Bonjour tout le monde,
J'ai ce trou sur la mustang, j'aimerais le réparer mais je n'ai pas trop d'expérience dans la carrosserie. Mes soudures sont vraiment grossières.
Est-ce qu'il vaut mieux que je laisse faire un pro ou est-ce que je pourrais me lancer et dans ce cas, quel matos est nécessaire.
Je possède un mig à fil fourré.
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Au minimum un mig carrosserie avec bouteille d'argon.
Faut voir l'entendue du trou et parfois ça peut être aberrant
En fait le trou continu souvent plus bas et vers la droite sbhy sbhy
Tu peux le voir de l'intérieur mais faut retirer un peu la descente du plafonnier.....ou alors par ton trou avec un endoscope bien1
Si tu veux le faite toi même tu dois d'abord t'entrainer pour la soudure , là tu es obligé de souder en bord à bord bien1
Tu vas être obligé de meuler encore plus large pour tomber sur de la tôle saine donc y'a quand même du boulot mais y'a pas de raison tu dois pouvoir le faire mais faut souder avec le gaz avec seulement le fil fourré tu vas galérer smk
C'est surtout qu'il est très proche de la moulure de la portière et ça va être chaud de faire un truc propre...
Il faut juste enlever la moulure pour ne pas l'abimer bien1
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Pas top...
Pour la 2è tôle intérieur c'est pas important tu peux laisser comme ça, par contre la première faut meuler plus large pour voir jusqu'ou ça va sbhy sbhy
Ok, demain je mets tout ça à nu.
Ça donne ça, Compress_20240310_100206_6002.jpg
Donc si je me lance, il me faut quoi exactement ?
Bobine de fil en 0,6
Bouteille gaz argon/CO2 (2,2litres est-ce suffisant ?)
Tôle acier en 0,8 ?
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Déjà faut enlever la baguette inox et meuler plus vers la gauche mais j'ai peur que ce soit bien attaqué en bas prés de la gouttière
si il reste de la rouille tu va galérer pour souder
avant de tout meuler regardes pour récupérer le bout de gouttière pour le ressouder après par dessus de la bonne tôle c'est juste mon avis bien1
pour ma part j'ai déjà fait des patchs a la baguette ça n'a jamais bougé mais faut de l'entrainement
il faut souder par point et refroidir pas de cordon continue surtout
Est-ce de la mousse polyuréthane ?
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Il me semble bien que Oui !!
Ou le pot de glace vanille qui s'est renversé... ;D
Citation de: olivier77 le 10 Mars 2024 à 16:23:03Il me semble bien que Oui !!
Il vaudrait mieux l'enlever. Il ne faudrait pas que ce soit inflammable et que ca décape tout le reste de la caisse quand tu soudes. :o
oui, il faut ouvrir plus large jusqu'à trouver de la tôle non corrodée,
je ne connais pas les points faibles du coupé, mais il faut essayer de trouver l'origine de cette zone rouillée : fuite plus haut dans la gouttière ???
il faut :
-enlever la baguette
-dessouder le support de baguette
-atteindre enfin la partie malade
-enlever le ciel de toit (de toute façon elle va finir trouée par les étincelles ...) la banquette et toute la partie arrière
-préparer la tôle (formage) pour la partie à découper
-préparer la tôle (idem) pour la doublure intérieure
-découper la partie intérieure malade (pour avoir de la place pour applanir les soudures bord à bord de la partie extérieure)
-découper la partie extérieure aux dimensions du patch formé
-aplanir les soudures
-protéger
-souder le patch de la partie intérieure
-meuler les soudures
-ressouder la bordure qui supporte la baguette chromée
et ensuite tu pourras beurrer (si tu es fin, y a pas des masses de mastic à mettre) poncer et repeindre
remonter le ciel de toit et l'intérieur
si y a que ça, en 2 semaines c'est torché (temps de sèche des produits et évap des solvants ..) m'enfin c'est pas la partie la plus simple non plus ... surtout très visible donc moindre erreur = résultat dégueulasse
Citation de: olivier77 le 10 Mars 2024 à 10:09:13Donc si je me lance, il me faut quoi exactement ?
