engage que moi.
Citation de: jeanluc45 le 17 Février 2020 à 20:31:44Salut
Moi ce qui me gêne c'est d'où viens le produit.
J'avais regarder et je suis passé à autre chose pas confiance, c'est quand même des organes de sécurité.
C'est juste mon avis :-[ que je me permet de partager et cela n'engage que moi.
Il est vrai que en aucun cas on y voit une norme NF ou TUV: ou CE ,ou une marque de constructeur sur le produit , cela ne donne pas confiance à 100%
J'ai trouvé ça , la marque FK , quelqu'un connait ?
C'est homologué TUV en Allemagne c'est déjà ça !
FK AK Street Coilover Kit Ford Mustang Coupe/Cabriolet 2005-2014
(https://i.ebayimg.com/images/g/my8AAOSwW4JePcmd/s-l1600.jpg)
Pareil je m'y perds un peu avec toute ces marques : eibach / KW / ST / h&r / bilstein / koni et j'en oublie surement ^^
Est ce que il y a une vraie différence entre toute ces marques ???
Moi je voudrais la rabaisser et gagner en tenue de route alors j'ai trouvé des kits comme ceux la
- Eibach (https://eibach.com/us/i-2651-pro-system-plus-pro-kit-springs-shocks-sway-bars.html)
- Ford performance (https://www.americanmuscle.com/frpp-adjust-handlingpack-0514gt-assembled.html)
Mais je suis incapable de savoir lequel est le mieux ou la différence entre les deux :'(
Est ce qu'il y a du monde qui s'y connait bien la dedans ?
Citation de: FrançoisL le 20 Février 2020 à 13:50:17Pareil je m'y perds un peu avec toute ces marques : eibach / KW / ST / h&r / bilstein / koni et j'en oublie surement ^^
Est ce que il y a une vraie différence entre toute ces marques ???
Moi je voudrais la rabaisser et gagner en tenue de route alors j'ai trouvé des kits comme ceux la
- Eibach (https://eibach.com/us/i-2651-pro-system-plus-pro-kit-springs-shocks-sway-bars.html)
- Ford performance (https://www.americanmuscle.com/frpp-adjust-handlingpack-0514gt-assembled.html)
Mais je suis incapable de savoir lequel est le mieux ou la différence entre les deux :'(
Est ce qu'il y a du monde qui s'y connait bien la dedans ?
Je connais pas , mais j'espère que Ford Performance est meilleur que Ford , car l'origine c'est de la me......
Bonsoir,
Merci de vos remarques et informations pertinentes.
Vous ne conseillez pas des amortisseurs Ford Racing ou Steeda du coup ?
Et dans tous les cas changer la barre Panhard de type réglable en cas de rabaissement ainsi que les coupelles d'amortisseur ?
Je vais me lancer dans ce type de changement prochainement et doit faire mes courses pour ne pas immobiliser trop longtemps la belle.
Sur ma 2011, j'ai pris barre réglable, amorto koni sport (orange) et coupelles d'origine car ceux de la GT 500 ne sont pas compatibles avec mes amortos. C'est en attente d montage, donc pas de retours encore.
Je trouve pas de fournisseurs ni de compatibilité avec ma GT de 2006.
Sur le site KONI France ils mentionnent indisponible.
Si vous avez des tuyaux je prends
En France, pour nos belles, il y a longtemps que je cherche plus, je prends direct chez CJ pony ou AmericanMuscle, ici par exemple : https://www.americanmuscle.com/koni-strt-shock-strut-kit-0510.html (https://www.americanmuscle.com/koni-strt-shock-strut-kit-0510.html)
Sur Rockauto, il y a du Bilstein :
amortisseur B6 à l'unité
ou un kit B12 (amortisseur B8 + ressort court Eibach pro kit) lien (http://lien)lien (https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=6609140&cc=1432173&jsn=2296&jsn=2296)
Merci
Apparemment sur site AMERICAN MUSCLE c'est pour US Only sauf si vous avez une astuce car les prix sont au top.
Je regarde sur CJ PONY pour kit complet Ford Performance kit ajustable complet pour le même kit mais plus cher.
Dans ce cas tu pases par US parts for you.com, sur le formulaire tu lui laisse la ref et le fournisseur, il te recontacte en te donnant le prix port+douane. J'ai fait comme ça
SUR ROCKAUTO j'ai pris des KYB 554355, 110 € les 2 avec livraison et douane !
Merci de vos retours, je pense m'orienter vers un kit Ford performance ajustable car il y a tout coupelles et barre panhard ajustable.
J 'espère que ça va pas trop rabaisser la voiture
Je vais suivre le post, je vais également commandé un kit complet, av. et ar. et la rabaisser de 3 cm environ
d'origine c'est vraiment un bateau dans les virages
Mais on n'est d'accord, prenez de la marque connu !!
et les freins malgré les brembo c'est franchement pas terrible aussi ...
Bon , j'ai commandé les amortisseurs chez Koni directement sur le site , et je les ai reçu en 5 jours , et monté, il m'a fallu 2 heures pour les deux smk
Avec le bon matos , c'est assez simple !
c'est beaucoup mieux que les origines qui étaient vraiment morts à seulement 53 000 kms (belle qualité sbhy )
Pour l'instant je les ai laissé en dureté minimum le temps qu'ils se rodent un peu (1 000 kms)
et après on verra les réglages
Compresseur de ressorts hydraulique, le luxe bien1
Citation de: Texasblues le 05 Mai 2020 à 16:53:09Compresseur de ressorts hydraulique, le luxe bien1
oui , c'est mieux que les tirants à vis sans fin , moins dangereux , et quel rapidité et sécurité !!
