il reste de la garniture sur les plaquette mais l'étrier viens frotter sur le disque (surtout quand je tourne a gauche)
quelqu'un a déjà eu ce problème ?, quel plaquettes mettre pour une utilisation "normale" et ou les commander, centre auto , partavenue, rockauto ?
étrier droit ou gauche? les deux?
ils sont bien serrés?
peut tu faire une photo?
roue arrière gauche ca frotte sur le haut du disque, je vais enlever la roue et tenter une photo
peut-etre le roulement de sortie d'arbre , si il a du jeu ton disque suis le jeu et vient frotter a l'etrier ???
bon ba c'est pas bien grave c'est la plaquette coté extérieur qui est complétement usé et du coup la partie mobile de l'étrier ( la ou il y a les plaquettes) viens en contact avec le disque, ford aurait pu penser à placer des capteur d'usure dans les plaquettes!
j'aurais du enlever la roue des le départ plutôt que de regarder dans la fosse car sur les plaquettes coté intérieuril reste entre 3 et 4 mm mais coté jante elle sont presque à la tôle
78000 km c'est déjà pas si mal
par contre je trouve sur le net des kit disque et plaquettes a 139 €
http://www.mufflershop.de/Shop/product_info.php?cPath=49_84_143_1597_1605_4777_4779&products_id=3222&%3CosCsid%3E (http://www.mufflershop.de/Shop/product_info.php?cPath=49_84_143_1597_1605_4777_4779&products_id=3222&%3CosCsid%3E)
mais aussi des plaquettes seul au meme prix
http://partavenue.fr/204-plaquette-ebc-red-ar.html (http://partavenue.fr/204-plaquette-ebc-red-ar.html)
la vérité ce trouve surement entre les deux ?
Prends des hawk hps plutôt que des EBC ;)
roulement ou pb de c-clip de retenue à l'intérieur du diff
faut contrôler tout cela !!!
enleve , roue , etrier support et disque et tu regardes le jeu latéral et si le demi arbre bouge beaucoup ou sort quand tu lr tires vers toi
rien ne bouge mais comme la plaquette extérieur est sur la ferraille et que l'étrier a un petit rebord autour, il ce retrouve en contact sur le haut du disque et vu que cette partie est mobile la force centrifuge fait que ca frotte en peut plus quand je tourne a gauche
je vais changer les 4 paires de plaquettes par des hawk et peut etre les disque avant aussi parce qu'il vibre quand il sont chaud
quelqu'un a deja tester les Raybestos c'est moitié prix, c'est mieux que l'origine ? ca peut pas etre pire de toutes façon ???
raybestos c'est bien, largement suffisant pour utilisation routière
ok merci, la commande est passé chez Partavenue
par contre tu dis que rien ne bouge ,
as tu démonté , etrier , plaquettes et support d'étrier ?
