Merci, cette infos m'interesse en effet.

J'ai du mal a comprendre pourquoi le hard top n'est pas démocratisé pour les cabriolet Mustang au vu de la production de celles-ci.

C'est pourtant bien pratique et efficace l'hiver et sur les longs parcours pour les roadster comme les Corvettes C1 et C2 ou plus recemment sur les BMW Z3 ou Mazda MX5 par exemple !

 Merci Madfre59
D'accord avec toi il devrait y avoir un marché pour les hard top
Il y a peut être un fabricant (j'en suis presque sur) mais pour avoir la réponse il faudrait aller sur un forum Mustang US et poser la question (le IK  « pour moi » je connait que l'anglais Google)
Ce fabriquant fait bien le Hart Top simple
la conversion d'un cabriolet en fastback pour moi c'est pas bon ça bloque le coffre
Mais transformer un cab en En Mustang Hardtop c'est super  (référence du fabricant qui le proposé si dessous) Mais très cher pour une piètre qualité

[url=https://www.fiberglassfun.com/mustang-photos-and-prices]
[url=http://www.goldcofiberglass.com/apps/webstore/]http://www.goldcofiberglass.com/apps/webstore/
https://www.fiberglassfun.com/mustang-photos-and-prices

Prix relevé en 2017
Parts list: 1967-68 Ford Mustang
(227) Toit coupe:2900$
(202) Cover tonneau 875$ (Photo du bas, pas très réussi)
Etc...
A vérifier a référence 227 prix 2900$ + Port
Toit brut a re- ponsser, enduire, peindre, vitre arrière, joint, chrome
Sur le site canadien (dont tu a mis la référence dans ton post précédent)
On voit une *création (en tôle ou fibre de verre ??), c'est pas un toit découpé, le toit empêche l'utilisation de la petite vitre arrière (on s'en fou) ça donne presque la ligne de la fastback
La date sur la photo février 1963 c'est pas possible, a cette date le prototype 1964 1/2 était pas achevé (sauf erreur)
Est-ce que la *vitre utilisée est celle du model Fastback ??
Je suis preneur (pour une 1967)

L"Ultra top
le toit retractable et la remorque avec l"avant et l"arrière du véhicule
Ne rêvez pas !

Citation de: pat30 le 28 Novembre 2018 à 11:39:48
La date sur la photo février 1963 c'est pas possible, a cette date le prototype 1964 1/2 était pas achevé (sauf erreur)
Est-ce que la *vitre utilisée est celle du model Fastback ??
Je suis preneur (pour une 1967)

Les anglais inversent tout, il y en a même qui conduisent du mauvais coté de la route. La date indiquée sur la photo c'est August 2 1963.
Pour la vitre, ce n'est pas celle du fastback mais elle semble être en deux parties avec un renfort au centre. Tu n'as pas de photo vu de derriere?

Désolé pas d'autre photo
1) Et pour la vitre arrière, elle est en deux partie ?
2)Ou sur la photo il y a un reflet ?
J'ai un penchant pour la réponse 2 ??
Dommage que le disigner n'est pas commercialisé ce Hard Top
Question subsidiaire
Qui est le Disigner du *Tonneau Cover de la Ford Thunderbird 1965-66
*Qui est sublime

Intéressant toutes ces réflexions.

Bon, je continue mes recherches sur les Mustang 1ère génération ...

Je viens de vous trouver un article sur un toit escamotable créé par Ben Smith et son fils. Mais le projet a avorté car manque de rentabilité :
https://www.hemmings.com/blog/2015/09/08/a-retractable-roof-1966-ford-mustang/

A mon avis, ils auraient dû se concentrer sur hard-top plutôt que se compliquer avec un mécanisme toit escamotable.

Je ne suis pas ingénieur, mais en relisant l'histoire de la panne du pneu crevé en pleine nuit de tempête par notre mai belge (très machiavélique comme scénario !), j'essai de trouver une solution pour ce hardtop fasback. La solution ne serait-elle pas de mettre 2 charnières fixées à l'avant du hardtop et à visser sur le montant du pare-brise. Le système de fixation arrière reste identique à l'actuel projet. Ce système permettrait de soulever ce hardtop et le caler pour permettre l'ouverture du coffre ?

