Bonjour les amis.
Comme je suis un peu foufou j'ai donc tenté de changer mon parebrise.
J'aurai pu le faire faire au garage parceque c'est l'assurance qui paye bien sur mais le faire soi meme c'est sympa.
Puis les sagouins de la baguette chromée, très peu pour moi.
Bon alors vendredi voyage chez Silverperformance pour aller récupérer un parebrise tout neuf et quelques bricoles. Une journée bien sympatique avec un petit casse croute chez Jimmy Conway .
Bon mais comme c'est pas un tuto sur la tourte aux pommes de terre il est temps de s'y mettre.
Il faut donc commencer par démonter les baguettes
Enlever la baguette interieure au pied du parebrise (6-7 vissses)
Démonter le rétro interieur. C'est juste pour avoir un accès plus facile sur le haut du parebrise
Enlever les 2 bras d'essuie glace
Pose d'un scotche de masquage tout le tour du parebrise sur la peinture pour ne rien abimer.
Déclipser les baguettes chromées d'entourage de parebrise .
C'est a partir de ce moment la que la colique commence.
A l'aide d'une cale en bois bisautée, il faut soulever un peu la baguette et avec l'outil il faut attraper
les agrafes pour décliper les baguettes chromées.
Attention de ne pas forcer sur les baguettes pour ne pas les tordre
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Nous pouvons donc passer au démontage du parebrise.
Il suffit de couper le bourrelet du joint coté extérieur sur les 2 coté et sur le haut du parebrise
Une fois le parebrise enlevé le joint viens tout seul en poussant de l'interieur
Dévisser tous les clips des chromes, ils seront a changer de toute facon (une vingtaine en tout)
Nettoyage et décapage de la baie de parebrise
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Remonter les clips (Bien les remonter avant de mettre le nouveau parebrise)
Ensuite les visses seront inaccessibles
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Installation du joint sur le parebrise neuf
Attention au sens et il est conseillé de mettre du mastic sur l'interieur du joint afin d'éviter les fuites. C'est pas simple, c'est noir, ça tache mais c'est tres facile a enlever une fois sec sur la vitre.
Petit truc, j'ai mis le joint au four (pas la tourte hein) a 40 degrés, c'est plus facile a travailler ensuite
La la colique est frénétique de peur de peter le nouveau parebrise
Lassé secher .
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Positionnez une ficelle sur le pourtour interieur du joint .
Cela nous permettra de faire passer le bourrelet interieur du joint coté habitacle
La pose se fait tres bien tout seul mais les manipulations sont bien plus aisées a 2
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Mastic a prebrise tout le tour coté extérieur avec un leger filet de mastic.
Vous pouvez faire des marque sur le scotch pour reperer la position des clips au remontage des baguettes
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Laissez secher 1 journée, vous pouvez maintenant faire le test de l'eau pour detecter d'eventuelles fuites (c'est le moment)
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Remontage des baguettes interieures et exterieures
Sur 65/66 on commence par celle du bas, puis les cotés et enfin celle du haut.
Il faut taper (marteau avec un bout de bois), et c'est la qu'il ya des traces dans le caleçon pour ne rien casser.
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Voila enjoy
PS: Reste à envoyer la facture à l'assurance ;D
Scalglass© est une filiale de ScalPonyParts©
Petite précision, si le joint est en bon état, n'hésitez pas à le réutiliser, c'est souvent moins galère qu'un joint neuf :)
Qui elle-même fait partie de la maison mère, la holding scalcorporation LOL
Elle même soutenue par la Scal Investment Management ©
Citation de: Kaez le 09 Janvier 2017 à 15:34:36
Elle même soutenue par la Scal Investment Management ©
Oui la SIM
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Voila encore un sujet qui part en couilles à cause de Scal !
LOL
Et Patrick Topaloff aux ressources humaines smk
Citation de: Kaez le 09 Janvier 2017 à 15:43:23
Voila encore un sujet qui part en couilles à cause de Scal !
LOL
menfou c'est le miens :P
Bande de saligauds, merci les copains.
Tu te casse le c... a faire un tuto et voila que des vauriens viens tout peter.
