Bonsoir tout le monde,
J'ai un petit souci ou peut être un gros je ne sais pas !☹️
Nous avons changé les triangles et amortisseurs avant ! Les amortisseurs ne sont pas de taille d'origine il sont plus courts. Et j'ai des jantes de 20 pouces.
Après une centaines de kilomètres, nous avons entendu du bruit! Pas cool du tout ! Comme si une pièce avait du jeu mais après vérification nous n'avons rien vu! Je refais quelques kilomètres, et un nouveau bruit se rajoute encore. Pour moi tous ces bruits viennent du côté gauche !
Mes explications ne sont peut être pas très clair mais pas simple de décrire ces maudits bruits! J'ai peur d'en casser un morceau !
Avez vous des idées ? Est ce dû aux nouveaux amortisseurs ? Risque que ce soit la crémaillère ? . . .
Aidez moi ! Please help me ! pray2
Salut, tu dis tes amortisseurs sont plus courts, ont-ils quand même suffisamment de courses ?
Salut Chris,
Ben je pense oui car aucun souci pour les monter. Comment puis je vérifier ?
Mais ça aurait fait du bruit tout de suite et la non.
A vrai dire, je n'ai encore jamais eu le cas d'amortisseurs plus courts, mais si tu les as pris sur un site sérieux, cela ne devrait pas poser de pb. Après, c'est quand même curieux que le bruit soit apparu suite à leur remplacement. Pour les triangles, je ne vois pas comment ça pourrait venir d'eux.
Mais dans le doute, un démontage pour vérification sérieuse me semble le minimum, surtout que c'est rapide a faire et tu seras fixée
Oui a mon avis je n'aurai pas le choix. Et à ton avis le bruit peux venir de la crémaillère ?
Tout est possible, mais, franchement, je ne vois pas pourquoi la crémaillère aurait rendu l'âme sans prévenir, le bruit est il présent quand tu tournes les roues à l'arrêt ? As tu bien vérifié ton jeu dans les moyeux avants ? les jantes en 20" mettent les roulements à rude épreuve.
Si cela te semble venir du train avant, il n'y a pas 50 éléments qui peuvent faire du bruit:
En général, cela fait du bruit quand on passe dans de légers trous, des bruits de silent bloc hs, mais si tu a changé les triangles, il n'y a pas de raison, coupelles d'amortisseurs aussi, mais j'imagine que vous les avez remplacées en même temps que les amortos, biellette de barre stab, la aussi, cela fait un bruit léger, roulements hs, un grognement sourd ou un claquement, crémaillère, présent quand on tourne les roues, après, sans rouler avec l'auto pour se rendre compte c'est difficile.
coupelles neuves?
belettes amortisseurs neuves?
et remet un coup de serrage sur toutes la visseries rnr
Merci pour votre aide ! Nous avons tous vérifié et rien trouvé. Un ami garagiste va regarder tout ça ! Je vous tiens au courant.
Bonjour à vous tous,
Me revoilà après quelques mois, j'ai continué de roulé un peu sans abuser malgré le bruit. ( J'avais demandé à un mécano si je pouvais continuer à rouler) ne me disputez pas s'il vous plaît jmerend1
Mes amortisseurs sont en faites déjà mort ! Je constate que l'avant de ma Mustang est de plus en plus bas et le bruit est toujours la lui aussi! Ça craint. J'avais acheté un kit avant et arrière autour de 400€. C'est de la merde. Je ne me laisserai plus avoir.
Du coup j'ai besoin de vous, que me conseillez vous pour des amortisseurs avants en taille d'origine ?
(je galère sur nos routes en mauvaise état et ces saloperies de dos d'âne).
J'ai vu 2 ou 3 marques mais je préfère avoir vos conseils !
Je vous remercie pour votre aide. pray2
Bonne journée à vous
Perso j'ai opté pour des kyb, pour rouler normalement rien à dire bien1
ils sont souples sur route plane et se durcissent quand ils travaillent plus.
En plus ce sont des combinés complets qui se montent facilement et tu reparts avec des coupelles et ressorts neufs.
