Je viens de trouver ceci :
Rusty cowl repairs made less invasive (http://www.youtube.com/watch?v=dKHn7fFPZoc#ws)
Cette technique permettrait de remplacer les cheminées sans avoir à démonter grand chose, juste en enlevant les ailes et en découpant des tôles mais sans enlever le pare-brise et sans travaux de peinture.
Quelqu'un a-t-il déjà essayé ? Qu'en pensez-vous ?
ça aurait été bien de voir comment il fait aprés pour aller souder tout autour.
Oui, c'est exactement la question que je me pose... Soudure ? Colle ? Les deux ?
Il explique vers 1:25 que le gros du boulot est effectué par l'intérieur de la voiture, donc je suppose qu'il doit découper ou démonter une partie de la cloison pare-feux.
Franchement j'ai remplacé les cheminées au complet.
Enlever le pare-brise c'est chiant mais à deux c'est fait sans trop de difficulté. Et remettre le parebrise avec la ficèle c'est pas trop dur, faut juste bien le positionner.
L'idée montrée sur cette vidéo est pas mal, mais c'est quand même du bricolage... Comment être sûr d'atteindre toute la rouille?
Enfin bon, par expérience, remplacer les cheminées, c'est quelque chose que je ne voudrais plus jamais refaire. C'est beaucoup de boulot et beaucoup de matériel nécessaire. Mais bon, cela apporte une belle pluvalue à la voiture...
As-tu fait la manip lors d'une restauration complète ? Ou en profitant d'une peinture ?
Je suis en train de me poser la question car j'ai une petite entrée d'eau récente côté conducteur et j'aimerai ne pas pourrir mes planchers :( L'idéal serait effectivement de tout faire dans les règles de l'art mais je me documente encore...
+1 et depuis peu pareil coté passager. je vais traiter au convertisseur de rouille et réparer pour le moment en faisant un joint. Je vais éviter les manchons de réparation parce qu'à mon avis c'est la meilleure solution pour faire pourrir la tôle encore plus vite tu crois pas ?
Oui avec cette methode, la découpe et la soudure se fait par l'intérieur de l'habitacle plutot que par le dessus.
Par contre meme si c'est facile de sortir les sieges et la moquette comme il dit, découper et souder en étant couché dessous ca doit l'etre beaucoup moins. En plus si les soudure ne sont pas étanchéfiées et protégées du coté ou la pluie entre, ca va rouiller à nouveau en moins de rien. C'est du n'importe quoi à mon avis.
Citation de: mustang66 le 01 Juillet 2014 à 21:12:27
+1 et depuis peu pareil coté passager. je vais traiter au convertisseur de rouille et réparer pour le moment en faisant un joint. Je vais éviter les manchons de réparation parce qu'à mon avis c'est la meilleure solution pour faire pourrir la tôle encore plus vite tu crois pas ?
Un joint ou des manchons avec joint par le dessous c'est kif kif. Ça peut être bien en dépannage mais la rouille va finir par se propager et il faudra recommencer tôt ou tard.
Mon ma technique a bien fonctionnée:
1) Acheter la pièce complète des cheminées en deux parties (car la version une partie n'est pas bien protégé de l'intérieur)
2) peindre avec un epoxy ou POR-15 l'intérieur des cheminées et le bas de scheminées (attention à laisser un bord au métal nu de 2cm de côté)
3) Appliquer sur le bord de 2cm une fine couche de primaire au zinc.
4) Enlever le pare-brise et dépointer les vieux points de soudure de cheminée
5) faire repeindre la nouvelle cheminée
6) décaper avec la disqueuse 1cm de chaque côté de la cheminée pour faire la soudure à l'arc
7) Ne pas oublier la colle de carrosserie à la joinction des 2 tôles au milieu (c'est mieux meme si c'est soudé des 4 côtés)
8) Placer la cheminée et la souder à l'arc
En gros hein!
