bonjour je voulais vous demander comment je pourrais aligné la portière conducteur a la carrosserie car elle descend 1cm et ce n'est pas très beau merci
Si elle descend quand tu l'ouvres et qu'elle est alignée quand elle est fermée, c'est les axes des charnières qui sont HS.
A changer. En général, ils sont vendus avec leurs guides en bronze.
https://www.cjponyparts.com/door-hinge-pin-kit-1965-1973/p/HW468/ (https://www.cjponyparts.com/door-hinge-pin-kit-1965-1973/p/HW468/)
Non la elle n'est pas aligné d office. Donc je pensais à une réglage ou autre ?
Pas alignée même fermée? Alors, axes de charnières morts + mauvais réglage du taquet de serrure (je retrouve pas le bon terme) coté carrosserie.
Oui voila quand elle est fermé pas aligné de 1cm je dirais. Donc je dois changer quoi ?
Déjà dit : axes de charnières et il te faut régler le taquet de serrure (en anglais, ça s'appelle le door latch striker, en français je sais pas)
https://www.cjponyparts.com/dynacorn-door-latch-striker-plate-with-shim-1964-1966/p/3641NA/ (https://www.cjponyparts.com/dynacorn-door-latch-striker-plate-with-shim-1964-1966/p/3641NA/)
Pour savoir si tes axes de charnières sont vraiment morts, tu ouvres la porte à mi-course, tu l'attrapes fermement et tu la secoues de haut en bas. Si y'a du jeu, les axes sont morts.
Oui j'ai fais sa quand je suis au milieu de course avec la porte je sais un peu la lever on vois qu'il y a du jeu. Donc je peux commander sa http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-axe-charniere-porte-long-door-hinge-pin-long-scott-drake-b9a5943030lg-vendu-lunite-p-138013.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-axe-charniere-porte-long-door-hinge-pin-long-scott-drake-b9a5943030lg-vendu-lunite-p-138013.html)
Oui, mais assure toi qu'ils te donnent les deux bagues en bronze avec car il est sûr que tes bagues d'origine sont mortes.
C'est elles qui se bouffent en premier avant l'axe lui même.
Ok je vais regarder à sa merci j'espère que ça ira avec les deux axes la
Ça ne pourra qu'aller mieux, mais n'oublie pas les guides... ;)
Et est ce les axes d articulation ou axe de charnière car il y a deux choix
Les guides c'est quoi vous pouvez me montrer un lien avec silver performance car je commande la
Citation de: Massimo le 01 Décembre 2017 à 20:53:11
Les guides c'est quoi vous pouvez me montrer un lien avec silver performance car je commande la
C'est ça :
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-bague-charniere-porte-vendu-unite-door-hinge-bushing-scott-drake-c3az5422841a-p-131924.html (http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-bague-charniere-porte-vendu-unite-door-hinge-bushing-scott-drake-c3az5422841a-p-131924.html)
Il en faut deux par axe. Soit 4 par portière.
Ça c'est les bagues . Vous me parlez de guides
Et les axes c'est d articulation ou de charnière car y a deux modèles
bague = guide. C'est pareil.
Et pour moi, c'est charnière. Mais bon, passe leur un coup de fil pour être sûr.
C'est eux les vendeurs, pas moi... ;D
Ok un grand merci en tous cas j'espère que ça ira avec sa
Salut!
Une fois les charnières reconditionnées (changement des guides), le réglage de la portière ne se fait pas uniquement au niveau du striker. Le positionnement des charnières joue également et comme souvent en carrosserie, dès que tu touches à un bout, le réglage de fait la malle de l'autre côté.
Pour obtenir de bons alignements, vaut mieux être deux, et si possible avec quelqu'un qui connaît un peu. bien1
G
C'est vrai mais si les portes n'ont jamais été touchées depuis l'origine, changer les guides peut souvent résoudre le problème sans toucher aux réglages des charnières.