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J'ai des Koni sport (version jaune) qui sont réglables en compression et détente. J'en suis content. Le réglage de base est plus confort qu'a l'origine.
Ils existent aussi en version non réglable (couleur orange).
Koni a sorti récemment les "spécial active" (technologie FSD). Une sorte d'amortisseur piloté qui s'adapte tout seul à la route. lien (https://www.koni.com/fr-FR/Cars/Products/Performance/Special-Active/). Les retours sont très positifs sur AmericanMucle.com
La marque Bilstein propose les B6 (amélioration du dynamisme avec un confort proche de l'origine)
Sinon il y a la marque KYB (kabaya). La version "Excel-G" est équivalente à l'origine. La version "gaz a just" est en monotube sensé être plus performant (plus sportif).
La marque Sachs est réputée, Monroe aussi.
Merci à vous 2 ! C'est des marques que j'avais repéré.
Et les motorcraft , quelqu'un connait ?
Perso des koni street oranges, pris chez CY ponyparts via U.S parts for you, déja plus de 10 000 km avec et rien à dire
Merci pour l'info chris74 bien1
Citation de: valcapricieuse le 13 Novembre 2020 à 20:48:30Merci à vous 2 ! C'est des marques que j'avais repéré.
Et les motorcraft , quelqu'un connait ?
C'est la marque d'origine Ford.
Sur ma CS, j'avais remplacé ceux à l'arriere, cause fuite (des Motorcraft) à environ 30.000 kms. Pour etre sur de ne pas mettre de la cochonnerie, j'ai repris des motocraft.
Résultat : obligé de les rechanger un peu plus de 10.000 kms plus tard, pour cause de.... fuite...
J'ai fait monter des kyb à la place, mais c'est trop récent pour que je donne un avis, sauf: quelle gnognote ces motorcraft!!!
Ton post m'apporte la lumière Val... ;D
J'ai aussi changé les triangles et les rotules sur la 2005. J'ai également fait faire un parallélisme pour que tout soit nickel et depuis, j'ai aussi un "clong" de temps en temps, à droite ou à gauche, notamment quand je passe un peu vite sur un ralentisseur.
J'ai vérifié et revérifié le montage, serrage, etc... mais rien. Je n'avais pas pensé aux amortos.. ::)
Bon, faut dire qu'ils doivent être d'origine. A 80.000 bornes, il est peut-être temps de les changer... ;D
Citation de: jprider le 14 Novembre 2020 à 11:51:29J'ai vérifié et revérifié le montage, serrage, etc... mais rien. Je n'avais pas pensé aux amortos.. ::)
Et les coupelles ;)
Quand ça fait ce genre de bruit ça vient généralement d'un mauvais serrage des semelles d'amortisseurs , il faut penser à refaire le serrage véhicule posé sur ses roues
@ valcapricieuse
Logiquement tes amortisseurs sont garantis 1 an donc tu devrais faire un mail à ton vendeur et expliquer ton problème
Citation de: predator06 le 14 Novembre 2020 à 12:21:19Citation de: jprider le 14 Novembre 2020 à 11:51:29J'ai vérifié et revérifié le montage, serrage, etc... mais rien. Je n'avais pas pensé aux amortos.. ::)
Et les coupelles ;)
J'ai pas vérifié mais vu l'âge des amortos, il est temps de les changer. J'ai commandé des kits complets avec ressorts, coupelles, etc, déjà montés... Juste à faire l'échange, même pas besoin de dégager les ressorts... fum2
Tu as pris quoi comme marque du coup ?
Citation de: olive82 le 14 Novembre 2020 à 13:28:49Quand ça fait ce genre de bruit ça vient généralement d'un mauvais serrage des semelles d'amortisseurs , il faut penser à refaire le serrage véhicule posé sur ses roues
@ valcapricieuse
Logiquement tes amortisseurs sont garantis 1 an donc tu devrais faire un mail à ton vendeur et expliquer ton problème
Je vais voir ça oui ! Après tout c'est pas de ma faute si ils sont déjà mort !