PS: Faut pas oublier de dépointer et de resouder de nouvelles jonctions cheminée vers compartiment moteur (le prolongement, la jointure quoi)
Merci pour ton retour :) On dirait qu'il n'y a pas trente-six solutions et que la case dépose du pare-brise, dépointage et peinture exposée par sayrus reste la seule viable :-\
Je n'avais pas prévu de partir là-dedans aussi tôt, c'est très contrariant !
Citation de: Thierry le 02 Juillet 2014 à 02:36:43
Oui avec cette methode, la découpe et la soudure se fait par l'intérieur de l'habitacle plutot que par le dessus.
Par contre meme si c'est facile de sortir les sieges et la moquette comme il dit, découper et souder en étant couché dessous ca doit l'etre beaucoup moins. En plus si les soudure ne sont pas étanchéfiées et protégées du coté ou la pluie entre, ca va rouiller à nouveau en moins de rien. C'est du n'importe quoi à mon avis.
Oui, il doit être possible de bien traiter les soudures par l'intérieur mais cela ne doit pas être beaucoup plus pratique que les soudures :-\
Et sans parler du démontage du tableau de bord avec tous les trucs et machins qui traversent la cloison pare-feux.
Citation de: Thierry le 02 Juillet 2014 à 02:36:43
Citation de: mustang66 le 01 Juillet 2014 à 21:12:27
+1 et depuis peu pareil coté passager. je vais traiter au convertisseur de rouille et réparer pour le moment en faisant un joint. Je vais éviter les manchons de réparation parce qu'à mon avis c'est la meilleure solution pour faire pourrir la tôle encore plus vite tu crois pas ?
Un joint ou des manchons avec joint par le dessous c'est kif kif. Ça peut être bien en dépannage mais la rouille va finir par se propager et il faudra recommencer tôt ou tard.
Oui, mais cela peut permettre de gagner un peu de temps. Je vais refaire une inspection de la cheminée percée pour tenter de voir dans quel état se trouve la partie horizontale autour des cheminées. Je suppose que de l'eau passant par là va faire rouiller le long de la cloison pare-feux, ou bien va quand même s'infiltrer dans l'habitacle ?
Citation de: jls38 le 02 Juillet 2014 à 09:22:27
Merci pour ton retour :) On dirait qu'il n'y a pas trente-six solutions et que la case dépose du pare-brise, dépointage et peinture exposée par sayrus reste la seule viable :-\
Je n'avais pas prévu de partir là-dedans aussi tôt, c'est très contrariant !
Pour la peinture idéalement tu repeints après la pose de la nouvelle cheminée, mais comme je ne pouvais déplacé la voiture on a fait comme ça et ça a très bien fonctionné ;)
Citation de: jls38 le 02 Juillet 2014 à 09:30:17
Oui, mais cela peut permettre de gagner un peu de temps. Je vais refaire une inspection de la cheminée percée pour tenter de voir dans quel état se trouve la partie horizontale autour des cheminées. Je suppose que de l'eau passant par là va faire rouiller le long de la cloison pare-feux, ou bien va quand même s'infiltrer dans l'habitacle ?
Tout a fait. Cette méthode ne sera pas définitive mais te permettra d'éviter les entrées d'eau et des degats sur le pare feu et le plancher jusqu'au jour ou tu voudras faire la réparation comme l'a fait Sayrus.
J'ai trouvé ce récapitulatif des diverses solutions pour réparer les cheminées : http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-1302-cowl-vent-repair-solutions/ (http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-1302-cowl-vent-repair-solutions/)
Il contient en particulier cette photo qui montre à quoi cela ressemble sous le tableau de bord. La technique de la vidéo plus haut fonctionne sans avoir à découper la cloison pare-feux.
