Bonjour, je suis sur le point d acheter sur Ebay aux USA un hard top en fibre de verre pour mon cab 1966.
Quel qu un en a t il déja vu ou acheté en France?.
J ai des photos mais je ne sait pas comment les poster.
289 salutations,Xavier
Pour poster une photo, regarde en-dessous du champ de saisie de ton message et tu verra : "Fichiers joints et autres options..." ;)
Ci joint photos du Hard top.[attach=2]
Hard top en place, moi qui voulais un Fasback.....[attach=1]
3/4 arriere.... je dort plus.
Haaaaaaaaaaaaaaaaa.......
Elle attend.... et moi aussi.
.
Simpa...
Merci a JLS38 pour l éxplication pour les photos. Je suis plus a l aise avec les vielles technologies a pétrole que celles virtuelles.......
Shovel , Shovel, c est pas anodin ca, y aurai pas un biker la dessous des fois.....
Ci joint photo de mon road king.
1340 Salutations, Xavier
Citation de: xavier18 le 01 Février 2015 à 20:10:11
Shovel , Shovel, c est pas anodin ca, y aurai pas un biker la dessous des fois.....
Ci joint photo de mon road king.
1340 Salutations, Xavier
C est pas faut...
ex1t
Citation de: xavier18 le 01 Février 2015 à 20:10:11
Shovel , Shovel, c est pas anodin ca, y aurai pas un biker la dessous des fois.....
Ci joint photo de mon road king.
1340 Salutations, Xavier
magnifique ap:lo ap:lo
Oh ! Punaise, on dirait un fastback ex1t Comment est-ce fixé ? Est-ce étanche ?
Bonjour il n y a pas de réponse sur le hard top en fibre . Il y as quelqu'un qui l'a acheté es combien ..bonne soirée à tous ..
En aout dernier, c'etait 3000$ avec la livraison aux US. En France par contre, ca doit couter bien plus cher pour envoyer un objet de cette taille.
https://www.facebook.com/Removablefastbacks-291615111171829/ (https://www.facebook.com/Removablefastbacks-291615111171829/)
Bonjour, en fait avec mon ami Romain, j'ai pas comandé 1 mais 2 hard top au USA, chez des Mormonds pas très cool, Bref le hard top de Romain est fini vous pouvez voire le resultat sur sa page facbook, il s'est intaler comme garagiste spécialisé dans les Mustang anciennes et ca marche plutot bien. Lien facebook "Vintage Mustang Services" vous verrez les photos de sa 65 fini avec sont hard top, juste splendide, le mien sort de peinture et fait les finitions cette semaine. Attention il a beaucoup de finition et d'adaptation a faire pour arrivé au resultat final.
Sortie de caisse
les 2
Attention ca énerve
Le mien à l'ajustage avant peinture, faut 70 heures de boulot pour avoir un bon résultat, meci les Mormonts......bavures de poly, finitions movennes etc.... mais bon le résultat est la.
Oui je sais ca énerve.....Bon y'en a 2 en europe maintenant.
Une dernière photo avec un flash-back 67 splendide
Le résultat est bien sympa en photo. Niveau utilisation aussi? Le hardtop est il bien étanche a l'eau et a l'air?
Mon hard top peint
Moi je trouve que c'est classe. Ca le fait !
bien1
Bon, l'histoire est belle mais pas cadeau, achat, transport en bateau,douane, re transport du port a chez nous, pare brise, baguettes, joints,finitions du poly, peinture, ca grimpe vite. Romain peut les proposer a 10 000€ livré sur la voiture. Quant on voit le prix des flasback c'est presque raisonnable, moi perso je re plonge direct. Nous sommes en train de regarder avec notre peintre pour les fabriquer ici avec un passionné qui travail dans le modelage. Ca devrais faire descendre le prix et démocratiser les fasbacks. pour lancer un moule et une 1ére série il va falloir que l'on lance une pré souscription pour voir le nombre de cab qui veulent mettre leurs capote a l'abri l'hiver. L'appel est lancé, faites vous connaitre. Xavier
Merci pour les réponses'je trouve cela excellent sa me dirai bien dans trouver un .qui as une adresse autre que les Mormont aparament pas très top . Merci .[attach=1]
J'ai chercher un bon moment au USA, c'est bizard mais y'a apparemment qu'eux qui font ca.
