bonjour
j'ai rabaissé ma Shelby,et je pense que je devrais faire une géométrie du train avant et du pont arrière
mais je voudrais avoir des infos des experts pour si c'est bien cela que je doit faire
merci
la geometrie se fait que si tu change les biellettes de direction
si tu a juste rabaissé la mumu ce n'est pas utile
par contre si un jour tu fait la géométrie, seulement les roues avant pourront être modifiables
le pont arrière on peut rien faire rnr rnr rnr
En revanche, tu peux remettre le pont arrière dans l'axe en mettant une barre Panhard réglable...
Moi j 'ai fait poser 4 ressorts courts avec une barre Panhard et depuis la voiture tire à droite...
Il te faut ajouter des camber bolts pour régler ta géométrie à l'avant ;)
c 'est quoi c' te bête ?
https://www.youtube.com/watch?v=mG182nEpeM4 (https://www.youtube.com/watch?v=mG182nEpeM4)
Citation de: Maxou le 19 Novembre 2015 à 13:58:07
En revanche, tu peux remettre le pont arrière dans l'axe en mettant une barre Panhard réglable...
Oui c'est ce que je vais faire
Pour l'instant j'ai pas essayer la voiture sur un trajet de longue distance pour voir si elle tirait à droite ou gauche
Le pont d'après moi à l'oeil n'a pas trop bouger
Quand j'ai poser mes ressorts.
Est ce que peux modifier la barre panhard en la raccourcissant et mettre un filet et un écrou ?
Il y en a qui font cela
Perso, je ne joue pas avec ce genre de barre. Pour économiser 200 euros environ, c'est un peu dommage de se mettre en danger :
http://partavenue.fr/-panhard/892-barre-panhard-ajustable.html (http://partavenue.fr/-panhard/892-barre-panhard-ajustable.html)
Maintenant, si le train arrière n'a pas été décalé vers le côté conducteur (ce qui est assez étrange puisque tu la rabaissée), il n'est pas utile de la changer.
Autre chose, vu que tu as une Shelby, il me semble que tu as aussi une pièce à changer au dessus du pont...Faudrait que je retrouve son nom...
Oui je l ai vu sur part avenue bien1
Ha bon ça aussi il faut changer c'est une pièce qui tient aussi le pont
Pour info je l'ai pas rabaisser de beaucoup 1,2 pouce avant et 1,5 pouce Arrière sinon ensuite on touche partout
Je me suis renseigné sur plusieurs avis de professionnel le résultat est le suivant
Que l'on monte ou descende n'importe qu'elle voiture il y a un réglage à faire car ça modifie le comportement routier
Il faut faire bien donc une géométrie du pont par rapport au roue avant car l'axe des roues arrière ne sont pas dans l'axe de l'avant
Explication avec le schéma
Donc messieurs si vous rabaisser votre mustang ou autre il faudra faire quoi il en soit une géométrie et un carrossage des roues avant sinon les pneus vont se bouffer de l'intérieur
Cela coûte 100 euros à peu près mais c'est un point fort de sécurité
Pont décalé après rabaissement, et la barre panhard réajustera le décalage cela se règle avec une machine et non pas à l'oeil ou un fil à plomb
J'ai rabaissé mes deux premières Mustang et hormis le réglage du pont arrière (via une barre Panhard réglable), je n'ai jamais remarqué d'usure anormale des pneus.
Ceci dit, tu as raison, c'est mieux de refaire cette géométrie.
Citation de: fomoco le 22 Novembre 2015 à 11:30:17
Pont décalé après rabaissement, et la barre panhard réajustera le décalage cela se règle avec une machine et non pas à l'oeil ou un fil à plomb
Toutes nos Mustang ont ce pont réglé de manière "grosso-modo" par nos amis américains (suffit de regarder le cul de nos belles sur un rasso pour voir que ce n'est jamais au millimètre prés)...Donc un bon fil à plomb suffit largement ;)
Citation de: Maxou le 22 Novembre 2015 à 11:32:39
Citation de: fomoco le 22 Novembre 2015 à 11:30:17
Pont décalé après rabaissement, et la barre panhard réajustera le décalage cela se règle avec une machine et non pas à l'oeil ou un fil à plomb
Toutes nos Mustang ont ce pont réglé de manière "grosso-modo" par nos amis américains (suffit de regarder le cul de nos belles sur un rasso pour voir que ce n'est jamais au millimètre prés)...Donc un bon fil à plomb suffit largement ;)
Regarde bien mon schéma il faut aligné les roues arrière donc le pont, grâce à la barre panhard ! OK
Mais il faut aussi que les roues avant soit aussi aligné avec ceux de l'arrière sinon l'arrière sera toujour décalé et cela se fait grâce à une machine plus précis que le fil à plomb qui te donne une axprotivité donc pas très bonne solution
Peut-être que ça use pas les pneus mais ta caisse roulera toujours en crabe si tu fais pas un réglage précis
Fait comme tu le sens...Tu as surement raison.
Après avoir mis 4 ressorts courts Steeda commandés chez partavenue et une barre panhard, ma voiture tire à droite.
J 'ai commandé 4 amortisseurs Steeda afin que tout soit bien compatibles car je ne l'avais pas fait en même temps, le but recherché étant d 'avoir me concernant une ligne moins plongeante de l 'avant.
Une fois que tout cela sera fait, je ferai faire le parallélisme. Flo25 me dit qu 'il faut commander pour cela chez Partavenue des boulons de carrossage car une fois abaissée, ceux d origine ne permettent pas le reglage d 'après ce que j 'ai compris.
Voilà l 'info que je partage.
Ce sont les boulons dont je parle dans mes messages 4 et 6 😉
Je monte la barre réglable dimanche
Et vendredi prochain j'amène la voiture pour régler tous ça Je vous direz exactement ce qu'il a été fait
Pas de news?
Je suis curieux de savoir comment un garage "spécialisé en géométrie" ait pu faire le géo sur un pont arrière de Mustang :)
Hormis l'aligner plus parfaitement qu'au fil de plomb, bien entendu :v: :v: :v: :v:
Oui voilà c'est fait désolé pour le retard
Ça été fait par la machine qui a trouvé informatique les données techniques d'origine
C'est bien mieux qu'un fil à plomb et cela m'a coûté 45 euros je préfère cela
bien que j'ai l'oeil
La preuve en image :v:
quand vous parlez de géométrie, vous allez au premier garage du coin, chez ford,
un centre genre feu ver... ???
merci ;)
Non pas chez n'importe qui
je laisse pas ma voiture au petit garage du coin coin
Je suis allé au (pneu) il font beaucoup de voiture de prestige y compris américaine
Je passe tous les jours devant il suffit d'avoir les bon appareil de réglage tous simplement