Citation de: Thierry le 02 Juillet 2014 à 15:51:30
Citation de: jls38 le 02 Juillet 2014 à 09:30:17
Oui, mais cela peut permettre de gagner un peu de temps. Je vais refaire une inspection de la cheminée percée pour tenter de voir dans quel état se trouve la partie horizontale autour des cheminées. Je suppose que de l'eau passant par là va faire rouiller le long de la cloison pare-feux, ou bien va quand même s'infiltrer dans l'habitacle ?
Tout a fait. Cette méthode ne sera pas définitive mais te permettra d'éviter les entrées d'eau et des degats sur le pare feu et le plancher jusqu'au jour ou tu voudras faire la réparation comme l'a fait Sayrus.
Aie aie aie mon pauvre dos... Mais yapuka...
Merci à vous tous :)
Quand je vois le bazard qu'il y en electricité et autre à côté des cheminées sans parler de l'accés, je te souhaite bon courage :v:
Merci :) J'espère qu'il fera beau dans huit jours, ainsi je pourrai faire un état des lieux avant de décider quoi faire. J'essaye de me documenter au maximum en attendant. J'espère pouvoir démonter et inspecter la cheminée sans avoir à virer le siège, sinon j'en profiterai pour inspecter également les glissières 8)
Citation de: jls38 le 03 Juillet 2014 à 09:22:09
Merci :) J'espère qu'il fera beau dans huit jours, ainsi je pourrai faire un état des lieux avant de décider quoi faire. J'essaye de me documenter au maximum en attendant. J'espère pouvoir démonter et inspecter la cheminée sans avoir à virer le siège, sinon j'en profiterai pour inspecter également les glissières 8)
C'est un très gros chantier, tout l'avant et les ailes doivent être démonter. J'avais la chance d'avoir un ami carrossier pour m'aider sinon je n'y serais jamais arrivé seul et l'équipement à avoir est un MIG et surtout un Arc. (les deux seront utiles)
Franchement profites cet été et débute ça quand l'hiver approche. ;-) Sinon pour donner une estimation réel du travail, +- 30h à la louche pour tout à deux.
Ceci dit, je n'ai peur de rien. Et si c'était à refaire je tenterais peut être ce qu'on a vu mais je ferai en sorte d'être sûr que ce soit:
1) Réalisable
2) Bien fait.
Voici comment je procéderais
1) Localiser la rouille (enlever les sièges, et ce coucher sous le tableau de bord et faire des photos)
2) si réparable, alors je démonte la moquette et si elle est abimée j'en profite pour la remplacer après et mettre de l'isolant eastwood plutôt que l'ancien isolant qui rouille...
3) Je démonter le dashboard et tout le faisceau de câblage electrique. J'en profite pour nettoyer les connecteurs, tester les câbles, et les remplacer si nécessaire
4) Découpe avec l'outil qui va bien de la tôle pourrie
5) remplacement de la tôle pourrie avec découpe le morceau de nouvelle tôle repro.
6) Soudure bord à bord.
Ca peut le faire finalement... 8)
Si c'était à refaire tu ne changerais pas complétement les cheminées comme tu l'as fait?
Non je tenterai d'abord d'analyser si la réparation sous le tableau de bord est envisageable et propre
Non je ne referais plus ce que j'ai fait car c'est beaucoup de boulot. J'achèterais une voiture sans problème de cheminée ou je tenterai de faire la réparation par en bas ;)
Mais si pas faisable ou pas le choix, alors la réparation complète comme j'ai fait est la solution "la plus propre" pour travailler mais la plus fastidieuse!
Va voir sur mustangmonthly, il y a deux articles sur le remplacement des cheminées... Recherche "cowl vent replacement" ou un truc dans le genre
Ces deux là ?
http://www.mustangandfords.com/project-vehicles/mump-0103-mustang-cowl-repair/ (http://www.mustangandfords.com/project-vehicles/mump-0103-mustang-cowl-repair/)
http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-0611-ford-mustang-reproduction-cowl-replacement/ (http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-0611-ford-mustang-reproduction-cowl-replacement/)
ça m'en scie les jambes
Oui ces deux là.
