Salut a tous,
J'ai vu pas mal de sujets recents de membres du forum qui ont achete des mustangs ayant besoin de travaux de carrosserie, des projets de reconstruction audacieux aux simples "petits soins" cosmetiques. Je suis assez surpris, en fait, que les achats par internet sur photos continuent a seduire... En fait, meme une voiture que l'on a sous le nez depuis 15 ans et au volant de laquelle on a parcouru plus de 100,000km peut vous reserver de belles surprises.
J'ai entierement restaure ma 69 en 2013-2014. Et la carrosserie en particulier. N'ayant rien poste sur ce forum a ce sujet, je tenais a vous faire partager mon experience. Je l'ai depuis 1995. Les premieres photos datent d'avant la restauration. Elle a l'air nickel, n'est-ce pas? non1
Ensuite, comme je l'ai utilisee comme daily pendant quelques annees (je suis meme alle au ski a Meribel avec), et que je roulais par tous les temps, quelques points de corrosion sont apparus ici et la. Oh, rien de bien grave, me disais-je...
Profitant d'un sejour de longue duree aux US, ou j'ai pu amener la voiture, j'ai decide de faire les choses bien comme il faut: demontage total, rotisserie, sablage integral pour bien renover la carrosserie avant de peindre. Et la, j'ai ouvert la boite de Pandore...
Yes LA SUITE LA SUITE mieux que 24H chrono ex1t
Encore quelques photos juste avant de sabler. Je crois qu'il y a "pire", a priori, comme base de depart...
Suite...
Citation de: guillaume69 le 31 Décembre 2015 à 16:58:44
Je crois qu'il y a "pire", a priori, comme base de depart...
C'est sûr ! Certains se seraient juste contenté d'un "respray", mais là elle sera immortelle !
Pour ceux qui pensent un jour vouloir faire entierement sabler leur mamie, je recommande d'avoir le coeur bien accroche et le porte-monnaie bien garni. Dans mon cas, budget estime multiplie par deux... Enfin perso, une fois que j'avais commence, pas moyen de remonter sans tout remettre nickel. Heureusement, aux US, les pieces coutent bien moins cher (port) et niveau main d'oeuvre, c'etait $50/hrs, au moment ou le cours etait a 1,35 - 1,40 J'ai eu un peu de bol aussi.
[off-topic]Au passage, je lis beaucoup de commentaires sur la mauvaise qualite des restaurations "a l'americaine"... Ce n'est pas exact. Ils sont aussi forts que nos carrossiers. Les "restaurations" auquelles il est generalement fait allusion sont en fait des barbouillages bons marches faits a la va-vite pour les passeurs, pardon importateurs (ceux qui sont mauvais), dont la principale activite est d'arnaquer les clients neophytes qui achetent sur photo sur internet. On a quelques exemples de victimes sur ce forum, malheureusement... [/off-topic]
Pour revenir au sablage, ben c'est vraiment pas un truc de lopettes... smk
dans les règles de l 'art bien1
superbe
Ah quand je suis arrive dans le hangar et que j'ai vu cette merveille, j'etais en extase! ex1t
Puis j'ai vu la mine sombre du carrossier qui m'accompagnait (c'est pas le carrossier qui sablait, dans mon cas). Sombre car c'est un tres bon pote. Bon evidemment, pour lui, le chantier s'annoncait fructueux. Alors, en regardant de plus pres, j'ai les cheveux qui ont blanchis... :'(
Avec ce premier etat des lieux, j'ai pu faire mes premieres commandes de pieces. La aussi, il y a un monde a decouvrir, car tout ce qui est vendu n'est pas de la meme trempe... Qualite du metal, des outils de presse, tout cela est extrement variable et a un impact direct sur la qualite finale du travail et son prix, egalement. Car un panneau achete $100 de moins chez un vendeur va couter $200 de plus a poser en main d'oeuvre, car sa forme est trop approximative, par exemple...
Quelques exemples avant / apres sablage...