http://removablefastbacks.com/ford-mustang-fastback-removable-fiberglass-roof/ (http://removablefastbacks.com/ford-mustang-fastback-removable-fiberglass-roof/) c'est d ou viennent les notres.
http://www.fiberglassfun.com/ (http://www.fiberglassfun.com/) ca c'est la que j'avais commandé en 2015 mais j'ai jamais rien recu car sur ebay le port internationale n'était pas compris contrairement a ce qu il disait dans l'annonce, donc j'ai été remboursé dans la minute par paypal (cool) car le contrat n'était pas remplis. Ils font des toboggans et autres objets en résine pour les Toyota mais apparemment sur leur site y a plus les hard top de mustang.
:v: les hard top sont dans la place..... et ont est pas plus cons que les étasuniens, vu le nombres de cab qu'il y a en europe, l'idée d'en fabriquer une série n'est pas idiote. j'ai vendu mon cab 504 1983 avec hard top de connink pour acheter mon cab mustang 66. sur les 22 975 cab 504 produit il y a eu 500 hard top de connink produit a Paris et j'en ai acheté 2. vu le nombre de mustang cab produite (101 000 rien qu en en 65) l'idée de faire des des hard top ne me semble pas idiote.
hard top 504
hard top 504 , c'était la classe totale, sans le son du V8
504 cab
super le resultat ap:lo
Bon j'attends toujours tes photos Xavier ;D
Le concept est franchement intéressant (réversible) et le résultat hyper impressionnant. On ne voit plus le cab! :o Deux voitures en une...
Tu fais bien de préciser que l'ajustement demande du travail de carrosserie et n'est pas un simple « bolt on » pour le particulier. Avez-vous testé l'étanchéité sous la pluie à 90-100 km/h?
Avec ce que tu nous montres, pour le résultat final du cab de ton collègue, en comptant achat+ transport + taxes + préparation + peinture, on arrive à quoi? Un billet de 10k€?
En tout cas merci d'avoir partagé ça avec nous!
G
Ah j'avais pas vu que tu avais déjà donné le coût plus haut. gbley
Sinon, pour en produire ici, vous êtes sûrs qu'il n'y a pas un brevet ou autre sur ce concept? En tous cas, ils disent qu'il y a une demande en cours... Les Américains n'aiment pas trop se faire piquer leur business et prennent généralement pas mal de précautions. Par contre, ils adorent les procès et les avocats...
En tous cas, vérifiez bien avant de vous lancer. bien1
G
Ca existe pour gen 5 ?
Laisser la capote pliée pendant des mois ça doit pas être très bon, non ?
En voila pour les plus recentes:
http://www.smoothline.com/mustang-hardtops (http://www.smoothline.com/mustang-hardtops)
[attach=1] voici une photo que j ai trouver .mes je n ai pas adresses (n'y de mon des fabricants) j aimerai bien trouver .
Haaaa yééééééééé les hard top sont fini, grand merci a mon pote Romain de Mustang vintage service pour le travail de finition, ci joint lien pour vidéo du travail fini, Romain est encore énérvé.....
https://www.youtube.com/watch?v=7f0sOAs9tMg (https://www.youtube.com/watch?v=7f0sOAs9tMg)
Nouvelle concession Mustang à Bourges........
Hard top
Hard top
.
Avec la vidéo, le bruit et l'odeur........enfin presque
Pour les plus septiques, niveau étanchéité c'est mieux qu'avec la capote, pas de vent ni de turbulences, pas la même voiture. Pas cadeau au final mais vraiment top, c'est le cas de le dire.
Si je comprends bien, le coffre est condamné du coup...?, accès à la roue de secours ? :(
quelle est la difficulté pour le mettre et le déposer?, le poids,....?