Ce n'est pas une mince affaire comme vous pouvez le voir, c'est un vrai chantier!
D'où la raison pour laquelle je le ferais plus... Donc je tenterai la réparation sous le tableau de bord si et seulement si c'est réalisable. Alors un MIG fera l'affaire pour patcher tout ça avec une soudure bord à bord avec l'aide d'aimant de carrossier
Donc tu pense que s'il n'y a "que" les cheminées à remplacer, il pourrait être possible de procéder comme sur la vidéo, quitte à faire les choses de façon traditionnelle plus tard si la voiture subit une restauration complète ?
Ceci bien entendu avec un traitement correct anti-rouille des deux faces des soudures ? Et que le résultat soit étanche ?
Le problème c'est que je ne vois pas comment il sera possible d'appliquer un traitement sur le dessus des soudures.
Si c'est possible de les atteindre, la réparation devrait surement pouvoir être définitive
Si ce n'est pas le cas, ça va rouiller vite fait. ???
Le bonhomme a découpé des ouvertures sur le dessus, alors du coup je me demande s'il serait possible de passer par ces ouvertures pour contourner les cheminées et traiter les soudures.
C'est possible mais il va falloir un pinceau avec un long manche pour appliquer le joint à soudure et des bombes de peinture avec un tuyau style WD40 peut etre. ??? En tout cas, la main ne passera pas.
[attach=1]
Donc ça a l'air jouable si les dégâts sont limités... C'est plutôt une bonne nouvelle si la peinture et le reste du bazar dans le coin sont en bon état :)
P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non. C'est tout ce que je peux dire. ??? ;D
;D
Ok, je déciderai une fois que j'aurai fini mon état des lieux :'(
Tout à l'heure j'ai réussi avec peine à me glisser sous le tableau de bord( 46 ans je sais)!mais franchement j'ai du mal à comprendre comment l'opération peut être possible par l'interieur ???
Tu as aussi sorti les sièges? Ça doit être presque aussi confortable qu'un relax sans. ;D
Je suppose qu'il faut démonter le tableau de bord pour vraiment voir comment c'est fait là en-dessous.
Là je ne peux pas regarder avant la semaine prochaine, alors je te remercie d'y avoir jeté un coup d'œil :) Je démonterai l'aération qui fuit chez moi pour voir l'étendue des dégâts, en espérant que cela n'est pas trop important... Vu l'état de mon dos (bientôt 50 ans) j'ai besoin d'un grouillot pour me passer les outils et m'aider à me relever ensuite... Un des gamins sera ravi de m'assister ;D
Au besoin je démonterai le siège, je crois que les glissières sont simplement boulonnées sur la coque.
Citation de: Thierry le 04 Juillet 2014 à 21:55:33
Tu as aussi sorti les sièges? Ça doit être presque aussi confortable qu'un relax sans. ;D
J'ai regardé un autre truc la semaine dernière sans démonter le siège (électricité...), ce n'est pas très pratique avec les sièges en place...
Un faut virer les sièges, l avant de la moquette haut moins car le mig peut la brûler. Retirer le dashboard et les câbles électriques ainsi que le cowl vent. Pour protéger tes soudures il suffit sur le métal d appliqué à la bombe du motyp zinc galvanisation à froid. Un pouvoir couvrant terrible qui te permet de souder à travers au mig ;-) ne découpe pas le haut de ta cheminée... Sinon autant faire le remplacement complet comme je l ai fais
Citation de: jls38 le 04 Juillet 2014 à 22:12:33
Je suppose qu'il faut démonter le tableau de bord pour vraiment voir comment c'est fait là en-dessous.