Et sur les structures (longerons, torque boxes), la ou il y avait des petits trous suspects (totalement invisibles avant sablage), on a ouvert a la disqueuse. C'est la que l'on a vraiment ete au fond des choses...
A partir de la, on a enfin pu commencer a "reconstruire". De l'interieur (structures) vers l'exterieur, en mesurant 100 fois par jour pour tout bien garder d'aplomb.
Suite...
Le tail panel a ete remplace. Tout au long de cette restau, on a essayer de conserver un max de metal original, avec les date stamps, mais la, les parties metalliques entre les feux sont trop fines pour resister a la chaleur de la soudure.
Les quarters panels sont une partie externe non structurale. Il faut les faire en dernier, lorsque le reste de l'arriere est solide. La soudure bord a bord, c'est tout un art... bien1
On comprend mieux pourquoi les travaux de carrosserie coûtent un max ...
et pourtant ta base était très saine (comme beaucoup doivent le dire de leur mumu ici :o )
Tss tss ... quel boulot ... alors qu'avec juste un pot de mastic tu préparais la meilleur choucroute-merguez sauce gaz-monkey-garage du far ouest ;D
Et ouais, Bastille, c'est bien le but du fil, de faire voir qu'en fait, pour que ce soit bien fait, c'est un boulot monstre, meme en partant d'une voiture que l'on imaginait saine...
Quelques images de ce qui a ete fait sur les portieres. L'ouvrant de coffre etait trop amoche, donc je l'ai remplace. Tout le reste est revenu tel quel sur l'auto, avec tous les dates stamps etc. ce qui m'a fait tres plaisir.
Whaouuuuuu quel boulot accompli sur ta mamie. :o :o
Pour le coup il est certain que ta base actuelle est ultra hyper saine. bave1
Vu ou j'en suis au niveau du coût depuis 3 ans de travaux, j'imagine que ton prix d'achat a été multiplié par X. ;) (Par décence je n'annoncerai pas de chiffre :-X ).
beau boulot et pour l'avoir vue de près,elle parait neuve maintenant,mais j'ose pas imaginer le prix de la resto meme si aux us cela revient moins chere avec une grande facilitée pour les pieces .
Les dessous sont ensuite traites au seam sealer (joints types silicone sur tous les endroits ou les toles se superposent) puis, comme je compte encore beaucoup rouler avec, traitement des dessous au bedliner pour benne de pick up. Voila le resultat, au moment ou elle part pour la preparation avant peinture. C'est donc enormement d'heures de travail et beaucoup de talent de carrossier, pour que le resultat soit a la hauteur du mythe.
G
Citation de: chloso69 le 31 Décembre 2015 à 19:03:03
beau boulot et pour l'avoir vue de près,elle parait neuve maintenant,mais j'ose pas imaginer le prix de la resto meme si aux us cela revient moins chere avec une grande facilitée pour les pieces .
Pas de secret en ce qui me concerne: sablage + carrosserie (pieces et main d'oeuvre): $20,000 (environ 15,000 euros en 2013). Je me suis fait clairement plaisir. sroll
Citation de: guillaume69 le 31 Décembre 2015 à 19:11:36
Citation de: chloso69 le 31 Décembre 2015 à 19:03:03
beau boulot et pour l'avoir vue de près,elle parait neuve maintenant,mais j'ose pas imaginer le prix de la resto meme si aux us cela revient moins chere avec une grande facilitée pour les pieces .
Pas de secret en ce qui me concerne: sablage + carrosserie (pieces et main d'oeuvre): $20,000 (environ 15,000 euros en 2013). Je me suis fait clairement plaisir. sroll
En FRANCE tu pourrais en rajouter beaucoup d'€ pour obtenir un tel résultat. ;)
Oui, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il y a plus de belles restaurations aux US sur ces voitures. C'est plus facile, plus abordable et financièrement plus réaliste, rapport à la côte finale. :)
CitationAu passage, je lis beaucoup de commentaires sur la mauvaise qualite des restaurations "a l'americaine"... Ce n'est pas exact. Ils sont aussi forts que nos carrossiers. Les "restaurations" auquelles il est generalement fait allusion sont en fait des barbouillages bons marches faits a la va-vite pour les passeurs, pardon importateurs (ceux qui sont mauvais), dont la principale activite est d'arnaquer les clients neophytes qui achetent sur photo sur internet. On a quelques exemples de victimes sur ce forum, malheureusement...