Le résultat esthétique est très bon, mais l'aspect pratique me semble moins évident...
Haaaaaaaaaaaaaaaaaa bien Français ca, ca va jamais, toujours quelque chose a redire, c'est connu dans le monde entier cette mentalité, c'est pas grave, moi j'ose et j en suis fier, faut avoir les idées a la taille de son pays, allez voir aux USA comment ca se passe,eux ils acceptent les inconvénients . De toute façons, sur nos routes on crève 1 fois tous les 20 ans, souvent la nuit sous la pluie. En plus les autos actuels n'ont plus de roue de secours, juste des bombes anti crevaison, mêmes les Mercedes, donc faux probleme. L'aventure commence quant la voiture s"arrête. Il faut 3 minutes pour déposer le toit, à 2 c'est mieux, sinon il faut faire la tortue avec le toit sur le dos.
Un coffre c'est pour faire les courses, pas la course............
Pour le coffre , Romain va faire un coffre coupé en 2 avec des charniéres pour pouvoir ouvrir 1/2 coffre pour avoir acces a la roue de secour.Y aura juste a remplacé la piéce l'ete pour que ca reste un cab normal.
non1...pas Français moi!...en Belgique on est pas comme ça...
D'accord pour oublier l'esprit pratique...donc quand on crève la nuit sous la pluie, on commence par enlever le hardtop, on fait la tortue pour déposer le toit dans la boue à côté, tout en re-capotant très vite avant que la baignoire se remplisse d'eau froide puisque le robinet d'eau chaude est condamné, sans oublier de mettre la mousse, on ouvre le coffre histoire d'équilibrer les niveau d'eau, on retire la précieuse roue, le cric, la clé, on est de plus en plus trempé, on jure un maximum parce que bien sur ça ne va pas tout seul, et que madame caille et râle sous le parapluie en s'inquiétant pour les bagages qui trempent dans la baignoire ( rappelez vous, pas de coffre !) jurant que plus jamais elle ne viendra en WE avec ce bac pourri...
Donc en bref, le hardtop c'est pour l'été, la journée quand il y a du soleil...???, à quoi ça sert d'avoir payé un cabriolet cher et vilain alors?...
Ah non, c'est pour la course, pas les courses (je pense que de toutes façons elle n'en ferait pas deux...de courses)..., le coupé et le fastback n'étant déjà pas des modèles de rigidité, ni de légèreté, le pauvre cabriolet alourdi par son toit doit avoir l'avant qui penche à gauche quand l'arrière est toujours gîté à droite dans le virage précédent....et le toit en polyester survole le tout comme il peut...tantôt solidaire du coffre, tantôt du parebrise... evl2
Bon allez, je rigole...le look final est superbe... ap:lo bien1
il y a surement un moyen d'adapter le tout pour garder l'aspect pratique...sans nuire à la voiture :)
Pour conclure, moi je trouve que c'est un "bel accessoires" et j'en accepte les "inconvénients" qui n'en sont pas a mes yeux. Sinon je ne me serai pas lancé dans l'aventure.
Bravo pour l'histoire Belge "crevaison sous la pluie"
Je pense simplement qu'forum c'est fait pour discuter, pas pour critiquer et râler, mais bon nous sommes Gaulois donc c'est normal.
Xavier
Raconter, et imager sous cette angle...c'est pas tous les jours fête non1 mais...
Ils font quoi les proprio de cab dans de telles conditions, lorsque la capote électrique refuse de se lever ? smk2
ben...ils pompent évidement....comme tout bon Shaddok!