Je laisse aux ingénieurs, bricoleurs et autres designers finir ce projet 

Bonjour Madfre59
Ton idée de charnière tu peut abandonner un toit Fastback en fibre de verre avec la vitre les chrome, le ciel de toit etc...on est au moins à 70KG, il faut être deux pour le mettre.
Je serai au USA j'aurai demander à un carrossier de décapiter une Mustang Hardtop, pour l'adapter à mon convertible, son poids au moins 50kg; il serait mis sur le cabriolet par un système de poulies fixées au plafond du garage.
Disigner Ben J. Smith  Projet: Ronster
Ben J. Smith, concepteur original et ingénieur en chef du Ford Retractables 1957-1959, Jim Smart (rédacteur en chef du magazine Mustangs and Fords)
http://www.mustangsplus.com/projects/ronster/index.htm

En attendant de trouver un Hardtop correct en fibre de verre, qui doit exister.
J'aimerai voir une Mustang avec le tonneau cover (996$ + port) en vente Chez Mustang Plus
https://www.mustangsplus.com/1965-1966-1967-1968-Mustang-Coupe-Ronster-Tonneau-Cover.html
Pour ceux qui veulent le Kit complet Ronster 1949,95$ + Port
https://www.mustangsplus.com/Mustang-Body-Kits/
il est pas parfait, mais pour le moment je trouve rien de mieux.
Un sellier pourra peut être le modifier, les lignes sont pas assez arrondies...............
Bonne journée à tous et merci à tous ceux qui partagent leurs recherches

Sympa ce tonneau cover ... Mais tu n'as plus 4 places du coup.

Je remonte le sujet, il va bien y avoir un moment ou ce fameux tonneau cover ou toit en fibre sera produit en série avec un prix abordable.
https://www.7173mustangs.com/thread-towne-top-removable-hard-top-1964-1-2-to-68-mustang-convertible

A la question qui était le génial Disigner de chez FORD
à avoir fait le cover tonneau de la Ford thunderbird
Une cousine proche de la Mustang pour avoir pas mal de pièces en commun
la réponse est:
Celui qui a crée le tonneau cover de la THUNDERBIRD 1966
C'est le Disigner Bud Kaufman
Dommage qu'il est pas créer celui de la Mustang

Déterrage de post !

Est-ce qu'il y aurait un retour actuel sur l'achat ou l'importation d'un hard top pour une gen I ?

Le plus dur c'est de le trouver d'occas je pense , pour l'importation c'est qu'une question de prix de transport

Citation de: olive82 le 05 Mai 2024 à 21:42:19Le plus dur c'est de le trouver d'occas je pense , pour l'importation c'est qu'une question de prix de transport

Oui, je suis peu optimiste pour une occasion. C'est tellement rare comme option que le tarif ne serait de toute façon pas forcément intéressant.
Sans compter le risque des pb d'adaptabilité...
Mais même en neuf, il semble qu'il y ait des imports d'allemagne et bien sûr des US, ça n'est pas évident. J'ai posé une question sur une page FB à Porto-Rico je crois. Difficile d'être en confiance également pour des annonces peu officielles...

Il y a un fabriquant en Floride qui prend les commandes pour la production de toits démontables et c'est la dernière année qu'ils en fabriqueront :



https://www.facebook.com/p/Removablefastbacks-100047485694880/

Oui, en fait c'est à lui que j'ai écrit...
"Hello, the fiberglass roof is $3300. I can put a full kit that includes the rear polycarbonate window, seals, trim and mounting hardware for an additional $900. A crate is $450 plus freight. I don't ship internationally but you may be able to contact a French importer to assist you. The crate will be 22 inches by 88 inches and 67 inches tall. The weight is 450 pounds."
4300 € sans le port de 200 kg... ça commence à piquer ! ...et sans réelle sécurité sur la fiabilité de l'envoi...

Il y a pas mal d'importateurs Français qui font venir des voitures de Floride. Peut être qu'ils pourraient proposer un bon tarif s'ils en mettent en dans le même containeur qu'une de leurs voitures.
Un vendeur de pièces comme Silverperformance pourrait aussi en faire venir dans un de leurs containeurs, essais toujours de les contacter.

C'est une bonne piste oui mais ce n'est pas tant le transit qui me soucie que le fait de passer la commande sans être sûr qu'elle sera honorée... Tu as déjà entendu parler de ce fabriquant ?

Tu lui demandes si il prend Paypal comme ça tu es couvert

Ça a l'air sympa ce truc 
Ça existe pour les 68 ? 

Citation de: Jeff/38 le 06 Mai 2024 à 20:17:30Tu as déjà entendu parler de ce fabriquant ?

Non.

Citation de: loran le 06 Mai 2024 à 21:11:49Ça existe pour les 68 ? 

Oui mais je préfère ce qu'ils ont fait pour les 65/66 :

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1056328082626705&set=pcb.1056328292626684