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problème carrosserie

Démarré par Charly maire, 25 septembre 2018 à 20:23:34

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Charly maire

Bonjour les amis ap:lo.
J'ai un petit problème avec le capot moteur qui touche l'avant du phare.  Ça m'ennuie car ça abîme la peinture 😠.
Voilà une photo, ça vaut mieux qu'un long discours.

olive82

Là tu es au mieux dans tes réglages ?

Ton bloc phare avant gauche est trop bas il doit être à la même hauteur que la pointe de ton aile avant gauche .....elle sort de peinture ta Mustang ?

Charly maire

Ben oui, elle s'est bien toute belle  lovu. Comment régler ce problème alors?

olive82

Une autre question alors.....tout cadrait bien avant la peinture ?

Parce que normalement avant de peindre il faut s'assurer que tout cadre bien pour être sûr ,qu'après la peinture , tout se remonte comme avant

Thierry

Une autre question, c'est un capot neuf en reproduction? En tout cas, je ne sais pas si ca change quelque chose au niveau des alignements mais ce n'est pas le capot d'origine. Sur une 64 1/2 comme la tienne, le capot devrait avoir cette forme:
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Charly maire

Ben voilà de l'autre côté, il est levé puisque le capot pose de l'autre côté, sinon, il se prolonge bien et ne touche rien. Ma question était de savoir comment abaisser de 2-3 cm le bloc phone de avant gauche, le rapprocher de 1 cm de l'intérieur , et alors, plus rien ne touche. 😅 pour rappel, je n'y connais rien et je ne demande qu'à apprendre .merci

Ice-cream


Charly maire

J'attendais une autre alternative. 😜

Ice-cream

C'était pour aider , dans le doute...   ;)  LOL

Thierry

Il faudrait savoir ce que tu as comme pièces mais si tes extensions d'ailes sont d'origine, tu ne pourras jamais régler le capot.
Si tu as des extensions d'aile de 1964 1/2, il te faudra un capot de 1964 1/2 ou alors il faudra que tu remplaces tes extensions d'aile par celles pour une 65/66 pour qu'elles aillent avec ton capot de 65/66.

Voila une extension d'aile de 64 1/2. Si les tiennes ont la même forme la ou j'ai mis le carré rouge, elles n'iront pas avec ton capot.
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https://www.ebay.com/itm/1964-5-1964-1-2-Mustang-Coupe-Convertible-ORIG-DS-LH-HEAD-LIGHT-FENDER-EXTENSION/153184950289
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olive82

C'est pour ça que je repose ma question.....ça cadrait bien avant la peinture ou c'était déjà comme ça Charly maire ?

Thierry

Citation de: olive82 le 26 septembre 2018 à 22:56:39
C'est pour ça que je repose ma question.....ça cadrait bien avant la peinture ou c'était déjà comme ça Charly maire ?
+1
Il faut répondre a toutes les questions qu'on te pose si tu veux qu'on t'aide.
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Charly maire

Honnêtement, je n'y avait pas fait attention, la voiture était dans cette état quand je l'ai acheté, et mon oeil  non expert ne remarque pas tout. Peut être trop confiance aux anciens propriétaires 😫. J'essaie juste de lui rendre son éclat d'origine.

Metal Tripod

Le capot n a pas l air adapte sur cette dernière photo [emoji848]
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

machbill

j'ai du mal à comprendre, il semble plus haut des 2 cotés, non ?

les butées et le mécanisme de verrouillage sont peut être à ajuster ???

olive82

Ok, maintenant reste à savoir si c'est le bon capot, soit un capot 65 / 66 , soit un capot 67 sans ouïes

ça serait bien de nous faire une photo de tous ton capot, du devant de la Mustang pour qu'on ait une vue ' plus ' large

Thierry

Citation de: olive82 le 27 septembre 2018 à 10:32:22
Ok, maintenant reste à savoir si c'est le bon capot, soit un capot 65 / 66 , soit un capot 67 sans ouïes

ça serait bien de nous faire une photo de tous ton capot, du devant de la Mustang pour qu'on ait une vue ' plus ' large
Un capot de 67? Ça ne se monte pas sur une 65/66.
Une chose est sure c'est que la Mustang est une 64 1/2 code D mais le capot moteur est d'après, de 1965 ou probablement de 1966 puisque la calandre est aussi de 1966 sur la dernière photo.
Ce qu'il faut voir c'est ce qu'il y a sous le capot, sur le dessus du bloc optique de l'aile. S'il y a une inclinaison comme sur la partie rouge que j'ai entourée sur ma photo, il faudra remplacer des pieces, si c'est plat comme sur une post été 1965, il sera peut etre possible de régler ou de reformer le capot.
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olive82




@ Thierry
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-capot-moteur-metal-hood-repro-dynacorn-musclecar-3641-c5zz16612br-p-159750.html

Pourtant les capots sont pareil de 64 à 66


Le mieux serait surtout de remettre les bonnes pièces à leur bonne place , ce qui aurait du être fait avant peinture.....normalement , même le peintre aurait du voir ça

Thierry

Voila la difference entre un bloc optique de 1964 1/2 et d'après l'été 1964 pour 1965. Avec un capot de 1965/1966 comme il y a sur cette Mustang, il faut le second type de bloc optique (1965) avec le dessus plat.

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olive82

Merci Thierry pour ces précisions.....au moins je me coucherai moins bête ce soir  bien1

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