(http://4.bp.blogspot.com/-r1j2_GpL0tc/VTTaAz9Qi9I/AAAAAAABAII/yc8X-xxz50Q/s1600/shadoks.jpg)
Bravo Romain et à toi aussi Xavier d'avoir tenté le coup, le résultat est à la hauteur de la patience que tu as eu à l'attendre ce hard top, depuis le temps que tu m'en parles ap:lo ap:lo ap:lo
Super la transformation en Fast Back
Ils font aussi le Hart Top moins classe, moins cher fini), et on peut ouvrir le coffre
Pour ce qui sont doué en carrosserie reste
la possibilité de transformer une Mustand Hard Top en convertible et d'avoir un Hard Top, amovible
Pour passer au mines c'est un autre problème
http://www.coupevertible.com/ (http://www.coupevertible.com/)
Il manque plus qu'un fabricant de cover tonneau sympat
en voici un en vente chez Mustang plus
http://www.mustangsplus.com/projects/ronster/index.htm (http://www.mustangsplus.com/projects/ronster/index.htm)
je met une photo de cover tonneau classe mais ne révez pas c'est celui de la Thunderbird 1965-66
Hello
Je serai intéressé d'avoir les ressentis de Xavier18 après plusieurs semaines d'utilisation de ce hard top pour Mustang ... Ce serait vraiment super si cet accessoire etait démocratisé
Je reviens a la charge pour ce post ...
Plus de nouvelle de Xavier apres une campagne de communication intense mais courte ! Le projet est sympa pourtant et a du potentiel.
C'est bien dommage de ne plus avoir de nouvelle sur ce hardtop !
??? ??? ???
En attendant les retours d'experience de Xavier et Romain, j'ai trouvé ceci sur un forum canadien :
http://mustang6573.forum-canada.com/t1684-mustang-removable-hardtop-concept (http://mustang6573.forum-canada.com/t1684-mustang-removable-hardtop-concept)
https://m.youtube.com/watch?time_continue=238&v=YJk2y6Gnwc4 (https://m.youtube.com/watch?time_continue=238&v=YJk2y6Gnwc4)
C'est la version hardtop coupé aspect toit vinyl. Il y a un ciel de toit qui semble capitonné, d'où on peux espérer une bonne acoustique une fois fixé.
J'ai lu un article sur FB ou il disait que ça créé un soucis de frottement sur la peinture et qu'à l'époque ça n'avait pas du tout marché , donc la fabrication avait été abandonnée ,c'est pour ça qu'il reste très peu d'exemplaires en état correct
Si je retrouve le lien je te l'enverrai
Merci, cette infos m'interesse en effet.
J'ai du mal a comprendre pourquoi le hard top n'est pas démocratisé pour les cabriolet Mustang au vu de la production de celles-ci.
C'est pourtant bien pratique et efficace l'hiver et sur les longs parcours pour les roadster comme les Corvettes C1 et C2 ou plus recemment sur les BMW Z3 ou Mazda MX5 par exemple !
Merci Madfre59
D'accord avec toi il devrait y avoir un marché pour les hard top
Il y a peut être un fabricant (j'en suis presque sur) mais pour avoir la réponse il faudrait aller sur un forum Mustang US et poser la question (le IK « pour moi » je connait que l'anglais Google)
Ce fabriquant fait bien le Hart Top simple
la conversion d'un cabriolet en fastback pour moi c'est pas bon ça bloque le coffre
Mais transformer un cab en En Mustang Hardtop c'est super (référence du fabricant qui le proposé si dessous) Mais très cher pour une piètre qualité
[url=https://www.fiberglassfun.com/mustang-photos-and-prices]
[url=http://www.goldcofiberglass.com/apps/webstore/]http://www.goldcofiberglass.com/apps/webstore/ (http://www.goldcofiberglass.com/apps/webstore/)
https://www.fiberglassfun.com/mustang-photos-and-prices (https://www.fiberglassfun.com/mustang-photos-and-prices)
Prix relevé en 2017
Parts list: 1967-68 Ford Mustang
(227) Toit coupe:2900$
(202) Cover tonneau 875$ (Photo du bas, pas très réussi)
Etc...
A vérifier a référence 227 prix 2900$ + Port
Toit brut a re- ponsser, enduire, peindre, vitre arrière, joint, chrome
Sur le site canadien (dont tu a mis la référence dans ton post précédent)
On voit une *création (en tôle ou fibre de verre ??), c'est pas un toit découpé, le toit empêche l'utilisation de la petite vitre arrière (on s'en fou) ça donne presque la ligne de la fastback
La date sur la photo février 1963 c'est pas possible, a cette date le prototype 1964 1/2 était pas achevé (sauf erreur)
Est-ce que la *vitre utilisée est celle du model Fastback ??