Là je ne peux pas regarder avant la semaine prochaine, alors je te remercie d'y avoir jeté un coup d'œil :) Je démonterai l'aération qui fuit chez moi pour voir l'étendue des dégâts, en espérant que cela n'est pas trop important... Vu l'état de mon dos (bientôt 50 ans) j'ai besoin d'un grouillot pour me passer les outils et m'aider à me relever ensuite... Un des gamins sera ravi de m'assister ;D
Au besoin je démonterai le siège, je crois que les glissières sont simplement boulonnées sur la coque.
Il faut au moins démonter le boitier de chauffage mais il y aura des câbles électriques qui seront sur le passage. ???
Citation de: jls38 le 04 Juillet 2014 à 22:15:38
J'ai regardé un autre truc la semaine dernière sans démonter le siège (électricité...), ce n'est pas très pratique avec les sièges en place...
J'ai fait ca dans une 69 quand j'avais l'age de Jimmy et j'ai aussi eu beaucoup de mal. ;D
Citation de: sayrus le 04 Juillet 2014 à 22:24:01
Un faut virer les sièges, l avant de la moquette haut moins car le mig peut la brûler. Retirer le dashboard et les câbles électriques ainsi que le cowl vent. Pour protéger tes soudures il suffit sur le métal d appliqué à la bombe du motyp zinc galvanisation à froid. Un pouvoir couvrant terrible qui te permet de souder à travers au mig ;-) ne découpe pas le haut de ta cheminée... Sinon autant faire le remplacement complet comme je l ai fais
Un galvanisation c'est bien pour proteger contre la corrosion mais les soudures sont toujours poreuses alors il faudra en plus un joint pour étanchéfier le tout et éviter que ca rouille.
Oui mais de là à ce que ça rouille de nouveau surtout si il va peu sous la pluie... Ça pourrait le faire je pense non?
Avec des soudures par point oui mais par "bout à bout" sur des tôles exposées aux éléments, j'ai de gros doutes.
Salut papa.
Alors ta cheminé passager j'y est remonté la main par le boitier de chauffage et sa a l'air relativement propre.
Pour la partie conducteur il y a la grille qui est en bas qui m'empêche de voir correctement ( j'ai pas essayé de la démonter).
Et pour l'antirouille le rustol existe en bombe aérosol et vue que j'en bouffe des litres sur m'a voiture de mémoire la "tête" d'une bombe de WD-40 est adaptable sur la bombonne de rustol.
Et mon dos dit que je ne suis pas d'accord d'aller me contorsionner. et les siège sont bien maintenu au sol par quatre boulon
Idéalement ce serait bien de faire des photos des cheminées par le bas. On serait vite fixé.
Je ferai les photos le week-end prochain, j'aurai le temps de démonter le bazar, et la place pour le faire, portières grandes ouvertes et outils étalés :) J'espère que la météo sera clémente pour le week-end du 14 juillet pray2
T'es obligé de faire ça dehors?
Sinon tu t'assoies dans l'auto tu passes l'appareil photo avec le flash sous le tableau de bord et tu flashes dans tous les sens ;D
Citation de: jimmy conway le 05 Juillet 2014 à 14:12:02
T'es obligé de faire ça dehors?
Oui, le garage est plutôt étroit, j'ai à peine de quoi ouvrir la portière pour entrer ou sortir de la voiture car l'architecte n'a pas pensé au confort des possesseurs de pony cars ::)
Il me faut donc sortir la voiture et il vaut mieux avoir le temps de tout faire d'une traite lorsque tu bricole la voie publique.
Citation de: sayrus le 05 Juillet 2014 à 14:49:43
Sinon tu t'assoies dans l'auto tu passes l'appareil photo avec le flash sous le tableau de bord et tu flashes dans tous les sens ;D
J'ai essayé mais il y a tellement de bazar, câbles, etc... sans même parler de l'aération elle-même que les photos ne donnent rien :(
JLS même passé 50 ans on peut y arriver , même moi j'ai pu (ne pas oublier de mettre la ceinture lombaire );D ...
