Un marchand de Mustang m'avait dit de ne surtout pas mettre de blaxon.
De la peinture antirouille noire satin suffit elle ?
:D Oui au pistolet smk2
Et il faut tout demonter et bien cacher la jupe arriere les bas de caisse et entrée d ailes si tu veux
faire propre ;)
+1
rnr rnr rnr
Pas pratique de peindre au pistolet allongé sous la voiture :P
"Pas pratique de peindre au pistolet allongé sous la voiture "
Je confirme rnr
non ,faut une fosse ou un pont ;)
J'ai pas encore cela malheureusement :'( :'(
Vais faire ma technique habituelle au doigt caoutchouté !!!!
Technique que j'avais élaborée sur ma vieille Mercedes
:( on sent bien qu elle te manque la Mercedes tu ne cesse d en parler c est sur un décé aussi brutal
doit marquer a vie :o retrouve tois en une autre ::) :D ;)
J ai peint le dessous de la mienne à la main aussi c'est pas très grave mais c'est du travail ;) ;D
Chacun sa technique rck
toi pro moi non ;) LOL
Toi pro dans autre branche ;)
la BV ;D
C 4 ;)
Je parle toujours de ma Mercedes pour trois raisons:
- C'etait ma premiére voiture ''ancienne''. C'est sur celle-ci que j'ai fait mes premiéres réelles expériences de carrosserie. La mécanique était OK.
- C'était la voiture de mon pére.
- Je n'ai toujours pas digéré qu'un camion me l'ai pulvérisée.
Il y a en a un (je ne sais plus dans quel sujet) qui avait couché sa caisse sur le coté sur un lit de pneux. ça peut être une bonne alternative je trouve si on n'a pas de fosse. Biensur il doit y avoir des précautions à prendre.
Faut il encore pouvoir la lever d'un seul côté ex1t
mais mais mais, tu veux bien ne pas dire ça de swiss LOL LOL LOL LOL
LOL LOL LOL
c'est bien la meilleure de Boss, celle - là
LOL LOL LOL
;D ;D ;D
Citation de: twan le 11 Juillet 2010 à 14:12:21
Il y a en a un (je ne sais plus dans quel sujet) qui avait couché sa caisse sur le coté sur un lit de pneux. ça peut être une bonne alternative je trouve si on n'a pas de fosse. Biensur il doit y avoir des précautions à prendre.
C'est pas de Stangmu que tu parles? C''est faisable mais il y a un peu de démontage a faire avant de pouvoir la mettre sur le coté. lol
https://www.mustangv8.com/fr/garage/mustang-66/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/garage/mustang-66/20/)
Sacré boulot que fait StangMu rnr
La peinture de la mienne ne souffrirait pas de se faire culbuter comme cela !!!!
Ses dessous sont présentables, ce que je veux faire c'est plus cosmétique qu'autre chose.
La seule chose qui ne va pas ce sont les Inner Floor Frame Rails qui ont été défoncés par les crics.
Est ce que qq a une astuce pour les redresser.
et il n'y as pas un endroit pres de chez toi ou on loue le garage et les outils qui vont avec?
Malheureusement non.
A côté de chez moi, il y a plein de carrossiers mais ils ne veulent pas s'embéter avec les soudures.
Faut que cela soit vite fait.
J'ai déjà eu le probléme avec la Mercedes ;D ;D ;D, je les avais tous faits, il y en a pas un qui a voulu se pencher sur le probléme et encore moins sous la voiture LOL
et tu n'as pas un potes qui possede une fosse?
peindre c bien mais eviter tout rouille ce le mieux. j'ai eut fait sur une autre caisse les passage de roue avec et tout le dessous de caisse le taff suivant
: deblaxonage, suppression des trace de rouille avec projection d'acide phosphorique, soudure des petit trou et reprise d'ancienne soudure ensuite j'ai appliquer un apret et peinture epoxie moir a défaut de pourvoir faire thermolaquer et depuis sa a pas bouger.
C'est long c'est chiant mais au moins on y revient pas tous les 36 du mois. et pour le dessous de caisse je les monter sur chadelle + caller au max pour pas me transformer en steak haché mais aussi pour avoir un peux plus de place.
oui beacoup de cale (sous peine de subir un regime draconien) ;D
Le dessous de ma voiture est nickel à l'exception des rails déformés.
Elle a été expertisée il y a 6 mois.
Je veux juste avoir qqc d'uniforme.
Je suis un peu tatillon et ça m'occupe ex1t
Tu parle des longerons avant ::)
Je parle de ces deux piéces désignées par les fléches rouges (La photo n'est pas ma voiture)
L'expert m'a dit que souvent elles étaient enfoncées car dans les garages ils ne faisaient pas attention, prenaient ces piéces comme points d'appui pour lever la voiture et leurs donnaient souvent des coups avec leur cric et crac une bosse.
Killkool
L'acide phosphorique ce n'est pas un peu dangereux ?
