J'ai trouvé ça , la marque  FK , quelqu'un connait ?
C'est homologué TUV en Allemagne c'est déjà ça  !

FK AK Street Coilover Kit Ford Mustang Coupe/Cabriolet 2005-2014

Pareil je m'y perds un peu avec toute ces marques : eibach / KW / ST / h&r / bilstein / koni et j'en oublie surement ^^
Est ce que il y a une vraie différence entre toute ces marques 

Moi je voudrais la rabaisser et gagner en tenue de route alors j'ai trouvé des kits comme ceux la
- Eibach
- Ford performance

Mais je suis incapable de savoir lequel est le mieux ou la différence entre les deux 

Est ce qu'il y a du monde qui s'y connait bien la dedans ?

Citation de: FrançoisL le 20 Février 2020 à 13:50:17Pareil je m'y perds un peu avec toute ces marques : eibach / KW / ST / h&r / bilstein / koni et j'en oublie surement ^^
Est ce que il y a une vraie différence entre toute ces marques 

Moi je voudrais la rabaisser et gagner en tenue de route alors j'ai trouvé des kits comme ceux la
- Eibach
- Ford performance

Mais je suis incapable de savoir lequel est le mieux ou la différence entre les deux 

Est ce qu'il y a du monde qui s'y connait bien la dedans ?

Je connais pas , mais j'espère que Ford Performance  est meilleur que Ford , car l'origine c'est de la me......

Bonsoir,

Merci de vos remarques et informations pertinentes.
Vous ne conseillez pas des amortisseurs Ford Racing ou Steeda du coup ?

Et dans tous les cas changer la barre Panhard de type réglable en cas de rabaissement ainsi que les coupelles d'amortisseur ?

Je vais me lancer dans ce type de changement prochainement et doit faire mes courses pour ne pas immobiliser trop longtemps la belle.

Sur ma 2011, j'ai pris barre réglable, amorto koni sport (orange) et coupelles d'origine car ceux de la GT 500 ne sont pas compatibles avec mes amortos. C'est en attente d montage, donc pas de retours encore.

Je trouve pas de fournisseurs ni de compatibilité avec ma GT de 2006.
Sur le site KONI France ils mentionnent indisponible.
Si vous avez des tuyaux je prends

En France, pour nos belles, il y a longtemps que je cherche plus, je prends direct chez CJ pony ou AmericanMuscle, ici par exemple : https://www.americanmuscle.com/koni-strt-shock-strut-kit-0510.html

Sur Rockauto, il y a du Bilstein :
amortisseur B6 à l'unité
ou un kit B12 (amortisseur B8 + ressort court Eibach pro kit) lienlien

Merci
Apparemment sur site AMERICAN MUSCLE c'est pour US Only sauf si vous avez une astuce car les prix sont au top.
Je regarde sur CJ PONY pour kit complet Ford Performance kit ajustable complet pour le même kit mais plus cher.

Dans ce cas tu pases par US parts for you.com, sur le formulaire tu lui laisse la ref et le fournisseur, il te recontacte en te donnant le prix port+douane. J'ai fait comme ça

SUR ROCKAUTO j'ai pris des KYB 554355, 110 € les 2 avec livraison et douane !

Merci de vos retours, je pense m'orienter vers un kit Ford performance ajustable car il y a tout coupelles et barre panhard ajustable.
J 'espère que ça va pas trop rabaisser la voiture

Je vais suivre le post, je vais également commandé un kit complet, av. et ar. et la rabaisser de 3 cm environ
d'origine c'est vraiment un bateau dans les virages

Mais on n'est d'accord, prenez de la marque connu !!

et les freins malgré les brembo c'est franchement pas terrible aussi ...

Bon , j'ai commandé les amortisseurs chez Koni directement sur le site , et je les ai reçu en 5 jours , et monté, il m'a fallu 2 heures pour les deux 

Avec le bon matos , c'est assez simple !

c'est beaucoup mieux que les origines qui étaient vraiment morts à seulement 53 000 kms (belle qualité  )

Pour l'instant je les ai laissé en dureté minimum le temps qu'ils se rodent un peu (1 000 kms)

et après on verra les réglages

Compresseur de ressorts hydraulique, le luxe 

Citation de: Texasblues le 05 Mai 2020 à 16:53:09Compresseur de ressorts hydraulique, le luxe 

oui , c'est mieux que les tirants à vis sans fin , moins dangereux , et quel rapidité et sécurité  !!

Bonjour j'ai acheté ce kit complet:
https://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-Suspension-Reglable-Pour-Ford-Mustang-2005-2014-Coilovers-shock-new/273656183366
 le matos à l'air costaud et de bonne qualité. le problème est : une fois monté aucune possibilité de réglage du carrossage. les quatre vis de réglages sont cachées par le haut de la tourelle. le trou de passage du tirant d'amortisseur ne fait que 55mm de diamètre et l'entraxe des des est de 85 mm0 donc comment faites vous pour régler ce carrossage?? merci

On achète du vrai matos.........quand tu vois le prix, j'espère que tu t'attendais pas à des miracles ?

c'est sympa de repondre hors sujet. j'aimerai simplement savoir comment faire faire pour acceder aux quatre vis de réglages? merci

Je réponds pas hors sujet c'est un kit bas de gamme pour rester poli et il est impossible d'accéder aux vis de réglage sans démontage et tâtonnements, donc je te le redis, pour le prix, il faut pas s'attendre a des miracles, ou pour que tu comprennes mieux, avoir les même facilités de réglages que les kit qui valent environ 10x le prix du tiens.
Beaucoup achètent de la me....e et après pleurent sur le forum pour trouver des solutions. Des solutions, il n'y en a pas, malheureusement