Bonjour,
En regardant bien sous les grilles au pied du pare brise av, sur les côtés je vois beaucoup de terre et même de la rouille !
Les fameuses cheminées ???
J'ai versé de l'eau pour tester et j'ai un filet de flotte qui coule à l'intérieur le long de la partie verticale (à la base de l'axe des portes)...
Comment nettoyer tout ça et surtout traiter la rouille ??? Il n'y a pas d'accès ???
Merci
En premier il te fait nettoyer tout ça......sur la mienne , j'ai mis un petit tuyau souple au bout de l'aspirateur , il tenait avec du scotch à carton , ensuite tu t'allonges sous le tableau de bord et tu passes par les aérations en dessous , c'est pas simple et on a vite mal au dos , mais ça se fait bien.
Tu peux aussi passer par les ailes avant mais il faut les enlever avant LOL
Après si elles sont percées il faut les remplacer et la ca coûte un peu ....
Bonjour,
OK, merci pour vos réponses bien1
Je ne vois pas trop par quelles aérations on peut passer en dessous mais je vais chercher...
Cote chauffeur, sous le TdB tu as un gros boîtier de ventilation que tu démontes et tu auras un trou de 15 cm de diamètre qui donne sous la grille, sur la photo mon tel est passé par ce trou
Et coté passager il faut enlever la boite de chauffage pour y accéder
bien1 Ah oui super merci les gars ! super la photo, c'est propre sur la tienne msk
Je vais faire ça pour bien nettoyer !
Je suis justement entrain de refaire une protection antigravillons derrière mes ailes et c'est quand même mal foutu je trouve que l'écoulement de l'eau n'est pas assez en pente et que la moindre saleté a l'intérieur fait une rétention d'eau et sa rouille,
j'ai d'ailleurs tordu le bout de la tôle vers le bas avec une pince a la sortie du trou pour améliorer l'écoulement
je vais pour ma part mettre une protection corps creux après
P1037543.jpg
En fait , quand il pleut , il faudrait mettre la protection en plexi pour éviter un excès d'eau , il y a aussi les petites feuilles qui peuvent passer , bref, le soucis c'est qu'elles sont souvent restées dehors , sous des arbres, sans aucuns entretiens , les nôtres on les bichonne , donc le problème n'arrivera plus , c'est pour ça qu'il faut traiter ça rapidement et surveiller de temps en temps avec le teste des cheminées :v:
Bien la photo !
Tu as démonté quoi Jojo pour avoir une telle visibilité ???
Citation de: lolo56 le 28 Décembre 2019 à 15:02:46Bien la photo !
Tu as démonté quoi Jojo pour avoir une telle visibilité ???
Bin j'ai démonté l'aile ;D
mais c'est pas facile a faire faut être prudent si tu le fait, fait attention a ne pas esquinter l'aile et la peinture de la carrosserie en démontant
OK, ben je ne vais pas m'aventurer la dedans !
Par contre je viens de démonter gros boitier de ventilation côté conducteur et ben c'est pas très beau pctnt
En fait, les Américains, ils restaurent que ce qui se voit !!!
Là ou se fixe le boitier de ventilation, c'est tout rouillé et au dessus c'est pas beaucoup mieux :'(
Il a falloir que je gratte tout ça et que je mette du Frameto pour stopper la progression...
Par contre si ca fuit, tu ne pourras rien faire à part passer par la case carrosserie et la ca cogne ... Pas moins de 3000 euro ...
Sa pourrait être pire, si les trous sont pas trop gros il y a pas moyen de faire couler un produit qui durci pour étanchéifier ?
@lolo56 Tu peux régler ton problème de fuite, par contre tu risques d'avoir un peu mal au dos..... il faut que tu ponces tout ensuite tu aspires tout coté ou l'eau coule, et là aussi de ce coté là il faut que tu ponces au jex , quand tout est propre, tu dégraisses , tu mets du mastic pour faire un joint, intérieur et extérieur que tu lisses avec le doigt ( pas facile je précise ), à la fin tu mets un coup de peinture avec additif antirouille ( intérieur et extérieur )et le tour est joué ......tu peux faire tout ça si c'est vraiment une petite fuite
Bon courage , tu vas en avoir besoin , ça se fait pas en 5 min :v:
PS: j'ai déjà fait ça
Oui, ça serait une solution, merci !