Avec quoi tu appliques cet acide et la peinture epoxy ?
rnr
Citation de: Fred76 le 16 Juillet 2010 à 09:21:09
Je parle de ces deux piéces désignées par les fléches rouges (La photo n'est pas ma voiture)
L'expert m'a dit que souvent elles étaient enfoncées car dans les garages ils ne faisaient pas attention, prenaient ces piéces comme points d'appui pour lever la voiture et leurs donnaient souvent des coups avec leur cric et crac une bosse.
ok c est les longerons sous plancher cela se change si tu as un mig pour souder ,
il faut aussi demonter les sieges avant plus la moquette et maintenir la boite a vitesses ;)
Sinon il y a la technique du tire point avec un marteau coulissant pour redresser des toles enfoncées. Il suffit de souder des tiges aux endroits enfoncés et de tirer ces tiges avec le marteau.
J'avais pensé trouver un systéme pour les tirer avec une espéce de crochet puisqu'il y a déjà des trous dans ces piéces.
Et obtenir ensuite un plan lisse en y mettant de l'enduit.
Par contre je ne vois pas comment le marteau tire point peut tirer ??? surtout que je n'ai rien pour souder (Sauf à l'étain pour les circuits électrique)
Citation de: Thierry le 17 Juillet 2010 à 01:09:08
Sinon il y a la technique du tire point avec un marteau coulissant pour redresser des toles enfoncées. Il suffit de souder des tiges aux endroits enfoncés et de tirer ces tiges avec le marteau.
Cet outil (en 380 volts) de pro est super je m'en suis déja servi. mais ne pas oublier de traiter derrière à l'endroit de la soudure (traitement corps creux ou autre....) , car avec le temps la rouille fait son apparition smk2
C est bien aussi je l utilise souvent mais sur tole d auto recente ( papier a cigarette ) les longerons
Mustang c est gaillard mais faisable :)
Citation de: Fred76 le 16 Juillet 2010 à 09:26:04
Killkool
L'acide phosphorique ce n'est pas un peu dangereux ?
Avec quoi tu appliques cet acide et la peinture epoxy ?
rnr
L'acide phosphorique c un peu dangereux qui dise sur la notice donc bien se protéger l'avantage c que mon beau pere en a en qté industriel pouyr son taff ( en fut de 50 ou 250 litre :)
Deux façon soit au pinceau soit en douche ce que j'ai fait avec un moteur de pompe d'aquarium relier a un buse de pulverisateur et laisse tourner par section sur les points de rouille.
Il existe un produit dit biologique qui fait le même résultat mais jamais trouver en France il donne le nom dans le reportage de la belvère de tulsa. C'est de la que j'ai prit l'idée du montage de projection du produit.
ensuite gros rinçage à l'eau clair qui ne faut pas rejeter dans la nature et ensuite sechage puis peinture.
pour l'époxi j'utilise les produist restrom
http://www.restom.net/epoxy-pour-chassis-cadres-185.htm (http://www.restom.net/epoxy-pour-chassis-cadres-185.htm)
Par contre je ne vois pas comment le marteau tire point peut tirer
grace a l'espece de petite masse coulissante
Citation de: boss-302 le 17 Juillet 2010 à 12:50:11
Par contre je ne vois pas comment le marteau tire point peut tirer
grace a l'espece de petite masse coulissante
;) C'est exactement cela et ca fait du bon boulot smk2
;)
Citation de: boss-302 le 17 Juillet 2010 à 12:50:11
Par contre je ne vois pas comment le marteau tire point peut tirer
grace a l'espece de petite masse coulissante
J'ai bien vu la masse coulissante qui donne la force pour redresser la tole.
Ce que je ne vois pas sur la photo, c'est comment se termine cet outil.
Je suppose que la pointe n'est pas droite, pour pouvoir tirer elle doit être courbe.
C'est cela que je voudrais voir.
En plus Sergio parle de 380 Volts, cela a un rapport avec le marteau ou un poste de soudure ?
NB: Je ne connais ni l'un, ni l'autre de ces outils
Moi j'ai compris qu'il fallait souder une partie de l'outil sur la pièce à redresser
Bon
Il va falloir que je fasse des recherches sur Internet pour voir de quoi l'on parle.
Le plus simple est de les commander neuves chez MU et de les souder mais encore faut il savoir enlever les anciennes et faire de bonnes soudures.
;) Cet outil à plusieurs embouts de différentes formes en cuivre qui au contacte de la tôle décapée de sa peinture
se soude part un point, puis avec la masse à inertie en tapant vers l'extérieur dé cabosse la tôle jusqu'à la limite de résistance du point de contact soudé c'est simple je parlais du 380 V car je m'en suis servi chez ami un carrossier.
Les pro en général utilisent le triphasé et pas le mono comme nous les particuliers.
Aussi il faut bien se dire une fois la tôle remise en forme, il faut la resurfacer enlever les petits points de soudures, et l'apprêter.
Bon c'est pour les pro. smk2
Sais tu si cela coute cher un tel outil ?