Prendre des ensembles complets, ouais, bof. Tu changes les ressorts avant, mais, quand est il de leur tarage par rapport aux arrières ? Les coupelles sont des éléments d'usures, déjà dans les bonnes marques elles tiennent pas longtemps, si en plus on ne connait pas leur provenances c'est un coup à les remplacer dans 1 an. Sincèrement, les ensembles tous montés, sauf dans les grandes marques, j'aime vraiment pas, et même dans ce cas, je trouve "idiot" de remplacer des pièces qui n'en n'ont pas forcément besoin (les ressorts), de plus, les ressorts comme les amortos, ça se remplace par 4 si on veut être certain du résultat.
On a une voiture de plus de 400cv et de près de 1700kg, il ne faut pas grand chose pour détériorer la tenue de route.
Citation de: chris74 le 15 Novembre 2020 à 11:09:17Prendre des ensembles complets, ouais, bof. Tu changes les ressorts avant, mais, quand est il de leur tarage par rapport aux arrières ? Les coupelles sont des éléments d'usures, déjà dans les bonnes marques elles tiennent pas longtemps, si en plus on ne connait pas leur provenances c'est un coup à les remplacer dans 1 an. Sincèrement, les ensembles tous montés, sauf dans les grandes marques, j'aime vraiment pas, et même dans ce cas, je trouve "idiot" de remplacer des pièces qui n'en n'ont pas forcément besoin (les ressorts), de plus, les ressorts comme les amortos, ça se remplace par 4 si on veut être certain du résultat.
On a une voiture de plus de 400cv et de près de 1700kg, il ne faut pas grand chose pour détériorer la tenue de route.
Combinés KYB remplacés il y a plus de 3 ans et ils tiennent bon sans bruit. Bon j'ai dû faire moins de 10000km avec ...
Comble du bonheur, pas besoin de posséder d'outillage spécifique, de simples clés de 18, 15 .... font l'affaire.
Autre info pour Val, la géométrie ne se règle pas, j'avais quand même fait faire le contrôle pour me rassurer et sans rien toucher, tout était ok bien1
Salut à vous,
je rebondis plusieurs moi après vos posts au sujet du bruit. J'ai un bruit (sorte de cloc) quand je tourne le volant a basse vitesse ou vitesse normale.
Aviez vous le meme bruit ?
Est il parti ?
Si oui vous avez fait quoi ?
J'ai beaucoup cherché sur le net et j'ai vu une page ou ils disent que Ford est au courant et que ce serait les ressorts d'amortisseurs. Remède, une sorte de joint en caoutchouc que l'on enfile dans la "lame" du ressort (le bas du ressort).
Tenez moi au jus.
msk
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Citation de: lecocoy le 21 Août 2021 à 17:28:26Salut à vous,
je rebondis plusieurs moi après vos posts au sujet du bruit. J'ai un bruit (sorte de cloc) quand je tourne le volant a basse vitesse ou vitesse normale.
Aviez vous le meme bruit ?
Est il parti ?
Si oui vous avez fait quoi ?
J'ai beaucoup cherché sur le net et j'ai vu une page ou ils disent que Ford est au courant et que ce serait les ressorts d'amortisseurs. Remède, une sorte de joint en caoutchouc que l'on enfile dans la "lame" du ressort (le bas du ressort).
Tenez moi au jus.
msk
Moi j'ai carrément changé les amortisseurs. Ceux achetés la première fois étaient vraiment de mauvaise qualité, j'avais beaucoup de bruit et en plus la voiture était de plus en plus basse donc vraiment galère sur nos route.
Donc je ne pourrais pas plus t'aider. Mais actuellement avec le nouveaux amortisseurs Ford, je n'ai aucun bruit.
Et quand ils te les ont changé ils ne t'ont rien dit sur la provenance du bruit ? Tu n'as pas demandé ?
Nous l'avons fait nous même.
Après ton histoire avec le caoutchouc en bas du ressort est tout à fait probable. Sur les premiers amortisseurs il y avait un caoutchouc mais il n'était pas fixé comme tu le dis et n'a donc pas tenu.