Il n'y a pas que les importateurs qui se permettent ce genre de pratiques et des Mustang maquillées qui étaient sois disant des bijoux auprès de leurs propriétaires, j'en ai vu un paquet au Canada, c'est sûrement pareil aux US.
Citation de: guillaume69 le 31 Décembre 2015 à 21:25:15
Oui, et c'est d'ailleurs pour cela qu'il y a plus de belles restaurations aux US sur ces voitures. C'est plus facile, plus abordable et financièrement plus réaliste, rapport à la côte finale. :)
Oui mais enfin 20 000$ c'est peut être un investissement acceptable sur une Fastback/Mach 1 ou autres modèles recherché mais des belles restaurations sur des hardtop de base qui ne vaudront pas guère plus que tes dépenses, c'est très difficile sinon impossible a trouver.
En tout cas bravo pour le boulot accompli et merci pour ce beau compte rendu. ap:lo
Oui, c'est vrai, il y a également des particuliers sans vergogne qui font maquiller leur char avant de vendre. Qui que ce soit la pratique est nulle...
Pour les restaurations, il est clair que certains modèles s'y prêtent plus que d'autres, afin que le bilan financier soit cohérent. C'est clairement un facteur à prendre en compte. Au prix de certaines pièces rares près, restaurer une Boss 302 ne coûte pas énormément plus cher qu'un Sportsroof standard. Pourtant, au final, la côte n'est pas la même...
Citation de: guillaume69 le 31 Décembre 2015 à 22:18:40
Oui, c'est vrai, il y a également des particuliers sans vergogne qui font maquiller leur char avant de vendre. Qui que ce soit la pratique est nulle...
Pour les restaurations, il est clair que certains modèles s'y prêtent plus que d'autres, afin que le bilan financier soit cohérent. C'est clairement un facteur à prendre en compte. Au prix de certaines pièces rares près, restaurer une Boss 302 ne coûte pas énormément plus cher qu'un Sportsroof standard. Pourtant, au final, la côte n'est pas la même...
A moins d'être du métier pray2 ou au minimum d'avoir de bonnes connaissances, si tu confies le travail à de vrais pros tout à un coût.
Payer pour avoir de la qualité ne me pose pas de problèmes. non1
Citation de: guillaume69 le 31 Décembre 2015 à 19:11:36
Citation de: chloso69 le 31 Décembre 2015 à 19:03:03
beau boulot et pour l'avoir vue de près,elle parait neuve maintenant,mais j'ose pas imaginer le prix de la resto meme si aux us cela revient moins chere avec une grande facilitée pour les pieces .
Pas de secret en ce qui me concerne: sablage + carrosserie (pieces et main d'oeuvre): $20,000 (environ 15,000 euros en 2013). Je me suis fait clairement plaisir. sroll
je trouve ça tres raisonnable bien1
Oui. Mais après, il y a eu la peinture, le moteur (beaucoup moins cher qu'en France, pour le coup...) et les millions d'heures que j'ai passé à refaire tout le reste (demontage, remontage, intérieur, électricité, freins...)
Ca m'a pris 2 ans. :)
Citation de: guillaume69 le 01 Janvier 2016 à 23:20:55
Oui. Mais après, il y a eu la peinture, le moteur (beaucoup moins cher qu'en France, pour le coup...) et les millions d'heures que j'ai passé à refaire tout le reste (demontage, remontage, intérieur, électricité, freins...)
Ca m'a pris 2 ans. :)
En réalité elle doit être magnifique ta mamie, j'espère avoir la chance de la voir aux 10 ans du fofo si tu es présent.
