Bonjour à tous,
Je suis en train de retaper ma FB de 68 et mon but dans cette restauration c'est de garder le plus d'élément d'origine (dans la mesure du possible bien entendu et de mes goûts). Je remarque de la rouille perforante et des petits trous sous les panneaux arrière et les ailes avant (pas énormément et sur une petite surface). Je souhaiterais garder ces pièces d'origine. Ma question est : puis-je les garder d'origine en coupant la zone bouffée et faire un patch ou je dois tout changer ?
y a pas de règle générale ... soit tu vois qu'il n'y a "que" là ou ça rouille, et tu fait un plan très large de là ou c'est rouillé et tu refais une forme pour couper et souder/remplacer la pièce rouillée
si par contre ton aile est bouffée de partout ... tu gagnes du temps à acheter une aile complète, et découper une zone large pour la refaire d'un coup
l'acheter et la poser sous entends qu'il y a les heures d'ajustage pour que le remplacement soit parfait (sinon bah, de mon point de vue c'est de la merde mais avec du mastic, ça se voit pas LOL ou si ça se voit, c'est encore plus mauvais LOL)
les ailes arrières c'est quand même 2 pièces : l'extérieur et l'intérieur de l'arche, la difficulté étant que ces points sensibles rouillent de peur et qu'ils sont trèèèèès souvent touchés ensemble, sauf que l'on ne voit visuellement "que" l'extérieur
idem les panneaux rainurés des bas de caisse d'ailes arrière ...
et le gros "chiant" c'est surtout que la peinture, bahhh c'est pas un panneau tout con, il fait quand même toute la caisse donc pour faire un raccord c'est pas le meilleur endroit ^^
voilà mon point de vue
De ce côté là, je viens de la désosser complétement, donc il va y avoir une peinture complète.
Va falloir que je sable l'ensemble de la caisse extérieure. Concernant l'après sablage, qu'est ce qui serait le mieux en anti-rouille avant de passer à la peinture ?
Le mieux , quand tu auras sablé ta caisse , c'est de lui passer un apprêt phosphatant, ça évite que la rouille revienne bien1
Sur ça tu peux toujours faire des petits mastics si besoin, ensuite il te faudra passer un apprêt ' garnissant ' , et au final tu pourras faire la peinture .
Je te parle pas des heures de ponçage et autre entre toutes ces couches , si ta préparation est bien faite, tu auras une belle peinture.... Maintenant y'a plus qu'à ..... smk smk smk
c'est la bonne procédure olive82 a tous bon. apprêt phosphatant,mastique, apprêt de garnissage, peinture. je te conseil en peinture une base mat et vernis en 3 a 4 couches pour pouvoir poncé au 2000 et polissage a la pâte a polir 3M pour une finition au top.