J'avais pris çà sur la mienne , ca permet de bien voir l'état
Je pense y arriver le week-end prochain :)
Merci pour la photo Etosha :) Dis-moi, il me semble que tu as déjà un manchon sur ta voiture, n'est-ce pas ?
Citation de: jls38 le 06 Juillet 2014 à 11:54:46
Je pense y arriver le week-end prochain :)
Merci pour la photo Etosha :) Dis-moi, il me semble que tu as déjà un manchon sur ta voiture, n'est-ce pas ?
Non il n'y a pas de manchon à ma connaissance .Sauf erreur de ma part elles sont comme çà d'origine
Ok.
Voilà, ce week-end nous avons enlevé le siège conducteur pour pouvoir démonter la buse d'aération côté conducteur et inspecter le bazar... Il y a du bien et du pas bien...
Côté bien, une fois le siège enlevé j'ai pu inspecter les planchers qui sont sont neufs et semble-t-il correctement soudés et protégés. Cool :) La cheminée du passager est en bon état, pas de trace de rouille au toucher, de toute façon elle ne fuit absolument pas.
Côté pas bien... je vous laisse regarder la photo de ma cheminée pour constater par vous même ce que nous avons trouvé :'(
La différence d'état entre les deux vient d'un nid de rats côté conducteur, qui a parfaitement réussi à pourrir cette zone.
Une fois le nid enlevé et la zone nettoyée, j'ai pu laver la voiture et n'avoir que quelques gouttes dans l'habitacle grâce au manchon qu'un précédent propriétaire avait installé. Le nid de rats explique également quelque chose que j'avais du mal à comprendre, c'est que de l'eau arrivant lentement ne rentrait pas dans l'habitacle, alors qu'un débit important type pluie diluvienne ou lavage à grande eau mouillait les tapis de sol car le nid faisait tampon et ralentissait le passage de l'eau, qui du coup passait par le manchon.
Une fois le nid enlevé l'eau passe principalement côté moteur sans pénétrer par la cheminée.
Des photos montrent que les deux tôles sont raisonnablement saines vu la façon dont Ford ne les avait pas protégées, sauf dans la zone du nid qui est bien attaquée.
Mais c'est à réparer assez rapidement histoire de ne pas pourrir les planchers, du coup je suis à la recherche d'un carrossier pas trop loin de Grenoble ou de Sisteron : https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/recherche-carrossier-a-100-bornes-autour-de-grenoble-sisteron/ (https://www.mustangv8.com/fr/rhone-alpes/recherche-carrossier-a-100-bornes-autour-de-grenoble-sisteron/)
P.... de cheminées mal foutues >:(
Et bien tu sais ce qu'il te reste à faire mais ça va aller rnr
Citation de: jimmy conway le 16 Juillet 2014 à 21:14:12
P.... de cheminées mal foutues >:(
Ouaip >:( Il me semble que cela se démonte facilement à partir de '69, dommage que Ford n'ai pas réagi à temps pour les '67 :'(
Citation de: sayrus le 17 Juillet 2014 à 09:47:46
Et bien tu sais ce qu'il te reste à faire mais ça va aller rnr
Oui, je ne me fais pas trop de soucis. Il me faut maintenant trouver un carrossier, devis, etc... et croiser les doigts pour ne pas avoir raté autre chose en inspectant cette partie de la voiture :-\
L'idéal serait un carrossier connaissant un peu les "bêtes" mais autrement l'on trouve plein de documentation avec photos sur Internet.
Un carrossier qui sait dépointer et souder, fera très bien l'affaire et il doit y en avoir un paquet qui sont bons même dans l'Isere.
Citation de: Thierry le 17 Juillet 2014 à 19:56:07
Un carrossier qui sait dépointer et souder, fera très bien l'affaire et il doit y en avoir un paquet qui sont bons même dans l'Isere.
Je compte un peu là-dessus :-\
J'ai d'ailleurs une interrogation à ce sujet : que faut-il exactement démonter dans l'habitacle et dans le compartiment moteur ? Je pose cette question car je n'ai trouvé principalement que des reportages de réparations sur des voitures désossées...