Bobine de fil en 0,6
Bouteille gaz argon/CO2 (2,2litres est-ce suffisant ?)
Tôle acier en 0,8 ?
Tôle en 0,8, c'est un peu léger, du 1 mm ou 1,2mm ce serait mieux.
Perso, je soude avec du fil de 0,8.
Pour le gaz, i faut que ton MIG soit prévu pour. Avec 2,2 litres, tu ne vas pas aller loin surtout si tu n'as pas l'habitude et que tu dois faire des essais.
Pour souder proprement, il faut vraiment que la tôle soit saine, sinon, tu vas faire des trous.
Pascal
Avant tout ça tu dois nettoyer la tôle jusqu'à voir une tôle propre , pour ça tu dois enlever tout le mastic
pour l'épaisseur il suffit de mesurer l'épaisseur ... perso, du 0.6 suffit en fil (non fourré bien évidemment) et la tôle ça devrait être du .8 pour l'extérieur et ptete 1 pour la doublure/renfort .. à mesurer pour être certain
étant donné que toi même tu sais que tes soudures sont "grossières" ... tu gagnerais du temps et l'argent à payer un carrossier (achat du bon matos, gaz, essais successifs etc etc ...) ça reste une zone très visible ...
Au vu de la liste que tu viens de me décrire Antoine , je vais suivre effectivement ton conseil. Je n'ai ni les compétences ni le matos pour l'instant donc carrossier c'est un métier !!!
Je vais quand même m'entraîner pour la future merde à faire !!! :'(
Tu peux toujours faire un devis , ensuite tu pourras certainement démonter pleins de choses pour éviter de payer des heures en plus bien1
Curieux de savoir le prix du devis smk
Citation de: olive82 le 11 Mars 2024 à 10:50:29Tu peux toujours faire un devis , ensuite tu pourras certainement démonter pleins de choses pour éviter de payer des heures en plus bien1
Curieux de savoir le prix du devis smk
Je te dirais quoi.
Citation de: olivier77 le 11 Mars 2024 à 10:01:01Au vu de la liste que tu viens de me décrire Antoine , je vais suivre effectivement ton conseil. Je n'ai ni les compétences ni le matos pour l'instant donc carrossier c'est un métier !!!
Je vais quand même m'entraîner pour la future merde à faire !!! :'(
Oui, pareil ! Du coup, je fais mes débuts de soudure sur un portail ! Travail bien plus grossier en plus c'est un poste avec des baguettes ! Mais je veux tester avec un fil fourré à l'occasion...
Bon, premier devis effectué,
Sans toucher à la structure derrière, et sans peinture, juste en apret, on serait au bas mot à 1500€ !!!
Alors oui c'est un métier mais ça pique quand même.
Je vais faire bien-sûr plusieurs devis mais si c'est toujours cette fourchette, je vais peut-être me lancer...
Ah oui quand même ......moi je me demande combien un carrossier prendrait pour me changer les cheminées , le plancher et la face avant ......ce que je suis en train de faire smk smk
Ca me parait très cher 1500€ surtout sans la peinture.
Tu as le détail du devis ou c'est uniquement un prix oral ?
Minimum 3 devis smk smk smk
Tu n'as pas un garage participatif dans ton coin ?
Pascal
C'est un devis oral, et effectivement ça me paraît assez cher.
De toute façon, je viens de commander une bouteille de gaz argon/CO2 avec du fil en 0.8 pour tester. Je vais continuer de faire des devis en parallèle.
oui, c'est très cher avec juste un apprêt. Là il y a très peu de matériaux nécessaires, c'est surtout de la main d'oeuvre, en gros y'aurait au moins 1100 euros ht de main d'oeuvre sur ton devis, soit presque 20 heures de boulot, c'est beaucoup trop, sauf s'il refait tout le toit ???
