C'est quoi un soucis de clabotement ?
Perso, j'ai des ressorts courts Roush et hormis la barre Panhard réglable et les jounce bumpers, je n'ai rien modifié de plus.
Il est vrai que pas mal de ressorts nécessitent de changer les upper strut mounts (comme les Ford racine)si on lit bien les instructions sur les sites comme American Muscle pourtant ça fonctionne aussi sans. Francky avait mis des ressorts courts Ford racing sur son ex V6 de 2011 et il n'a pas eu de soucis.

merci maxou      les clabotement sont des bruit quand je passe nid de poule ou ralentisseurs   on pense que c est peut etre les steeda pas assez ferme !!!! et comme ils sont plus court ils claques enfin c est notre versions !!!
je vais mettre des ford racing que les ressorts seulement 1.5 partout!    si ca marche chez d autre ca ira pour moi!!enfin j espere
je pense que ford racing dit qu il faut des complements de piece apres les 2010 c est pour vendre leur produits a mon avis
merci encore de tes conseils maxou   car j ai pas envie de refaire une 3ieme fois 

Bonjour j'ai aussi monté des ford racing -1,5 et je n'ai changé que les ressorts et la barre P bien sur et aucun souci c'est ferme certes mais pas de bruit anormal et mes jantes RTR ont un déport assez important mais rien ne touche meme sur les dos d'anes !   voili

Avant de tout changer, vérifie que ta barre Panhard est bien serrée et que rien ne touche (suffit que les silencieux de ton échappement soient mal montés et ça fait gling gling à la moindre bosse parce qu'ils touchent d'autres pièces. Regarde si tu ne vois pas de frottements sur les pièces métalliques, si tu en vois, c'est là que ça touche)....

merci maxou et Bigoudenblues  ca me rassure dans mes idée pour  les ressorts ford racing  , mais je vais verifier si rien ne touche
qui n aurai rien a voir avec des bruits ressorts      encore merci 

Citation de: christ 27 le 09 Janvier 2014 à 18:23:19

Citation de: kik075 le 09 Janvier 2014 à 17:35:36
Alors pour ce qui me concerne j'ai été voir les mesures.

Lame avant : à 18.5cm du sol
bavette derrière la roue arrière : 23 cm
bavette devant la roue arrière : 15 cm

si tu met du 1 pouces tu va baisser de 2.54cm
si tu met du 1.5 pouces tu va baisser de 4.81cm
apres ca varie peut etre quelques mimnimetre ,l'ideal serai de trouver sur le fofo quelqu'un qui as le meme modele que toi et voir a combien ils arrivent avec du 1 pouces ou du 1.5

          1"  = 2,54 cm ...OK
Mais 1,5"  =  4,81 cm 
       1,5"  =  3,81 cm 

mouais, les valeurs indiquées sur la boite de ressorts ne sont pas toujours vrai,
j'ai mis des ford racing de 1 pouce pour l'arrière, et la voiture a sérieusement descendue,
35 mm, minimum ...
je voulais commencer doucement    les 1 pouces sont largement suffisant 

C'est ce que je pense faire également, rabaisser uniquement de 1 pouce par un kit complet ressorts amortisseurs, coupelles renforcées type gt 500, barre panhard et butées.
J'aimerai bien avoir des photos de ce type de rabaissement 1 pouce si certains l'ont déjà fait 
Le seul problème c'est que ça picote niveau tarif