Bonjour,
Une voiture qui m'intéresse fastback fin64/ debut 65, présente des soudures sur les longerons au niveau de la fixation des lames de suspension.
Un cric mal positionné puis mal réparé?
La fixation des lames fragilisée et mal réparé?
Un élément soudé retiré?
Mercis pour vos avis
Pas d'autres traces "bizarres" ailleurs: ailes, alignement des ouvertures, intérieur du coffre...?
Un longeron ça se change assez facilement quand on sait le faire smk smk
C'est l'occasion de lui faire baisser son prix bien1
Non pas de traces de chocs. Les ailes semblent d'origines, à l'avant elles sont estampillées et à l'arrière elles ne ressemblent pas à des repros.
Les pares chocs sont d'époques.
Les éléments semblent bien alignés sauf une des portière mais à priori elle mal réglée.
Il y a la meme trace de soudure de chaque côté au meme endroit de la fixation des lames.
Ce qui m'ennui c'est qu'elle na pas trop été maltraitée aux US ( pas de grosse restauration apparemment).
Le changement des deux longerons risquent de dénaturer l'etat d'origine de la voiture?
Enfin c'est quand meme suspect ces soudures!
C'est vrai que ça parait suspect , tu n'as pas de traces sur les longerons à l'avant ?
Parfois certains les soulèvent avec un élévateur sbhy sbhy
Les longerons avant n'ont pas de déformation apparente ni de traces de réparation.
Ça a peut être été le seul moyen de sortir les vis d'œil, ouvrir pour dégager et refermer ensuite.
LOL ça va ça a été réparé dans la plus pure tradition des meilleurs ouvriers de la petite île de pitcairn
En plus pas de quoi se plaindre, c'est pas un élément important, il ne retient presque pas le poids de l'auto sur la vis des lames d'amortisseurs, le plus important c'est que les lames tiennent bien ensemble
De plus vu la qualité irréprochable (meuleuse pour faire disparaitre ces vilaines couche et surcouche de mig pour combler le manque de métal) du travail, ce soucis du détail, si il y a eu d'autres réparations, j'ai hâte de voir ce qui peut être considéré comme défaut "mineur"
après, faire une découpe carré, chauffer ce qui aurait pu être bloqué, et ressouder un carré propre, ça aurait pu passer mais là ... tout tient au mig et confier sa vie aux points de colle smk
- un longeron c'est 400 balles, x2 ... et une bonne 20 aines d'heures pour démonter, dépointer, ajuster, souder et repeindre protéger : ça c'est si tout va bien ! c'est pourtant plus pratique de foutre des coups de mig un peu partout et prier très fort
Fait ch...r. Une caisse qui respecte enfin quasi tous mes critères....Dans mon budget, enfin presque....
Si ils ont fait ce travail pourri alors que c'est visible, qu'est ce qu'il se cache dans les parties invisibles?
Tu peux nous dire le prix de vente et un peu plus de détails sur cette mustang stp
Citation de: mathbac le 13 Février 2023 à 12:10:43Enfin c'est quand meme suspect ces soudures!
Je trouve aussi en plus c'est assez moche.
Suis du même avis qu'Antoine...
Pascal
Citation de: mathbac le 13 Février 2023 à 16:11:51Fait ch...r. Une caisse qui respecte enfin quasi tous mes critères....Dans mon budget, enfin presque....
Si ils ont fait ce travail pourri alors que c'est visible, qu'est ce qu'il se cache dans les parties invisibles?
si ça peut t'éviter d'en avoir pour une sonnette APRES achat, c'est pas si chiant que ça ;)
sinon il faut penser à prévoir une enveloppe de 2-3000 en plus pour les 'aléas' ...
Si c'est 2-3000 ça va.
Mais comme je n'ai jamais fait de grosse mécanique et si je dois faire changer les longerons, ça risque de chiffrer!
J'aimerais bien savoir ce qu'il s'est passé sur ces longerons mais comme le propriétaire n'en sait rien.....
C'était certainement une dentelle et une réparation vite fait mal fait.
La ou c'est, c'est quand même un peu gênant smk smk smk
Pascal
Question qui n'est pas anodine... est-ce que ça passe au contrôle technique ce genre de travaux?
En parlant CT, celui fait il y a 6 mois ne remarque rien sur ces longerons!!