J'ai eu le tour avec mon ex-Camaro 70 dont les portes sont très lourdes et seuls les guides/axes étaient bouffés. Une fois changés, les portes étaient bien réglées sans toucher aux charnières.
Un réglage fin du striker et c'est reparti pour 40 ans... ;D
Au fait, ça s'appelle comment le striker en français? J'ai oublié le terme. ???
Tu arrives à changer les guides sans démonter les charnières ni tomber les portes? ???
G
Citation de: guillaume69 le 02 Décembre 2017 à 16:31:11
Tu arrives à changer les guides sans démonter les charnières ni tomber les portes? ???
G
C'est loin maintenant pour ma Camaro (dans les années 90) mais si je me rappelle bien, j'avais simplement soutenu la porte ouverte avec un cric-rouleur et j'avais fait un axe après l'autre sans enlever la porte. Tout simplement.
J'étais aidé par un copain carrossier pour faire ça. ;)
Je suis un peu dubitatif!
Lorsque j'ai refait mes charnières, le seul moment où j'ai eu besoin d'aide, c'est pour les guides. Il fallait une presse pour mettre nouveaux. Quant au démontage des charnières: marteau et chasse goupille...
G
Je sais plus. Je me rappelle plus. Peut être avais-je changé que les axes et pas les guides... ???
Une chose est sûre, j'avais pas enlevé la portière, ni démonté les charnières, ça c'est certain.
Possible en effet. Je n'ai jamais vu de charnières de Camaro de près, mais ça ne doit pas être très différent de ceux d'une Mustang. Plus grosses, j'imagine ?
En tous cas, les guides, je ne les ai pas rentrés avec le pouce, ça c'est certain! ;D
https://onemanandhismustang.com/door-hinge-pins-replacement/ (https://onemanandhismustang.com/door-hinge-pins-replacement/)
http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/127-0402-door-hinges-rebuild/ (http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/127-0402-door-hinges-rebuild/)
G
encore petites question je viens de voir il y a bien du jeu dans les axes de porte je vais donc commander deux nouveau axes mais combien y a t il de bagues par axes? 2 a chaques axes donc 4 pour une portieres?
Citation de: Massimo le 03 Décembre 2017 à 16:33:07
encore petites question je viens de voir il y a bien du jeu dans les axes de porte je vais donc commander deux nouveau axes mais combien y a t il de bagues par axes? 2 a chaques axes donc 4 pour une portieres?
Yes bien1
Et je suppose que les bagues se mette avant l axe une en bas et une au dessus
Citation de: Massimo le 03 Décembre 2017 à 16:54:21
Et je suppose que les bagues se mette avant l axe une en bas et une au dessus
Re-yes ;)
Merci ahaha et vous pensez quen remplacent les deux axes e les bagues ma porte sera de nouveau aligné?
Citation de: Massimo le 03 Décembre 2017 à 17:10:22
Merci ahaha et vous pensez quen remplacent les deux axes e les bagues ma porte sera de nouveau aligné?
Si la portière n'est pas tordue elle même, oui obligatoirement.
Avec des axes et des guides neufs, un réglage fin du striker si besoin, et ce sera reparti pour 50 ans. ;D
Ok par contre le sticker ça ressemble à quoi ?
Citation de: Massimo le 03 Décembre 2017 à 17:52:47
Ok par contre le sticker ça ressemble à quoi ?
C'est le "taquet" coté carrosserie où vient se verrouiller la serrure quand on ferme la porte.
S'il est pas correctement réglé, la porte peut être dure à fermer, voire descendre ou monter un peu à la fermeture.
Bien réglé, la porte doit se fermer en douceur, sans avoir à la claquer.
Un striker bien réglé, c'est un porte parfaitement alignée
fermée.
Ah d'accord je vois c'est le truc fixer avec deux vis sur le montant de la carrosserie. Ici ma porte je dois un peu la claquer donc qi sa tombe un petit réglage ferais déjà peut être un peu m affaire mais je vais commander quand même de nouveaux axes