Direct je signale ça aux modos. >:D
On rétablit la vérité, c'est tout !
Tu es foutu Patrick "Scal" Balkany !
(http://tof.canardpc.com/preview2/12c71bac-6887-4f4f-b89f-a064e8e088f0.jpg) (http://tof.canardpc.com/view/12c71bac-6887-4f4f-b89f-a064e8e088f0.jpg)
Scalkany !!! S il te plait .
Tu m'as habitué a mieux
Et sous le joint pas de mauvaise surprise ?
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Putain Killcool, tu changes de sujet la !
ArScal Lupin, Charles PasScal...
J'ai voulu faire une recherche sur Google : Homme Politique, Vol, détournement de fond, mon ordi a pris feu !
Citation de: killcool le 09 Janvier 2017 à 15:51:26
Et sous le joint pas de mauvaise surprise ?
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Non Killcool franchement bien content malgré les infiltrations par le haut du joint
Parfait mon Scal, merci pour ce superbe tuto que j'enregistre en favori bien1
Bravo pour le travail ap:lo
Nous en carrosserie à l'époque on nous croisions la ficelle afin de faire passer le joint dés le début par dessus la bordure. Mais c'était peut être une bêtise ?
Citation de: Dearborn67 le 09 Janvier 2017 à 20:21:28
Bravo pour le travail ap:lo
Nous en carrosserie à l'époque on nous croisions la ficelle afin de faire passer le joint dés le début par dessus la bordure. Mais c'était peut être une bêtise ?
Ah j ai pas pensé.
C est la technique du pro mais je suis pas pro bien1
Kaes bah alors tu n'as pas trouvé Scalhuzac, pourtant homme politique, vol etc .... il est pas mal ;D.
Sinon super Scal très bon tuto ap:lo ap:lo
Citation de: scal le 09 Janvier 2017 à 15:45:41
menfou c'est le miens :P
Bande de saligauds, merci les copains.
Tu te casse le c... a faire un tuto et voila que des vauriens viens tout peter.
Direct je signale ça aux modos. >:D
mais non Scal t'as encore quelques copains (bienveillants! smk ) qui te regardent! bien1 c'est super , merci pour ton tuto! ap:lo mais ... il manquerait presque une vidéo pour le démontage/remontage des baguettes!!! smk nan je déconne, on fillme pas les gros mots!!! ;D LOL
superbe tuto ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Bravo Scal !!! bien1
Merci les coupains... ;D
Au top.....comme d'hab ap:lo ap:lo
Citation de: MISOU44 le 10 Janvier 2017 à 00:04:54
Au top.....comme d'hab ap:lo ap:lo
Beau travail, On à fait la même chose avec l équipe de Carglass à Créteil Pompadour, ayant peur de le faire seul avec la lunette arrière et joint Scott Drake de Silverperformance.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/787f96c7119eed2e38995e5e7b8f1719.jpg)
Citation de: scal le 09 Janvier 2017 à 15:57:40
Citation de: killcool le 09 Janvier 2017 à 15:51:26
Et sous le joint pas de mauvaise surprise ?
Envoyé de mon ALE-L21 en utilisant Tapatalk
Non Killcool franchement bien content malgré les infiltrations par le haut du joint
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Moi j ai fait avec mon equipe comme dit Kaez.
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Trop fort smk smk
Citation de: mustangvdm le 10 Janvier 2017 à 16:48:46
Citation de: MISOU44 le 10 Janvier 2017 à 00:04:54
Au top.....comme d'hab ap:lo ap:lo
Beau travail, On à fait la même chose avec l équipe de Carglass à Créteil Pompadour, ayant peur de le faire seul avec la lunette arrière et joint Scott Drake de Silverperformance.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/787f96c7119eed2e38995e5e7b8f1719.jpg)
Citation de: scal le 09 Janvier 2017 à 15:57:40
Citation de: killcool le 09 Janvier 2017 à 15:51:26
Et sous le joint pas de mauvaise surprise ?