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Donc c'est encore plus louche LOL LOL LOL LOL
Là il faut absolument réparer ça avant le prochain CT avant la vente ......tu peux toujours lui demander de le passer et voir ce que ça donne , ça sera un argument pour baisser le prix bien1
Tu verras aussi sa réaction smk smk
hooo le bon CT de complaisance !
je comprend que l'on puisse connaitre des CT mais jamais on me laisserai passer une caisse comme ça ! pour ma tronche sans vente, pourquoi pas mais là c'est une vente d'une auto qui va sur la route ! se cacher derrière le défaut mineur "modification ne permettant pas le contrôle" c'est facile ... une fois dessous la question est : qu'est-ce qui empêche de voir le chassis ? réponse : la colle LOL LOL
Le vendeur t'a dit depuis quand elle était en France ?
Depuis 2019 mais n'a jamais roulé et elle a ses papiers que depuis septembre 2022 avec ce contrôle technique.
Je vois quand même trois problèmes.
Pourquoi un pro aurait une voiture depuis 2019 et ne lui ferait les papiers que 3 ans plus tard? Le stock ne lui coûte rien? Pas pressé de vendre? (ce qui est son métier!).
Que cachent ces soudures bizarres?
Pourquoi le CT ne les mentionne pas?
Sans avoir les bonnes réponses, sans passer sous la voiture et autour, avec un véritable technicien indépendant qui s'y connaisse en structure métallique et en soudure..., je chercherais une autre voiture ;D
Le vendeur à la voiture en depot/vente depuis cet été et à duncoup débuté la paperasse pour la vente.
Le garage qui a importé la voiture semble avoir faire perdre patience au propriétaire et celui ci à décidé de la mettre en depot/vente ailleurs.
Le propriétaire n'a du coup jamais roulé avec et la vends!
Citation de: toine10 le 14 Février 2023 à 08:21:55qu'est-ce qui empêche de voir le chassis ? réponse :
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Citation de: mathbac le 14 Février 2023 à 11:43:49Le vendeur à la voiture en depot/vente depuis cet été et à duncoup débuté la paperasse pour la vente.
Le garage qui a importé la voiture semble avoir faire perdre patience au propriétaire et celui ci à décidé de la mettre en depot/vente ailleurs.
Le propriétaire n'a du coup jamais roulé avec et la vends!
et a vu l'ampleur des travaux et se désiste LOL
La question qui se pose est: (après avoir obtenu une grosse nego)
a) j'ai fais un bon coup car la réparation est possible et pas trop chère. ap:lo
b) je suis le pigeon numéro 2 ( le numéro 1 étant le propriétaire actuel), car ces longerons ne sont que la partie visible de l'iceberg d'emmerdes. sbhy
Citation de: mathbac le 13 Février 2023 à 11:18:20Un élément soudé retiré?
Comme c'est symétrique et exactement au même endroit de part et d'autre, je pencherais pour des tractions bars qui auraient été mises puis enlevées ça correspond au lieu et à la taille où elles auraient été initialement soudées ???
Si les U qui fixent le pont aux lames arrières sont plus long qu'à l'origine cette hypothèse se confirmerait (car les U d'origine étaient devenus trop courts en y boulonnant l'autre extrémité et il fallait les remplacer par des plus longs) ;)
PS: sur la photo jointe c'est la partie entourée de rouge qui doit être soudée au châssis.
Bien vu,ça pourrait en être la cause.
Maintenant il faut pouvoir en mesurer les effets. Impossible de faire un avis sérieux sur photo.
mathbac, si tu peux fais toi accompagner pour une inspection. Sinon 1 chance sur 2..., ton a) ou ton b).
Mais dans ton a) n'oublie pas ce que dit justement toine10: "- un longeron c'est 400 balles, x2 ... et une bonne 20 aines d'heures pour démonter, dépointer, ajuster, souder et repeindre protéger : ça c'est si tout va bien !"
On retrouve des longerons de qualité? ou ce sera forcément de la repro merdique à ajuster comme je lis souvent dans les fils de restauration sur le forum ( que j'adore parcourir d'ailleurs!)
moi j'aime beaucoup les pièce "mustang GT" , j'ai testé quelques pièces scott drake en repro et certaines bien, d'autres sont retournées chez le fournisseur mais en carrosserie et épaisseur, j'ai pas été trop déçu de ces pièces là
attention je dis pas que c'est plug and play hein ! y a toujours des ajustements à faire mais dans l'ensemble c'est pas trop mal !