J'ai bien nettoyer là ou se fixe le boitier de ventilation côté conducteur puis aspiré en envoyant un petit tuyau branché à l'aspirateur et passé du Frameto partout...
Maintenant c'est propre.
J'ai passé une lampe par le trou de la ventilation et regardé la cheminée conducteur par l'extérieur et par les grilles: ben...il y a de la rouille mais c'est pas percé :'(
Dommage que ce soit si difficile d'accès !
Faudraittt((=mm:t arriver à pulvériser du Frameto par les grilles extérieures ???
q<<<<((
Perso, sur le Coupé j'ai pris cette solution
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-couvercle-aeration-cowl-cover-scott-drake-acc1674165-p-132855.html
C'est pas cher et efficace.
Bon, faut avouer que ce n'est pas très esthétique LOL LOL LOL
Pascal
Tu peux regarder par l'intérieur avec un miroir , tu peux aussi passer du frameto avec un pinceau dont tu auras coupé le manche ......faudrait quand même passer de la peinture à la fin
Il y a un kit de réparation des cheminées mais le problème....c'est l'accessibilité :'(
Kit cheminées (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-kit-reparation-cheminees-cowl-vent-repair-kit-scott-drake-c5zz6502010k-p-143562.html)
Il y a même des panneaux complet !
Oui on connait tout ça :v:
@Pascal ça c'est bien quand c'est propre et que ça fuit plus.....avoir les pieds à l'humidité c'est pas si grave, mais ça veut dire que ça grignote les planchers et nous on veut po non1 non1 non1 non1
Citation de: Pascal-lrq le 28 Décembre 2019 à 20:29:02Perso, sur le Coupé j'ai pris cette solution
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-couvercle-aeration-cowl-cover-scott-drake-acc1674165-p-132855.html
C'est pas cher et efficace.
Bon, faut avouer que ce n'est pas très esthétique LOL LOL LOL
Pascal
Ah oui, c'est pas bête en cas de pluie !
Citation de: olive82 le 28 Décembre 2019 à 20:29:09Tu peux regarder par l'intérieur avec un miroir , tu peux aussi passer du frameto avec un pinceau dont tu auras coupé le manche ......faudrait quand même passer de la peinture à la fin
J'y avais pensé également !
Je vais essayer ça, merci
Ca te permet de temporiser des travaux un peu plus en profondeur.
Pascal
Faire le tour de la cheminée c'est galère !
Vers l'avant tu passes pas un doigt >:( alors pour nettoyer c'est la misère !
Je sais bien , mais faut que tu bouches au niveau de ta fuite , il faut commencer par la situer :v:
Bonjour
Les cheminées c'est la galère
Pour nettoyer j'ai utiliser d'abord de l'alcool à 90°(ça sèche vite contrairement à l'eau), j'ai tout brossé et j'ai ensuite utilisé du férose destructeur et convertisseur de rouille des deux coté des cheminées, en passant par la grille extérieur et en faisant un trou visible capot relevé
J'avais un trou (fuite)je l'ai rebouché au synto....Avant Férose, Peinture anti rouille
Mais il y a encore une fuite, j'ai mis le cache Scott Drake extérieur SylverPerformance
Je me demande s'il faudrait pas réduire la hauteur de la cheminé d'au moins 50% Pour traiter derrière et mettre le kit cheminée en plastique.
Mais pour poser le Kit il faut défaire le boitier chauffage ça attendra
Voici quelques info
http://www.ferose.fr/
Férose est une solution professionnelle de traitement curatif de la rouille,élimine la rouille de tous métaux ferreux et la transforme en couche protectricePrix port compris compter 35€ le 1/2 L 55€ le Litre Existe en 250ml, 500ml, 1l (20m2), 2l, 5l, 10l
http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/5206-cowl-vent-repair
http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-1302-cowl-vent-repair-solutions
Changer les cheminées sans tout démonter
https://www.youtube.com/watch?v=dKHn7fFPZoc
Bonjour,
Merci pour ces infos !
Je suis du côté boitier de chauffage et c'est vraiment la galère !
Les vis du fond ne sont pas accessibles... + il faut débrancher les tuyaux arrivée et départ d'eau...
