Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

Peinture complète : décapage complet ?

Démarré par cestlacata, 29 septembre 2016 à 17:27:02

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

cestlacata

Bonjour à tous,

j'envisage de refaire complètement la peinture de mon coupé 67.
A priori j'en aurai autour de 2000/3000€.
En sachant que je démonte tout avant (chrome, pare-choc, ...)

Est-ce que pour ce prix le carrossier met la caisse à nue en ponçant toute les anciennes couches ?
Ou c'est simplement une couche sur la peinture existante ?

Merci

Flo22

salut cestlacata
alors en moyenne une peinture coute au alentour de 4-5000euro avec corection des défauts débosselage ect...
donc pour moi il ponce remet simplement un voile de peintre et vernis, faudrai compter au alentour des 6000euro pour une mise a nue de la caisse c est mon avis et je suis en plein dedans après d autre comme moi qui y sont passé pouront certainement te confirmé se que je dit!
mais a se prix la s est pas volé bien1

guillaume69

 +1rnk

A ce prix là, il y aura un peu de ponçage pour que la nouvelle peinture accroche sur l'ancien vernis, puis application de ce que l'on appelle un "voile". Mais vues les heures que cela prend pour décaper totalement et préparer une caisse avant peinture, il ne faut pas espérer la totale. Et cela sans même évoquer le travail sur le métal pour assainir la caisse avant de la peindre (remplacer les parties rouillées par de la tôle et non du mastic...)

Un sujet avec un lien intéressant:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/le-vrai-cout-d'une-restauration-!/

G

cestlacata

Ok merci pour vos réponses.
En fait je m'en doutais un peu mais je préférais avoir confirmation !

Et comment le carrossier sait qu'il n'y a pas de rouille sous la peinture existante ?!
S'il y a des cloques, c'est assez simple...

guillaume69

Ben justement, même si il existe quelques signes, il est très difficile de savoir vraiment ce qui se cache sous la peinture. Du coup, ce n'est qu'au moment du sablage, si sablage il y a, que l'on découvre l'étendue des dégâts. Et sur une ancienne, la surprise va rarement dans le bon sens...  non1

G

Steven57

Ecoute, je travail dans le monde la carrosserie-peinture et j'ai a mon actif deux restaurations de Mustangs anciennes. J'ai testé pas mal de trucs et vu aussi beaucoup de chose (même si j'ai que 24 ans  ;D). La peinture, surtout sur une ancienne est bien plus compliquer que sur nos modernes. On peut avoir des surprises.

Tu as plusieurs choix :
- Le bain d'acide décapant. Ce bain enlève 100% de la peinture et met la tôle à nue. Un traitement par la suite est nécessaire. Inconvénients : coût, entreprise qui procède ce décapage peut courante, fait apparaître tous les défauts, énorme travail de restauration et surtout, la caisse doit être à poil, joints de carrosserie à refaire...

- Le sablage (microbillage ou sable): de moins en moins recommandé. Certes, c'est moins onéreux mais il comportent pas mal d'inconvénient : très agressif pour la tôle, très fatigant, très salissant, le sable se glisse partout, endroit inaccessible, gros travail de restauration, joints de carrosserie à refaire...

- La brosse métallique et les abrasifs  sur disques : idéal pour les planchers, les longerons, des petits endroits lors de petites réparations, permet d'avancer à son rythme sans trop de moyen et chez soi. Par contre, cela provoque décapage agressif pour la tôle et l'accès au coins est parfois difficile.

- Le ponçage au disques abrasifs (80, 120, 240, 320, 400, 500...) et au tampon jex : Méthode la plus adaptée pour une remise en peinture sans procédé à un décapage totale. Protection anti-corrosion d'origine de la tôle conservée (c'est la meilleure de toute), permet un travail d'alignement de de corrections des défauts plus aisé (moins de mastic et/ou d'étain pour rattraper), accroche idéale si les peintures d'origines sont en bon états, coût normal (4000€ environ le tout selon les défauts à corriger).


N'oubliez pas, toutes tôles mises à nues perd sa protection anti-corrosion. Il faut donc impérativement y appliquer une solution anti-corrosion au plus vite. La peinture est un métier ! 
Le travail de préparation de la surface avant peinture doit être réalisé avec un professionnel et dans les règles de l'art (anti-corrosion, apprêt, ponçage, mastic, temps de séchage... et plein d'autres paramètres). Ce n'est pas quelque chose à faire chez vous !!! ça ne fera que retarder le travail du carrossier peintre.
Le coût d'une peinture complète varient de 10000€ à 2000€ selon le procédé utilisé mais aussi, la qualité finale.
Parlez en avec un professionnel reconnu et n'hésitez pas à suivre les travaux.

Je reste à votre disposition pour tous renseignements supplémentaires.
Président du Mustang Club de Lorraine.
Mustang coupé 1965#restauration totale#restomod#cruising in Lorraine

laurentdu45

après tu peur voir avec ton carrossier ce que tu peut faire pour l'avancer si tu emmène la voiture déjà dépouiller il a pas sa à faire et sa coûtera moins chère 

Après tout dépend si tu connais plus ou moins ton carrossier il peut te donner des conseils pour la préparer avant sans qu'il te le facture

C'est ce que j'avais quand j'avais restaurer une ancienne
Je ne demande qu'a apprendre !

Sujets Similaires (5)