Bonjour,

Pour j'en ai marre, je tourne de plus en plus fort
    et cela fait 2 fois que je carbonise mes étriers stocks Ford !

J'ai encore explosé mon étrier Avant droit pour découvrir que c'est de la pauvre bakélite sur les Ford stocks !
    Je me demande même si cela passerait les normes européennes de sécurité...

1/ Bref, je vais procéder à une mise à jour de tous mes étriers
    et potentiellement mettre un kit de refroidissement avec prise d'air sur le pare choc avant
    car ma famille et mes amis m'offrent ca pour Noel LoL

Je ne souhaite pas passer à du 6 pistons
    car je ne veux pas changer mes jantes et ca ne passe pas.
Mais j'ai constaté sur les grands internets que Brembo et autres avaient développé des kits 4 pistons Avant !
    mais le dilemme reste que je ne changerai pour rien au monde mes jantes Bullitt 18 pouces Pony

Dans le réseau Mustang Club de France,
    ils m'ont parlé de ce pack:
    Ford Performance M-2300-S Front Brake Upgrade Kit
    Fiche technique et montage en piece jointe

Comme d'habitude, les membres du Forum ont déjà bien étudié la question
    et au 12e post du Sujet de 2021, @Bullit1983 a arbitré:
"Le kit Brembo 4 pistons avec disques de diamètre 355 ne passe pas dans les jantes de Bullitt" et equivalent
    https://www.mustangv8.com/fr/chassis-gen-5/up-grade-frein-economique/msg1374565/#msg1374565

Pour la remettre roulante, j'ai testé temporairement un étrier avant droit réusiné
    Raybestos FRC11731, c'est bien mais ce n'est plus ce que c'était cette marque US...


Bref, le Raybestos 2 pistons s'intègre très bien mais je reste ouvert à toutes les propositions de marque aftermarket
    pour les 4 étriers tant qu'on pousse la qualité, et surtout la résistance au maximum

Je suis déjà bien équipé avec des disques avant et arrière en EBC rainurés pointés sur mesure,
    plaquettes EBC Yellow stuff ou HPS Hawk, et durites avion évidemment,
Ces updates disques et plaquettes étaient une amélioration redoutable...
    mais là, je tiens a muscler la partie étriers qui est le dernier gros poids faible sur piste.

Je suis donc ouvert à toute possibilité d'étriers mais avec des vrais pistons endurants, cad pas en bakélite déjà,
    ou même un gros kit vraiment complet.

Qu'est ce que vous avez réussi à monter avec succès vous sur vos Gen5 ?

Merci d'avance pour vos conseils

Et bonnes fêtes de fin d'année !!

Lord MNX

Salut,

Je ne sais pas si tu connais Ceika, ils font des kits sur mesure.
Ils sont français basé en Asie.

https://ceika-store.com/en-fr/collections/custom-brake-kits/products/cbk405

J'ai jamais testé mais un ancien collègue qui fait du circuit en a sur sa porsche.