Normal qu'il ne compte pas la peinture , à cet endroit c'est presque un complet peinture LOL LOL LOL
Sauf si il fait un raccord, mais là il faut savoir le faire et tout le monde ne sait pas non1 non1
C'est curieux c'est la 1 fois que je vois de la rouille perforante ici en plein milieu, c'est plus vers le bas généralement la ou l'eau stagne
ou soit elle s'est pris une balle smk
c'est surtout qu'elle devait avoir le vinyl, puis infiltration à cet endroit, stagne, enlever le vinyl, mastic et vente aux français ... le schéma "classique" LOL
Oui je pense aussi au vinyl
Surtout que ça commence au même endroit côté passager !!!
sbhy sbhy sbhy mais c'est normal .....il devait donc y avoir un toit vinyl , c'est la maladie
Citation de: olivier77 le 12 Mars 2024 à 10:24:46Surtout que ça commence au même endroit côté passager !!!
Donc la balle a traversée l'autre coté ;D
Donc plus sérieusement je serai toi je réparerai l'autre coté en même temps avant que ça empire
Par contre, elle vient de san Diego, et je l'ai importé en 2022,
Le temps là-bas est plutôt sec !! Et j'ai une photo de 2007 où on l'a voit et il n'y a pas de vinyl.
Avec le Marti Report tu peux savoir toutes les options de ta mustang
Citation de: olivier77 le 11 Mars 2024 à 22:17:45De toute façon, je viens de commander une bouteille de gaz argon/CO2 avec du fil en 0.8 pour tester. Je vais continuer de faire des devis en parallèle.
Et tu vas dans ton magasin de bricolage préféré et tu achètes de la tôle.
Tu nettoies bien la tôle avant de te lancer.
Tu fais attention à l'environnement car si c'est mal réglé, ça va péter et envoyer des projections incandescentes un peu partout.
J'ai commencé comme ça (comme presque tout le monde smk smk smk )
Pascal
Partout ......oui surtout dans les chaussettes LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 12 Mars 2024 à 13:45:02Partout ......oui surtout dans les chaussettes LOL LOL LOL
Je ferais bien nu !!!
alors bonne idée mais mauvaise idée ... déjà tu apprends à danser le jerk quand ça troue la godasse ou que ça tombe dans le col du pull ... en tee-shirt sur le bras tu jongles aussi .. alors si une petite goutte tombe dans l'entrejambe, je pense que de l'autre côté du village on va t'entendre hurler à la mort ! LOL
après moultes jonglages dus au brûlures :'( :'( , j'ai choisi : chaussures de sécurité, pantalon qui recouvre et tablier de cuir
Faite attention aux casques auto entrée de gamme car ça déclenche pas tout le temps, j'en ai subi les conséquences
J'ai souvent passé la nuit avec un gant de toilette sur les yeux smk smk
En effet les casques, ce n'est pas toujours pratique ni super sécurité.
Je ne devrais pas le dire mais j'ai fini par souder sans casque, uniquement en tournant la tête pour les petites soudures.
Pascal
Je connaissais un vrai soudeur pro il ne mettait plus de cagoule auto juste un masque a l'ancienne
Bon alors je me rhabille, ( la voisine arrêtera de me jeter des pierres).
Pour le casque, il semble bien me protéger, a voir lors d'un usage plus soutenu.
Et mer..., l'embout de la bouteille est du M10 mais pas mon mano !!!
Je ne trouve pas de réducteur, ça existe ? Compress_20240317_103228_8528.jpg
Oui forcément .....Ebay ou Amazon bien1
Qu'as tu besoin comme réducteur ?
Au pire, tu es bon pour racheter un autre mano.
Pascal
Exact, je viens d'en commander un sur Amazon.
garde celui que tu as, il est probable que dans le futur, tu t'équipes d'une bouteille plus conséquente qui s'adaptera sur celui là.
