Citation de: Pascal-lrq le 28 Décembre 2019 à 20:29:02Perso, sur le Coupé j'ai pris cette solution
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-couvercle-aeration-cowl-cover-scott-drake-acc1674165-p-132855.html

C'est pas cher et efficace.
Bon, faut avouer que ce n'est pas très esthétique     

Pascal

Ah oui, c'est pas bête en cas de pluie !

Citation de: olive82 le 28 Décembre 2019 à 20:29:09Tu peux regarder par l'intérieur avec un miroir , tu peux aussi passer du frameto avec un pinceau dont tu auras coupé le manche ......faudrait quand même passer de la peinture à la fin

J'y avais pensé également !
Je vais essayer ça, merci

Ca te permet de temporiser des travaux un peu plus en profondeur.

Pascal

Faire le tour de la cheminée c'est galère ! 
Vers l'avant tu passes pas un doigt    alors pour nettoyer c'est la misère !

Je sais bien , mais faut que tu bouches au niveau de ta fuite , il faut commencer par la situer 

Bonjour
Les cheminées c'est la galère
Pour nettoyer j'ai utiliser d'abord de l'alcool à 90°(ça sèche vite contrairement à l'eau), j'ai tout brossé et j'ai ensuite utilisé du férose destructeur et convertisseur de rouille des deux coté des cheminées, en passant par la grille extérieur et en faisant un trou visible capot relevé
J'avais un trou (fuite)je l'ai rebouché au synto....Avant Férose, Peinture anti rouille
Mais il y a encore une fuite, j'ai mis le cache Scott Drake extérieur SylverPerformance
Je me demande s'il faudrait pas réduire la hauteur de la cheminé d'au moins 50% Pour traiter derrière et mettre le kit cheminée en plastique.
Mais pour poser le Kit il faut défaire le boitier chauffage ça attendra
Voici quelques info
http://www.ferose.fr/
Férose est une solution professionnelle de traitement curatif de la rouille,élimine la rouille de tous métaux ferreux et la transforme en couche protectricePrix port compris compter 35€ le 1/2 L 55€ le Litre Existe en 250ml, 500ml, 1l (20m2), 2l, 5l, 10l
http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/5206-cowl-vent-repair
http://www.mustangandfords.com/how-to/paint-body/mump-1302-cowl-vent-repair-solutions
Changer les cheminées sans tout démonter

Bonjour,
Merci pour ces infos !
Je suis du côté boitier de chauffage et c'est vraiment la galère !
Les vis du fond ne sont pas accessibles... + il faut débrancher les tuyaux arrivée et départ d'eau...
De toute façon tout l'intérieur autour du boitier de chauffage et rouillé    C'est bien ce que je disais: les Américains ne restaurent que ce qui est visible, le reste, ils s'en foutent !
C'est quoi côté droit du boitier, c'est son filtre à air ?, si oui comment on le nettoie ?

Tu as enlevé les vis coté moteur ?

Pour les durites tu les déboîtes  , tu les plies et un scotch

Non, je ne suis pas encore lancé !
Je vais allez voir ça, merci

Bonjour

j'ai suivi ce tutoriel de Mustanger

http://www.mustang-normandie.fr/index.php/how-to/interieur/chauffage

Débranche les durites cote moteur puis obture-les avec des petits morceaux de chiffon, sinon ta moquette auras du liquide de refroidissement, profite pour refaire ton système de chauffage, le kit joint sur SilverPerfomance 35€

Bon courage
Cordialement

Bien le Tuto, merci 
Bon, j'y suis arrivé, j'ai été obligé de démonter ma console centrale car elle gênait à l'avant !
Ce n'est pas du luxe de l'avoir fait, plein de feuille et terre dans le boitier et autour de la cheminée !!
Plus qu'à mettre du Frameto + peinture.
Je vais commander un kit joints pour le boitier...

Il y avait une clim avant, il y a encore le radiateur dans le boitier, dommage que le reste n'y soit plus 

Salut t'es sur que le Frameto c'est bon ? il me semble que le mieux c'est la marque Ferose, ensuite primer époxy 

Salut,
Ferose est sans doute mieux, je vais chercher ça car plus de Frameto !
De toute façon j'évite de rouler sous la pluie alors d'ici à ce qu'elle rouille à nouveau, il devrait s'écouler de nombreuses années...

C'est sur, le plus important après la réparation est de bien nettoyer régulièrement les cheminées pour évité que l'eau stagne   

Tu peut peut être tirer quelques info suplémentaires

Comment reconstruire un chauffage Mustang 1965-1968
http://www.mustangandfords.com/how-to/interior-electrical/1309-how-to-rebuild-a-1965-1968-mustang-heater

Merci Pat30, c'est pas tout à fait le même que le mien car j'ai celui avec la clim mais il y a quelques infos intéressantes 

Bonsoir lolo56
Est ce que tu as trouver la fuite (pire les fuites)
En protégeant ta moquette mettre de l'alcool à 90° ou eau de cologne 1er prix dans ta grille coté pare brise et détermine ou est la fuite; ensuite férose, apprêt epoxy et syntho et re apprêt epoxy et peinture anti rouille
Il faut être sur qu'il n'y ait pas de feuilles etc...

Bonsoir pat30,
Non, pas trouvé d'ou venait la fuite !
la cheminée côté passager (d'ou j'ai eu la petite fuite) était pourtant beaucoup moins rouillée !
J'ai d'abord enlevé au moins 3 poignées de feuilles + terre puis poncé là ou j'ai pu passer ma main par l'intérieur et traité + peinture...
A voir ce que je vois par la grille au dessus, je pense que c'est tout simplement les cheminées qui ont été soudées par points sans joint tout autour mais l'eau ne coulait pas en dessous de ces cheminées...
Il n'y a pas de perforation !
Je suis quasi certain que l'eau a coulé par la jonction par brise (voir photo flèche jaune) quand j'ai envoyé beaucoup d'eau sur le pare brise pour tester mon installation du kit avec glace !

Tu remets de l'eau en bas de pare brise et tu vas voir si ça fuit à cet endroit , ça arrive souvent

Oui, je vais faire ça demain avant de remonter le boitier chauffage..merci