Bonjour j'ai acheté ce kit complet:
https://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Suspension-Reglable-Pour-Ford-Mustang-2005-2014-Coilovers-shock-new/273656183366
le matos à l'air costaud et de bonne qualité. le problème est : une fois monté aucune possibilité de réglage du carrossage. les quatre vis de réglages sont cachées par le haut de la tourelle. le trou de passage du tirant d'amortisseur ne fait que 55mm de diamètre et l'entraxe des des est de 85 mm0 donc comment faites vous pour régler ce carrossage?? merci
On achète du vrai matos.........quand tu vois le prix, j'espère que tu t'attendais pas à des miracles ?
c'est sympa de repondre hors sujet. j'aimerai simplement savoir comment faire faire pour acceder aux quatre vis de réglages? merci
Je réponds pas hors sujet c'est un kit bas de gamme pour rester poli et il est impossible d'accéder aux vis de réglage sans démontage et tâtonnements, donc je te le redis, pour le prix, il faut pas s'attendre a des miracles, ou pour que tu comprennes mieux, avoir les même facilités de réglages que les kit qui valent environ 10x le prix du tiens.
Beaucoup achètent de la me....e et après pleurent sur le forum pour trouver des solutions. Des solutions, il n'y en a pas, malheureusement
Citation de: chris74 le 22 Mai 2020 à 09:45:27Je réponds pas hors sujet c'est un kit bas de gamme pour rester poli et il est impossible d'accéder aux vis de réglage sans démontage et tâtonnements, donc je te le redis, pour le prix, il faut pas s'attendre a des miracles, ou pour que tu comprennes mieux, avoir les même facilités de réglages que les kit qui valent environ 10x le prix du tiens.
Beaucoup achètent de la me....e et après pleurent sur le forum pour trouver des solutions. Des solutions, il n'y en a pas, malheureusement
[/quote. Chaqun fait Céline ces moyen temps mieux pour toi si tu l'es moyen mais pas besoin de faire de tel commentaire si tu trouve celas aberrant tu répond pas tout simplement
Arrête ton char en parlant de prix Si tu n'as pas les moyens d'acheter des amortisseurs corrects, change d'auto. Une Mustang qui prends 250km/h et qui pèse 1700kg, demande des pièces plus chères qu'une twingo, c'est évident. Mais de toute façon, tu verras bien, quand dans 18 mois tes amortisseurs de compétitions seront de vrais pompe à vélo, ou que tu te plaindra de ta tenue de route, en mettant ça sur le compte de la conception du véhicule ,on en reparlera
pour certain, la passion passe avant la raison , et s'il a pas les moyens de mettre des amortos plus au de gamme et fait celon sont budget et il a bien raison
puit au départ il voulez juste des renseignement et pas une auto critique
ces la ou ton comportement me déplait il y a des façon de dire les choses
voila pourquoi mon coup de gueule
Vous vous prenez la tête sur une question posee par quelqu'un qui n'a meme pas souhaité nous faire une présentation digne de ce nom... sbhy
Perso, je n'aurais même pas répondu. Tu as été trop gentil sur ce coup là Chris, et ça te retombe dessus sbhy sbhy . Pas très logique tout ça
Citation de: altair51 le 22 Mai 2020 à 09:07:05c'est sympa de repondre hors sujet. j'aimerai simplement savoir comment faire faire pour acceder aux quatre vis de réglages? merci
Avant d'attaquer les autres membres, merci d'éviter les hors sujets et de faire une présentation digne de ce nom comme on te l'a demandée il y a 5 ans:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=755079
Citation de: chris74 le 22 Mai 2020 à 09:45:27Je réponds pas hors sujet c'est un kit bas de gamme pour rester poli et il est impossible d'accéder aux vis de réglage sans démontage et tâtonnements, donc je te le redis, pour le prix, il faut pas s'attendre a des miracles, ou pour que tu comprennes mieux, avoir les même facilités de réglages que les kit qui valent environ 10x le prix du tiens.
Beaucoup achètent de la me....e et après pleurent sur le forum pour trouver des solutions. Des solutions, il n'y en a pas, malheureusement
vous préférez juger, plutôt qu'aider...c'est votre choix, mais si vos 533 messages sont tous de cette teneur, vous etes une sommité dans votre domaine de prédilection....merci pour votre aide désinterressé...
Citation de: Thierry le 22 Mai 2020 à 13:50:17Citation de: altair51 le 22 Mai 2020 à 09:07:05c'est sympa de répondre hors sujet. j'aimerai simplement savoir comment faire faire pour accéder aux quatre vis de réglages? merci
Avant d'attaquer les autres membres, merci d'éviter les hors sujets et de faire une présentation digne de ce nom comme on te l'a demandée il y a 5 ans:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=755079
Merci à eric 07 pour son soutien et sa compréhension, oui désolé pour la non presentation, mais je ne la ferais pas. vous pouvez supprimer mon compte
bien cordialement