Je suis preneur (pour une 1967)
L"Ultra top
le toit retractable et la remorque avec l"avant et l"arrière du véhicule
Ne rêvez pas !
https://www.youtube.com/watch?v=-na0uPrlJYc (https://www.youtube.com/watch?v=-na0uPrlJYc)
Citation de: pat30 le 28 Novembre 2018 à 11:39:48
La date sur la photo février 1963 c'est pas possible, a cette date le prototype 1964 1/2 était pas achevé (sauf erreur)
Est-ce que la *vitre utilisée est celle du model Fastback ??
Je suis preneur (pour une 1967)
Les anglais inversent tout, il y en a même qui conduisent du mauvais coté de la route. ;D La date indiquée sur la photo c'est August 2 1963.
Pour la vitre, ce n'est pas celle du fastback mais elle semble être en deux parties avec un renfort au centre. Tu n'as pas de photo vu de derriere?
Désolé pas d'autre photo
1) Et pour la vitre arrière, elle est en deux partie ?
2)Ou sur la photo il y a un reflet ?
J'ai un penchant pour la réponse 2 ??
Dommage que le disigner n'est pas commercialisé ce Hard Top
Question subsidiaire
Qui est le Disigner du *Tonneau Cover de la Ford Thunderbird 1965-66
*Qui est sublime
Intéressant toutes ces réflexions.
Bon, je continue mes recherches sur les Mustang 1ère génération ...
Je viens de vous trouver un article sur un toit escamotable créé par Ben Smith et son fils. Mais le projet a avorté car manque de rentabilité :
https://www.hemmings.com/blog/2015/09/08/a-retractable-roof-1966-ford-mustang/ (https://www.hemmings.com/blog/2015/09/08/a-retractable-roof-1966-ford-mustang/)
A mon avis, ils auraient dû se concentrer sur hard-top plutôt que se compliquer avec un mécanisme toit escamotable.
Je ne suis pas ingénieur, mais en relisant l'histoire de la panne du pneu crevé en pleine nuit de tempête par notre mai belge (très machiavélique comme scénario !), j'essai de trouver une solution pour ce hardtop fasback. La solution ne serait-elle pas de mettre 2 charnières fixées à l'avant du hardtop et à visser sur le montant du pare-brise. Le système de fixation arrière reste identique à l'actuel projet. Ce système permettrait de soulever ce hardtop et le caler pour permettre l'ouverture du coffre ?
Je laisse aux ingénieurs, bricoleurs et autres designers finir ce projet rck
Bonjour Madfre59
Ton idée de charnière tu peut abandonner un toit Fastback en fibre de verre avec la vitre les chrome, le ciel de toit etc...on est au moins à 70KG, il faut être deux pour le mettre.
Je serai au USA j'aurai demander à un carrossier de décapiter une Mustang Hardtop, pour l'adapter à mon convertible, son poids au moins 50kg; il serait mis sur le cabriolet par un système de poulies fixées au plafond du garage.
Disigner Ben J. Smith Projet: Ronster
Ben J. Smith, concepteur original et ingénieur en chef du Ford Retractables 1957-1959, Jim Smart (rédacteur en chef du magazine Mustangs and Fords)
http://www.mustangsplus.com/projects/ronster/index.htm (http://www.mustangsplus.com/projects/ronster/index.htm)
En attendant de trouver un Hardtop correct en fibre de verre, qui doit exister.
J'aimerai voir une Mustang avec le tonneau cover (996$ + port) en vente Chez Mustang Plus
https://www.mustangsplus.com/1965-1966-1967-1968-Mustang-Coupe-Ronster-Tonneau-Cover.html (https://www.mustangsplus.com/1965-1966-1967-1968-Mustang-Coupe-Ronster-Tonneau-Cover.html)
Pour ceux qui veulent le Kit complet Ronster 1949,95$ + Port
https://www.mustangsplus.com/Mustang-Body-Kits/ (https://www.mustangsplus.com/Mustang-Body-Kits/)
il est pas parfait, mais pour le moment je trouve rien de mieux.