Cela peut servir pour les anciennes mais aussi pour les récentes.
(Ma fille est en conduite accompagnée, attention pour ses débuts seule lorsqu'elle aura son permis ;D)
Citation de: Fred76 le 24 Juillet 2010 à 12:23:39
Sais tu si cela coute cher un tel outil ?
Cela peut servir pour les anciennes mais aussi pour les récentes.
(Ma fille est en conduite accompagnée, attention pour ses débuts seule lorsqu'elle aura son permis ;D)
;) Dès que je voie mon pote carrossier je lui demanderai le prix car il vient de le changer pour un plus performant.
L'ancien est vendu dommage.
Moi aussi ma dernière est en conduite accompagnée , mais il faut positiver les filles sont plus prudentes et soigneuses des autos :D
J'en ai trouvé une sur Ebay mais je pourrais pas dire si c'est de la qualité. ???
http://cgi.ebay.fr/MALLETTE-PRO-TIRE-CLOU-DE-CARROSSIER-/260639636268?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3caf553b2c (http://cgi.ebay.fr/MALLETTE-PRO-TIRE-CLOU-DE-CARROSSIER-/260639636268?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3caf553b2c)
Achete le post à souder avec ;) ;D ;D
Pour du bon matos avec biensur le pistolet a souder les pointes plus
les pointes et la malette compte 3500 roros
:o :o LOL LOL LOL
Ce qui compte c'est un marteau qui va bien, aprés pour souder des tiges métalliques, pas besoin d'un super poste a souder, un bas de gamme comme celui ci-dessous ira trés bien. Ca m'étonnerait beaucoup qu'il ait besoin du matériel des pros pour faire ce genre de boulot. ;D
http://www.castorama.fr/store/Poste-a-souder-a-larc-180-A-PP-180-CU-PRDm519874.html?navAction=push&navCount=1&categoryId=cat_id_1899&sortByValue=&isSearchResult= (http://www.castorama.fr/store/Poste-a-souder-a-larc-180-A-PP-180-CU-PRDm519874.html?navAction=push&navCount=1&categoryId=cat_id_1899&sortByValue=&isSearchResult=)
Merci à tous pour les infos. ap:lo
C'est sûr qu'à 3500 € cela sera plus économique d'acheter les piéces chez MU et de les faire souder par un pro.
La solution de Thierry semble plus économique.
Je vais investiguer.
rnr
si tes longerons sont sains, et que ce sont seulement les déformations qui posent problemes, alors il vaut mieux les redreser que les changer . pour plusieures raisons , il faut garder au maximum les panneaux de carrosserie d'origine, ET malheureusement la majorité des carrossier d'aujourd'hui ne sont pas interessés à réparer ce genre d'auto, donc meme si tu en trouve un qui veut bien le faire je doute qu'il le fasse en respectant l'apparence des soudures d'origines par exemple et qu'il prenne le temps de le faire dans les regles de l'art. donc vaut mieux garder tes longerons d'origine avec des bosses que de les avoirs changer et que ce soit fait à moitié. maintenant , rien ne t'empeche de chercher l'homme de métier qui prendra le temps de redresser les longerons correctement , et a qui tu demanderas de voir le résultat AVANT application de tout mastique ou apret pour te permettre de constater de visu si le travail de tolerie est bien réalisé ou non.et ce ne sera pas plus chers que de les changer...
heuuuu, petit bemol j'ai un carrosier d'exeption qui refait tout sans rien acheter de neuf (sauf de la tole la ou il en faut) mais le temps passer coute une fortune donc c'est un choix ;)
voila une bonne nouvelle ,donc c'est surement quelqu'un qui pourrait redresser ces longerons sans probleme. ( je reste adepte de garder au maximum les panneaux d'origines...) ;)
moi aussi le tout d'origine est ma religion, mais ce n'est pas forcement possible pour tout le monde ;)
Citation de: CHRIS NOS le 14 Août 2010 à 19:23:21
voila une bonne nouvelle ,donc c'est surement quelqu'un qui pourrait redresser ces longerons sans probleme. ( je reste adepte de garder au maximum les panneaux d'origines...) ;)
D'ou ton pseudo NOS je suppose? ;D
Ce sont les trois premieres lettres de mon nom mais ça tombe drolement bien!!! ;D
rnr rnr rnr rnr
Les carrossiers dans mon coin ne sont pas trés coopératifs.
Il faut que cela dépote, rentabilité oblige
Merci à tous pour les infos rnr
Citation de: Fred76 le 16 Août 2010 à 17:31:04
Les carrossiers dans mon cin ne sont pas trés coopératifs.
Il faut que cela dépote, rentabilité oblige
Merci à tous pour les infos rnr
::) Ce sont des changeurs de pièces maintenant malheureusement :-\
c'est triste mais vrais :'( :'( :'(
Est ce que quelqu'un connait le Pacific Garage à Vernon.
Sont spécialistes des américaines et surtout de la Mustang