Elle doit être un des rares Fastback 69 en FRANCE à avoir subi une telle restauration. ap:lo
Merci Zuke. Le but c'est qu'elle soit encore roulante pour le centenaire, en 2064! ;D
Citation de: guillaume69 le 02 Janvier 2016 à 05:52:15
Merci Zuke. Le but c'est qu'elle soit encore roulante pour le centenaire, en 2064! ;D
Malheureusement pour moi, en 2064 il est plus que probable que je bouffe les pissenlits par la racine. smk (Eh oui car je suis de 64 ;D mais de 1964 lol ).
Pour l'avoir vu de près on croirait qu'elle sort de l'usine
Je n'y serai probablement plus non plus, mais les gamins iront pour moi et je regarderai d'en haut!! ;D
Merci Chloso. Je pense que ta voiture suit tranquillement le même chemin. J'ai eu déjà 20 ans pour m'occuper de la mienne!
G
Merci, tres interessant, comme ca je sais ce qui m'attend pour plus tard.
Tu parlais de ton moteur, tu lui as fait quoi ?
Réfection et passage en full roller, Tanataur.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/partage-d'experience-refection-351w-1969/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/partage-d'experience-refection-351w-1969/)
G
Merci, et au fait combien d heures de carrossier pour ta restauration?
C'est tout simplement impressionnant !!!
je réfléchi toujours a me lancer pour une peinture complète mais au risque de trouver des surprises !
Et a chaque fois je me demande comment vous faites pour vous en passé pendant 2 ans quoi !!!!
Citation de: tanataur le 02 Janvier 2016 à 13:57:26
Merci, et au fait combien d heures de carrossier pour ta restauration?
Plusieurs centaines. Je regarderai les factures, mais il m'a facturé à peine la moitié du temps réellement passé dessus...
Citation de: WhiTe FurY le 02 Janvier 2016 à 14:23:41
C'est tout simplement impressionnant !!!
je réfléchi toujours a me lancer pour une peinture complète mais au risque de trouver des surprises !
Et a chaque fois je me demande comment vous faites pour vous en passé pendant 2 ans quoi !!!!
Il y a forcément de mauvaises surprises lorsque l'on va farfouiller sous les jupes d'une vieille dame... smk
Oui l'attente est longue, mais dans mon cas, c'était surtout long pour ma femme, parce que moi, j'étais les mains dedans jusqu'aux épaules. Pas vu le temps passer!
Citation de: guillaume69 le 03 Janvier 2016 à 00:28:49
Citation de: tanataur le 02 Janvier 2016 à 13:57:26
Merci, et au fait combien d heures de carrossier pour ta restauration?
Plusieurs centaines. Je regarderai les factures, mais il m'a facturé à peine la moitié du temps réellement passé dessus...
Ce qui est épatant c'est de voir le talent que certaines personnes ont dans les mains.
Ton carrossier a découpé, ressoudé, surfacé, etc et au final tout sort nickel.
Réellement je suis vraiment admirateur de ces artistes. ap:lo ap:lo
Portrait des artistes en question... ;)
Effectivement très joli talent pour arriver à un tel résultat, ce n'est pas donné à tout le monde !
bien1
Citation de: guillaume69 le 04 Janvier 2016 à 17:56:42
Portrait des artistes en question... ;)
Et en plus ils roulent en hot-rod. luvn luvn
Dommage que je n'habite pas la Floride. ::)
C'est celui-ci... rck rck rck
Citation de: guillaume69 le 05 Janvier 2016 à 19:27:03
C'est celui-ci... rck rck rck
Arghhhhhh !!! luvn
Quel pied ça doit être de faire un tour en Hot-rod (peu importe le modèle). ex1t
C'est sûr y a des boulots moins fun
Je viens de me faire plaisir et lisant ton post ap:lo ap:lo
Très beau projet réfléchi, belle resto, ça c'est une restauration bien1
Patrice
Merci Patrice. Je crois que j'ai ouvert ce fil suite à la découverte de ton projet. Tu vas devoir aller toi-aussi au fond des choses!
G
smk
super boulot !
bravo bien1
C clair impressionnant , rck