(car tu verras le gaz ça pars vite... )
C'est parti !!!Compress_20240326_083053_3593.jpgCompress_20240326_083053_3301.jpgCompress_20240326_083053_3014.jpgCompress_20240326_083052_2758.jpgCompress_20240326_083052_2383.jpg
Bon, je vais pas ouvrir un atelier de carrosserie demain mais pour une première, ça me convient.
Je trouve aussi que c'est bien pour une première fois bien1
C'est bien mieux que ce que je suis capable de faire...
C'est vraiment bien de t'être lancé et c'est réussi ... Essai transformé !
ap:lo
Merci pour vos compliments, c'est motivant. rnr
Impeccable bon travail ap:lo
plus qu'a peindre la zone
Citation de: jojo28500 le 26 Mars 2024 à 09:53:05Impeccable bon travail ap:lo
plus qu'a peindre la zone
Prévu ce soir, normalement bien1
Bravo
Bien bien1 bien1 bien1
Un conseil, la prochaine fois il faudra que tu serres un peu plus tes points de soudure pour éviter les petits trous.
Tu as économisé 1500€ (si ma mémoire est bonne)
Pascal
Ou finir à l étain.
Citation de: Pascal-lrq le 26 Mars 2024 à 13:11:16Bien bien1 bien1 bien1
Un conseil, la prochaine fois il faudra que tu serres un peu plus tes points de soudure pour éviter les petits trous.
Tu as économisé 1500€ (si ma mémoire est bonne)
Pascal
Exact, j'ai essayé de faire des points plus gros mais sans succès, parfois ça percé carrément la tôle. Pas évident de bien régler mon mig.
En fait au début on fait des points très espacés pour éviter de trop faire chauffer la tôle sinon ça risque de la déformer , ensuite on fait le tour en faisant 1 point par coté et ainsi de suite bien1
En attente de la deuxième passe. C'est vraiment pas dégueu. Je suis très content.Compress_20240326_173916_6038.jpgCompress_20240326_173916_6554.jpg
Re bien
Surtout qu'avec du noir, les défauts se voient bien.
Tu peins à la bombe ?
Plus qu'à faire l'autre coté smk smk smk
Pascal
Oui à la bombe. Le plus délirant, c'est que j'ai trouvé cette bombe dans un petit magasin et qui correspond exactement à la teinte et la patine d'aujourd'hui.
Par contre, pour le vernis. Il faut attendre que la peinture soit bien sèche ou il faut le mettre pendant la durée du séchage . J'avais cru voir un jour, une vidéo là-dessus ??
Pourquoi vernir? à cette époque c'était mono couche il me semble.
Citation de: darde le 26 Mars 2024 à 18:43:40Pourquoi vernir? à cette époque c'était mono couche il me semble.
Pour protéger la peinture ?
la bombe de peinture, faut savoir ce qu'il y a comme solvants dedans .. si la peinture c'est du brillant direct ou pas ... perso je vernirais après dessus et polish sur la plus grande surface possible 1 semaine plus tard pour avoir un brillant uniforme ... après j'aurais pas fait comme ça mais là ça coute pas cher et c'est l'objectif je suppose
Il suffit de lustrer avec du liquide à lustrer 3M bouchon vert FAST CUT c'est ce que j'utilise .
Excellent bien1
tu pourras me dire s'il te plait quel bombe et marque car moi aussi ma mumu est noir et j'ai aussi une retouche a faire, cool merci bien1
C'est une laque acrylique
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J'ai un flacon " cire éclair ultime" de chez meguiar's, ça peut faire le taf ??