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Non Killcool franchement bien content malgré les infiltrations par le haut du joint
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Des surprises on en à toujours avec nos mamies, Donc rouille dans les angles bas grattée et rustol, manquaient des clips savamment remplacés par Carglass avec des rivets pop, des agrafes cassées qui ne retenaient plus les moldings, heureusement j en avais commandé quelques uns chez silverperformance avec le joint et au final nickel plus de fuite ... J avais moi-même déposé les moldings au préalable avec un outil fabrication maison à partir d une griffe à couper le Formica sans la pastille carbure. Bon garnissage au joint butil noir et repose des moldings sans problème sauf un petit coup malencontreusement sur la cale bois(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170111/d8a7f519a38d50617ee4273da72d56fb.jpg)
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ap:lo pour ce toto
Et merci pour le temps passé et le partage bien1
Citation de: Bruno le 11 Janvier 2017 à 13:12:16
ap:lo pour ce toto
Et merci pour le temps passé et le partage bien1
bien1 ;)
Super tuto mon Scal :) Merci encore et encore !!!
Salut,
j'ai aussi changer les joint de mes deux pare brise, mais ca fuit encore, j'ai du me louper quelques part !
tu a utilisé quel silicone ?
bien1 Top ton tuto et en plus j'ai eu la réponse à la question que je t'ai posée dans le sujet de RED POPETTE. ;)
en principe ce n'est pas du silicone interdit sur la carrosserie , c'est du mastic spécial dit buttil qui reste souple et ne durci pas fait pour les pares prise et d'autres travaux de raccordement de tôles et il peut être peint je pense
Et bien moi je mi colle demain :) Remplacement de mon pare brise également bien1 :-X
Citation de: Marcel47 le 18 Février 2017 à 22:34:52
en principe ce n'est pas du silicone interdit sur la carrosserie , c'est du mastic spécial dit buttil qui reste souple et ne durci pas fait pour les pares prise et d'autres travaux de raccordement de tôles et il peut être peint je pense
Oui c est de la colle a pare brise.
Je te repond demain mon dam s
Au top !! Merci mon Scal pour ton tuto et conseils bien1
Pare brise check 8) smk
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C'est quoi votre colle, elle reste souple ou elle durcie ?
Citation de: Marcel47 le 20 Février 2017 à 00:29:24
C'est quoi votre colle, elle reste souple ou elle durcie ?
j avais mis celle ci.
http://www.peinturevoiture.fr/1117-kit-colle-pare-brise-pu.html?utm_medium=cpc&utm_campaign=Shopping-flux&utm_term=Home&utm_source=googleShopping+%28via+Shopping+Flux%29 (http://www.peinturevoiture.fr/1117-kit-colle-pare-brise-pu.html?utm_medium=cpc&utm_campaign=Shopping-flux&utm_term=Home&utm_source=googleShopping+%28via+Shopping+Flux%29)
Je suis bien embeter a repondre ensuite.
Elle devient quand meme bien dure, bien plus que du silicone
J'ai vue un carrossier ,ce matin, entrain de remplacer un parebrise sur une C5 , donc primaire sur carrosserie et sur parebrise la colle (le mastic colle) et il pose le parebrise , il a 1/2h pour faire le tout , et ensuite minimum 15h avant de faire tout autre manipulation (pour le séchage du mastic ) ce dernier ce découpe au cuter pour enlever un pare brise cassé ou plus moderne les porte outil oscillant que l'on ce sert également pour dé-jumeler des vitrages isolant de sur l'intercalaire en alu
La colle est dure , le mastic colle reste souple
Citation de: Marcel47 le 20 Février 2017 à 21:05:16
J'ai vue un carrossier ,ce matin, entrain de remplacer un parebrise sur une C5 , donc primaire sur carrosserie et sur parebrise la colle (le mastic colle) et il pose le parebrise , il a 1/2h pour faire le tout , et ensuite minimum 15h avant de faire tout autre manipulation (pour le séchage du mastic ) ce dernier ce découpe au cuter pour enlever un pare brise cassé ou plus moderne les porte outil oscillant que l'on ce sert également pour dé-jumeler des vitrages isolant de sur l'intercalaire en alu
La colle est dure , le mastic colle reste souple
oui c est ça . plus dure que le silicone mais se coupe au cutter.
Pas comme une colle ;D