Concrètement, il faut démonter :
- les ailes
- le pare-brise
Faut-il également démonter autre chose ? Comme :
- le tableau de bord ?
- le chauffage ?
- autre chose ?
Je suppose qu'il faudra également repeindre la grille sous le pare-brise ?
Tu devras repeindre toute la grille que tu vas découper (donc toute la cheminée)
Tu devras démonter le dashpad. et tout ce qui pourrait te gener dans le processus.
Citation de: sayrus le 17 Juillet 2014 à 23:07:08
Tu devras repeindre toute la grille que tu vas découper (donc toute la cheminée)
Logique... hélas....
Citation de: sayrus le 17 Juillet 2014 à 23:07:08
Tu devras démonter le dashpad. et tout ce qui pourrait te gener dans le processus.
Aie aie aie aie aie.... Cela pourrait être l'occasion de ranger un peu le fouillis de câbles électriques, mais malheureusement également un bon moyen de fabriquer des pannes là-dedans :(
Le dash pad c'est juste le revetement en vinyl sur le dessus... ;) Pas besoin de démonter le bas, mais tant qu'à faire...
Citation de: sayrus le 17 Juillet 2014 à 23:47:13
Le dash pad c'est juste le revetement en vinyl sur le dessus... ;) Pas besoin de démonter le bas, mais tant qu'à faire...
Ok, d'accord, c'est mieux... Ma devise est un peu de ne pas réparer ce qui n'est pas cassé, donc tant que ça marche correctement il n'y a aucune raison d'y toucher.... mais comme tu le dis, une fois le machin ouvert, autant le faire propre si c'est possible.
Je suis d'ailleurs en train de me demander si je ne vais pas en profiter pour rajouter un compte-tour à l'emplacement prévu pour la montre que je n'ai pas ? Il me semble en avoir vus de la bonne taille et dans le style des instruments d'origine.
Citation de: jls38 le 17 Juillet 2014 à 23:56:36
Citation de: sayrus le 17 Juillet 2014 à 23:47:13
Le dash pad c'est juste le revetement en vinyl sur le dessus... ;) Pas besoin de démonter le bas, mais tant qu'à faire...
Ok, d'accord, c'est mieux... Ma devise est un peu de ne pas réparer ce qui n'est pas cassé, donc tant que ça marche correctement il n'y a aucune raison d'y toucher.... mais comme tu le dis, une fois le machin ouvert, autant le faire propre si c'est possible.
Je suis d'ailleurs en train de me demander si je ne vais pas en profiter pour rajouter un compte-tour à l'emplacement prévu pour la montre que je n'ai pas ? Il me semble en avoir vus de la bonne taille et dans le style des instruments d'origine.
essaie aussi de mettre un compteur en kilomètre/heure c'est plus commode a utiliser. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ce n'est pas compliqué un compteur en miles, c'est très facile de multiplier par 1,6 Avec un petit arrondi, car de toutes façons on n'a pas le nez rivé sur le compteur mais sur la route :
- 20 mph = 30 km/h
- 30 mph = 50 km/h
- 45 mph = 70 km/h
- 55 mph = 90 km/h
- 70 mph = 110 km/h
- 80 mph = 130 km/h
Jls38 on devrait te décerner le Nobel de mathématiques parce que là, franchement, chapeau bas rck
Ben voyons O0 ;)
LOL
Et puis je suis trop vieux, il faut avoir moins de 40 pour obtenir la Médaille Fields, l'équivalent du Nobel pour les mathématiciens, car si ma mémoire est bonne, l'épouse d'Alfred Nobel l'avait quitté pour un mathématicien et du coup il a interdit que sa fondation délivre un prix de mathématiques :)
Ah oui? Tu dois etre un vrai matheux pour savoir tout ca. ;D
Mon épouse est une vraie matheuse lovu