De toute façon tout l'intérieur autour du boitier de chauffage et rouillé :-\ C'est bien ce que je disais: les Américains ne restaurent que ce qui est visible, le reste, ils s'en foutent !
C'est quoi côté droit du boitier, c'est son filtre à air ?, si oui comment on le nettoie ?
Tu as enlevé les vis coté moteur ?
Pour les durites tu les déboîtes , tu les plies et un scotch
Non, je ne suis pas encore lancé !
Je vais allez voir ça, merci ;)
Bonjour
j'ai suivi ce tutoriel de Mustanger
http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/interieur/chauffage
Débranche les durites cote moteur puis obture-les avec des petits morceaux de chiffon, sinon ta moquette auras du liquide de refroidissement, profite pour refaire ton système de chauffage, le kit joint sur SilverPerfomance 35€
Bon courage
Cordialement
Bien le Tuto, merci bien1
Bon, j'y suis arrivé, j'ai été obligé de démonter ma console centrale car elle gênait à l'avant !
Ce n'est pas du luxe de l'avoir fait, plein de feuille et terre dans le boitier et autour de la cheminée !!
Plus qu'à mettre du Frameto + peinture.
Je vais commander un kit joints pour le boitier...
Il y avait une clim avant, il y a encore le radiateur dans le boitier, dommage que le reste n'y soit plus :'(
Salut t'es sur que le Frameto c'est bon ? il me semble que le mieux c'est la marque Ferose, ensuite primer époxy bien1
Salut,
Ferose est sans doute mieux, je vais chercher ça car plus de Frameto !
De toute façon j'évite de rouler sous la pluie alors d'ici à ce qu'elle rouille à nouveau, il devrait s'écouler de nombreuses années...
C'est sur, le plus important après la réparation est de bien nettoyer régulièrement les cheminées pour évité que l'eau stagne
Tu peut peut être tirer quelques info suplémentaires
https://www.youtube.com/watch?v=wKF2ePbnp3k
Comment reconstruire un chauffage Mustang 1965-1968
http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/1309-how-to-rebuild-a-1965-1968-mustang-heater
Merci Pat30, c'est pas tout à fait le même que le mien car j'ai celui avec la clim mais il y a quelques infos intéressantes bien1
Bonsoir lolo56
Est ce que tu as trouver la fuite (pire les fuites)
En protégeant ta moquette mettre de l'alcool à 90° ou eau de cologne 1er prix dans ta grille coté pare brise et détermine ou est la fuite; ensuite férose, apprêt epoxy et syntho et re apprêt epoxy et peinture anti rouille
Il faut être sur qu'il n'y ait pas de feuilles etc...
Bonsoir pat30,
Non, pas trouvé d'ou venait la fuite !
la cheminée côté passager (d'ou j'ai eu la petite fuite) était pourtant beaucoup moins rouillée !
J'ai d'abord enlevé au moins 3 poignées de feuilles + terre puis poncé là ou j'ai pu passer ma main par l'intérieur et traité + peinture...
A voir ce que je vois par la grille au dessus, je pense que c'est tout simplement les cheminées qui ont été soudées par points sans joint tout autour mais l'eau ne coulait pas en dessous de ces cheminées...
Il n'y a pas de perforation !
Je suis quasi certain que l'eau a coulé par la jonction par brise (voir photo flèche jaune) quand j'ai envoyé beaucoup d'eau sur le pare brise pour tester mon installation du kit avec glace !
Tu remets de l'eau en bas de pare brise et tu vas voir si ça fuit à cet endroit , ça arrive souvent
Oui, je vais faire ça demain avant de remonter le boitier chauffage..merci ;) bien1
Si c'est bien ça tu est bon pour démonter les chromes d'entourage de par brise et remettre du butyle tout autour
Pour faire l'étanchéité du joint de pare brise il faut utiliser du mastic 3M 08509
https://www.silverperformance.fr/08509-mastic-etancheite-joint-pare-brise-lunette-arriere-ford-mustang-19641973-p-151688.html
Il y en a aussi chez Rockauto
OK, merci pour les infos bien1
Olivier oui et non.
J'ai mis ça sur le Coupé car la cheminée gauche fuit. En attendant de faire une réparation définitive, je roule avec ça. Ca me permet de rouler sous la pluie sans avoir mon pied gauche mouillé LOL LOL LOL
Pascal