Pour moi non il faut un produit légèrement abrasif pour polir et lustrer
Il te faut Meguiar's Ultimate Compound, peut s'appliquer à la main ou avec une polisseuse
la cire c'est pour protéger
Pour info c'est pas vraiment comme ça qu'on fait un raccord de peinture mais si ça te convient c'est le principal smk
Là , si tu laisses comme ça ou si tu mets une couche de vernis , tu verras la démarcation même si tu lustres smk
Je dis ça je dis rien .....normalement on fait un dégradé et à la fin on utilise un diluant raccord bien1
Là ta bombe de peinture y'a les mêmes dans les magasins Action proche de chez moi ......top ' qualité ' LOL LOL LOL
J'espère juste que ça va pas friser
Je me doute bien que je n'ai pas fait dans les règles de l'art. Mais je n'avais pas non plus la prétention de le faire.
Le résultat me convient, c'est un daily driver et je ne veux surtout pas en faire un show car. J'ai eu une Mercury cougar qui était magnifique, de superbes chromes avec un intérieur en cuir d'autruche !!! Bref, très belle mais je faisais attention à tout, et c'est très chiant.
Là, elle est noire, pas très brillante, mais un moteur qui tourne pas mal, un échappement qui ronronne bien, et depuis peu une boîte 4 sympathique.
Je suis aux anges.
Encore merci à tous pour vos précieux conseils,
Bonne route à toutes et à tous, et vive ce forum.
Pas de soucis, je te comprends, je voulais juste te prévenir de comment risque de réagir ta peinture .....mais dans ce cas tu pourras toujours faire une retouche si besoin bien1
Exact mais un raccord noyé ou fondu n'est pas à la portée d'un simple amateur et ça se pratique au pistolet.
Oui c'est pas évident a faire les raccords,
moi j'ai voulu faire une petite retouche sur mon toit de 1cm et a force de poncer je me suis retrouvé avec une galette de 10 cm LOL
Même avec la technique du scotch retourner et au pistolet cela se voit
Sinon faut tout repeindre ;D
Je ne suis pas peintre mais j'aime peindre.....les raccords c'est le plus dur à faire sbhy sbhy
Moi aussi,je peins depuis de nombreuses années mais des petites surfaces parce que je n'ai pas de cabine et un compresseur de seulement 100l,donc une aile ,un pc ça va.Les raccords noyés je les maitrise assez bien ,j'en ai fait un récemment sur le pc arr de ma Mustang et il est invisible.Jusqu'ici je les faisais sans le diluant spécial mais j'en ai acheté il y a peu de temps et je l'essayerai sur la Lexus LC de mon pote quand la température le permettra.Pour réussir un raccord noyé il faut impérativement être dans la couleur exacte ce qui n'est pas évident sur une peinture ancienne où là il faut un spectromètre.Mais ma Mustang étant de 2019 il n'y a pas de différence de ton.Je la fais faire chez AD en De Beers pour la base et le vernis +durcisseur,idem pour ma Corvette et ma Jeep,pas de différence de couleur.
bien1 bien1
De toute façon, pour avoir eût un devis à 1500 balles, j'espère bien que le mode opératoire ne consiste pas à souder un bout de tôle, claquer du mastic, une bombe de chez action à 5€ et merci m'sieur dames.
Le résultat final est en adéquation avec mon investissement, le tout est de savoir exactement ce qu'on veut.
Je ferais un gros plan du résultat ce soir, c'est convenable.
Voilà , le plus important c'est que ça te convienne et surtout que ça dure dans le temps bien1
Citation de: olive82 le 27 Mars 2024 à 12:42:06Voilà , le plus important c'est que ça te convienne et surtout que ça dure dans le temps bien1
Durer dans le temps....c'est surtout ça qui m'inquiète.. :'(
Le plus important c'est la réparation de la tôle et je te félicite car peinture et carrosserie sont 2 métiers différents et si la 2ème phase te convient c'est très bien.
Bon, j'ai bien regardé, et on ne voit aucun raccord !!!
Après, la peinture est aussi dégueu à gauche qu'à droite... Ça doit jouer !!! LOL LOL LOL
Ça aurait été dommage que ta peinture soit mieux que celle d'origine,en somme tu as réalisé l'équilibre parfait.