oui et j j'adore la Mustang. Ca prend 5 mn et ta pas besoins d être ingénieur
ok impec
avec du bol je les aurais demain je vais changer les 4 paires, j'espère que ca va régler ce problème de vibration du volant a chaud, sinon je changerai les disque avant
mais je me dit que si ils etait vraiment voilé ca tremperai aussi a froid pas que au bout de plusieurs farinages
Citation de: dobermann le 03 Octobre 2014 à 09:22:00
avec du bol je les aurais demain je vais changer les 4 paires, j'espère que ca va régler ce problème de vibration du volant a chaud, sinon je changerai les disque avant
mais je me dit que si ils etait vraiment voilé ca tremperai aussi a froid pas que au bout de plusieurs farinages
Toi, tu traines trop avec notre ami "La boulange" lol
oups, saloperie de telephone portable qui change les pot tout seul
C'est pratique les téléphones qui changent les pots tout seul. Tu peux pas le programmer pour changer les plaquettes? lol
pfffff pour le coup c'est pas le tel c'est moi qui ais merdé
Citation de: Thierry le 03 Octobre 2014 à 21:03:49
C'est pratique les téléphones qui changent les pots tout seul. Tu peux pas le programmer pour changer les plaquettes? lol
Excellent LOL
voila c'est changer et une des plaquettes en était au rivet qui tien le ressort :-X
du coup j'ai fait les 4 roues , ca prend moins d'une heure! le plus long et de lever la voiture et d'enlever les 5 écrous de roue lol
du coup je réfléchi a changer aussi les disques avant tend que je n'ai pas encore rouler car il y a toujours une légère vibration dans le volent quand je freine
j'hésite entre les 2 sortes de disques sur partavenue
http://partavenue.fr/823-2-disques-de-frein-ar-perces-rainures-sportstop.html (http://partavenue.fr/823-2-disques-de-frein-ar-perces-rainures-sportstop.html)
et
http://partavenue.fr/766-2-disques-de-frein-v6-av-ford-motorcraft-.html (http://partavenue.fr/766-2-disques-de-frein-v6-av-ford-motorcraft-.html)
ou sur rockauto ou il y a les meme pour 5X moins cher mais avec 113 € de port en plus et peut etre aussi des frais de douanes qui vons porter le prix a pres de 300€ soit le meme prix que partavenue qui livre en 3 jours
c quoi le mieux et quel disque prendre ???
je n'y connait rien du tout :-\ juste pour le côté esthétique, je prendrais cela ==> http://partavenue.fr/823-2-disques-de-frein-ar-perces-rainures-sportstop.html (http://partavenue.fr/823-2-disques-de-frein-ar-perces-rainures-sportstop.html)
oui je voie qu' ont a à peut près les mêmes connaissances en disque de frein ::)
Prends les percés/rainurés......à l'arrière c'est bien moins solicité qu'à l'avant, pas de risque de casser le disque ;)
la c'est pour l'avant que je parle, percé c'est bon ? par contre il est ecrit V6 ET GT pourtant c'est pas le meme normalement
les plaquettes oui mais les dirques sont plus petit sur V6 du coup je comprend pas
oups j'avais mal lu les rainuré sont pour l'arrière du coup pas le choix c'est les plein sur partavenue
il y a les EBC aussi qui sont moins cher je vais réfléchir
Évite des percés a l'avant :-X
Et oui les disques de V8 et V6 ne sont pas pareil attention avec ca ! Une connaissance en a fait l'amer experience il y a peut il avait un disque de V6 d'un côté.....du coup quand il a voulu changer les freins ca allait bien d'un côté mais pas de l'autre.
Il s'est surtout rendu compte que sa mustang avait été accidentée.
j'ai jouer la sécurité et j'ai commander des disques d'origine motorcraft sur partavenue
plusieurs personne m'on déconseillé les percé a l'avant donc j'écoute
Très bien ;) rien ne t'empêche de prendre des bonnes plaquettes pour l'avant.
Des percé j'en ai fendu sur une fiesta ST de 1100 kg......donc sur une mustang non1
oui ca va le faire disque neuf et 4 jeux de plaquette céramique ca va le faire pour faire des balade dans la campagne avec le potos rck
Largement suffisant ;)
maintenant que tu as des frein tu vas pouvoir accelere avec ton V6 LOL LOL
t'es jaloux ludo ?
j'ai cassé un percé sur piste lors du tour de refroidissement ,
mais je ne vois pas comment on peut en casser sur route
Les percés, c'est très fréquent d'en casser. Des rainurés ou pointés sont plus résistants.
Citation de: Yellowmustang le 16 Octobre 2014 à 10:05:40
j'ai cassé un percé sur piste lors du tour de refroidissement ,
mais je ne vois pas comment on peut en casser sur route
Crois moi ca arrive en arsouillant à mort sur des p'tites routes :o
Citation de: dobermann le 15 Octobre 2014 à 23:03:45
t'es jaloux ludo ?
nan, mais j'aime bien te taquiner smk