Un sellier pourra peut être le modifier, les lignes sont pas assez arrondies...............
Bonne journée à tous et merci à tous ceux qui partagent leurs recherches
https://www.youtube.com/watch?v=116HDu2-bE4 (https://www.youtube.com/watch?v=116HDu2-bE4)
Sympa ce tonneau cover ... Mais tu n'as plus 4 places du coup.
Je remonte le sujet, il va bien y avoir un moment ou ce fameux tonneau cover ou toit en fibre sera produit en série avec un prix abordable.
https://www.7173mustangs.com/thread-towne-top-removable-hard-top-1964-1-2-to-68-mustang-convertible
A la question qui était le génial Disigner de chez FORD
à avoir fait le cover tonneau de la Ford thunderbird
Une cousine proche de la Mustang pour avoir pas mal de pièces en commun
la réponse est:
Celui qui a crée le tonneau cover de la THUNDERBIRD 1966
C'est le Disigner Bud Kaufman
Dommage qu'il est pas créer celui de la Mustang
Déterrage de post !
Est-ce qu'il y aurait un retour actuel sur l'achat ou l'importation d'un hard top pour une gen I ?
Le plus dur c'est de le trouver d'occas je pense , pour l'importation c'est qu'une question de prix de transport
Citation de: olive82 le 05 Mai 2024 à 21:42:19Le plus dur c'est de le trouver d'occas je pense , pour l'importation c'est qu'une question de prix de transport
Oui, je suis peu optimiste pour une occasion. C'est tellement rare comme option que le tarif ne serait de toute façon pas forcément intéressant.
Sans compter le risque des pb d'adaptabilité...
Mais même en neuf, il semble qu'il y ait des imports d'allemagne et bien sûr des US, ça n'est pas évident. J'ai posé une question sur une page FB à Porto-Rico je crois. Difficile d'être en confiance également pour des annonces peu officielles...
Il y a un fabriquant en Floride qui prend les commandes pour la production de toits démontables et c'est la dernière année qu'ils en fabriqueront :
https://www.youtube.com/watch?v=RT3rrEf8628
https://www.facebook.com/p/Removablefastbacks-100047485694880/
Oui, en fait c'est à lui que j'ai écrit...
"Hello, the fiberglass roof is $3300. I can put a full kit that includes the rear polycarbonate window, seals, trim and mounting hardware for an additional $900. A crate is $450 plus freight. I don't ship internationally but you may be able to contact a French importer to assist you. The crate will be 22 inches by 88 inches and 67 inches tall. The weight is 450 pounds."
4300 € sans le port de 200 kg... ça commence à piquer ! ...et sans réelle sécurité sur la fiabilité de l'envoi...
Il y a pas mal d'importateurs Français qui font venir des voitures de Floride. Peut être qu'ils pourraient proposer un bon tarif s'ils en mettent en dans le même containeur qu'une de leurs voitures.
Un vendeur de pièces comme Silverperformance pourrait aussi en faire venir dans un de leurs containeurs, essais toujours de les contacter.
C'est une bonne piste oui mais ce n'est pas tant le transit qui me soucie que le fait de passer la commande sans être sûr qu'elle sera honorée... Tu as déjà entendu parler de ce fabriquant ?
Tu lui demandes si il prend Paypal comme ça tu es couvert bien1
Ça a l'air sympa ce truc bien1
Ça existe pour les 68 ? ???
Citation de: Jeff/38 le 06 Mai 2024 à 20:17:30Tu as déjà entendu parler de ce fabriquant ?
Non.
Citation de: loran le 06 Mai 2024 à 21:11:49Ça existe pour les 68 ? ???
Oui mais je préfère ce qu'ils ont fait pour les 65/66 :
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1056328082626705&set=pcb.1056328292626684