salut , voila samedi prochain je vais faire monter les etriers de shelby gt500 ainsi que disques et plaquettes power stop z26 , je voulais savoir quel est le meilleur liquide de frein a mettre , et si vous avez des conseils ou des choses a penser pour le montage . et aussi une fois monté quelle est la methode de rodage merci d avance !!!
Je me réjouis d'avoir ton retour de sensations après ta modif :) pour le liquide on n'en parle certainement dans la rubrique Shelby, quant au rodage, selon moi , aucun !
bin moi je me réjouis de voir les photos............depuis le temps ap:lo
et d'entendre ce que tu va en penser
Citation de: afm1972 le 17 Février 2017 à 19:34:20
bin moi je me réjouis de voir les photos............depuis le temps ap:lo
et d'entendre ce que tu va en penser
+1 ap:lo ap:lo
Citation de: afm1972 le 17 Février 2017 à 19:34:20
bin moi je me réjouis de voir les photos............depuis le temps ap:lo
et d'entendre ce que tu va en penser
lol oui ca a pris du retard mais c'est bon on fait ca samedi prochain!
je demande pour le rodage car tout est neuf , et sur le net on lit en general qu il faut freiner doucement les 200 premiers kilometres , sans freinage brusque . Mais sur le site power stop , en anglais , on dirait que c'est le contraire ! plusieurs freinage brusque au debut ! du coup je sais pas trop , si quelqu un comprend un peu l anglais :
IMPORTANT: BREAK IN NEW FRICTION USING THE PAD BEDDING PROCEDURE AS FOLLOWS. PROPER PAD BEDDING
CAN PREVENT ROTOR WARPING.
The break in procedure is critical! If you do not break in the pad properly, it can result in brake pedal pulsation
and thermal shock to the rotor causing stress cracks. Break in the pads as follows: 5 moderate to aggressive
stops at 40 mph to 5 mph without letting the brakes cool and do not come to a complete stop. Then do 5 moderate
stops at 25 mph to 5 mph and let the rotors cool after each brake application. You should expect to smell
some resin as the brakes get hot.
For the first 100 miles, avoid towing or hauling loads while the pad completes the resin cure.
salut
pour le rodage il ne faut pas faire de gros freinage sinon tu risque de glaçer les disque ou plaquette dés le debut,
Pour les sensation en faite ça depend des disque/plaquette sur la mienne c'estun ensemble pour faire de la piste, ça freine trés fort quand c'est chaud! sinon quand c'est froid y'a pas enormement de changement
pour le liquide de frein met le méme que la voiture (DOT4) il me semble
Moi c est juste pr la route j espère que ca ira
la personne qui me les as vendu fesait de la piste et comme les disque/plaquette sont quasiment neuf j'ai rien changer!
en revanche j'espere que ça va passer avec t'es roulettes!!
Citation de: jojo78500 le 19 Février 2017 à 21:12:22
la personne qui me les as vendu fesait de la piste et comme les disque/plaquette sont quasiment neuf j'ai rien changer!
en revanche j'espere que ça va passer avec t'es roulettes!!
c 'est du 20 pouces et y a 4 cm entre l etrier et la jante j espere que ca ira!
je te le souhaite, ils sont large les brembo!
Ben sinon y auras un pack b rembo neuf dans les annonces smk
au pire des elargisseur de voie ;)
ah oui j avais pas pensé aux elargisseurs !
je dois monter ca normalement demain mais je sais toujours pas comment faire le rodage. on dit toujours qu il faut les premiers 200 kilometres ne pas freiner fort pour pas "glacer" les plaquettes , mais dans la procedure sur le site power stop on dirait qu ils disent le contraire , faire des freinages fort justement ! alors j aimerais bien savoir qui a raison ???
et quelle est le meilleur liquide de freins a mettre avec ces freins et des durites avia ? dot 3 4 5 5.1 ? merci d avance
Conseil rodage :
Une fois les plaquettes montées, tu tache de t'élancer gentiment à 50kmh puis tu freine gentiment (genre conduite pépère du dimanche) jusque t'arrêter. Redémarre et répète cette opération encore deux fois.
Ensuite (on a déjà fait 3 freinages) tu te relance à 80kmh et tu freine jusque t'arrêter (freinage un peu appuyé style le feu passe au orange) mais sans non plus piler comme une burne. Redémarre et recommance une fois ce freinage un peu appuyé.
Récapitulatif 3 freinages mous et 2 freinages appuyés
Tes plaquettes sont rodées ex1t
ensuite pour le liquide de frein, il te faut du 5.1. Attention jamais de 5.0 il est au silicone et ça boufferais Durit et joint de maître cylindre ou autre étrier...
Dernier détail avant de te souhaiter un bon montage, n'oublie pas de dégraisser correctement tes disques avec un spray nettoyant frein ou à défaut, de l'acétone sur un chiffon propre
merci pour les infos !
donc dot sans silicone
alors alors c'est monté?
Citation de: jojo78500 le 05 Mars 2017 à 18:15:50
alors alors c'est monté?
yes impec!!!
j ai mis quelques photos sur mon post ici :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/california-special-2008/260/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/california-special-2008/260/)
le freinage est meilleurs c'est top !!! bien1