Salut
je voudrais mettre un capot avec la grande et large ouverture devant.
avez vous déjà fait ça ? si oui, l'avez vous fait faire par un carrossier ou changé par un en tôle ou alu ou fibre ?
Merci
Aurez-tu une photo ... ???
https://s9.postimg.cc/sag5dd85r/ford_mustang_shelby_gt500_super_snake_2011_800ps_2011_1_lgw.jpg
Je ne sais pas s'il se fait en tôle ...en carbone oui c'est "Trufiber" TC 10025-A-53
Après tu dois pouvoir trouver juste l'écope et la faire poser par un carrossier et ensuite peindre le capot complet, ainsi
tu gardes ton capot métal et ses ferrures car les fibres ou carbones ...sont plutôt "souples " et il te faut donc poser des
attaches capot ..... smk2
Oui mais le capot est plus haut ! Juste l Ecope c est pas possible si ?!
Ton capot ressemble bien à celui-ci non?
https://www.bmcextremecustoms.net/20fomugtv6bl.html (https://www.bmcextremecustoms.net/20fomugtv6bl.html)
Il existe en fibres de verre (dispo sous 3 à 4 jours aux US) ou en carbone (6 à 8 semaines de délai)
oui c'est bien ça...
fibre de verre ça vibre pas ou pas trop fragile ?
et l'eau quand il pleut elle va dans le moteur direct du coup ?
Oui Le capot en fibre de verre manque de rigidité et est réputé pour vibrer.
C'est pour cela que dans les option il y a Le "hood pins" à 99$ mais il faut aimer les fixations apparentes façon course...
Oui l'eau doit pouvoir rentrer vers le moteur mais il y a souvent quand même un déflecteur à l'intérieur pour que l'eau n'y aille pas directement et c'est pour cela qu'ils proposent le "Nozzle relocation kit" à 59$ qui canalise l'air vers l'entrée du filtre à air et possède généralement un point de drainage pour l'eau.
Il doit y avoir aussi des écoles internes sous les grille qui sont sur le capot pour éviter que la pluie tombe directement sur les bougies!
J'avoue que ça me titille bien aussi d'en installer un, tu nous diras la note finale (capot, fixation, peinture) avec quelques photos bien sûre ? :)
Et bien je garde le mien !!!!!
il est super beau je trouve !
Bonjour à tous :v:
Je risque prochainement de changer mon capot par un fibre de verre type Cervini type 4 Ram air:
https://www.cervinis.com/13-14mustang-type-4-ram-air-hood.html (https://www.cervinis.com/13-14mustang-type-4-ram-air-hood.html)
Je l'ai trouver d'occasion mais neuf non posé. Il est donc brut sorti de moule.
Le proprio me parle alors de finitions à prévoir car les pièces en fibre de verre ne sont jamais bien fini.
J'aimerais savoir s'il y a des précautions a prendre avec ces capots? Fixations, fermetures, réglages particuliers,... ? Est-il pré-percé?
Il n'y a pas les options pour le conduit d'air ou les protections à la pluie mais je regarderais ce que je peux bricoler.
Merci pour vos retours bien1
Les capots en fibre de verre sont réputés pour vibrer beaucoup.
Il faut souvent prévoir des fixations additionnelles type « Rallye »
Oui j'ai pu voir bcp de sujets sur les capots qui vibrent ou sautent le premier cran de fermeture.
Par contre je comprends pas trop quels sont ces vibrations?
Est-ce le capot qui vibre et provoque un bruit dans l'habitacle ou est-ce le capot qui ondule/bouge avec le vent?
Des les deux cas, y-a t'il une possibilité de casse ou autres?
Je suis plutôt du genre cruise à 90% du temps donc pas de grande vitesse à part quelques accélérations ou alors quelques sorties circuit.
D'après ce que j'ai lu, le capot bouge à cause du vent à vitesse élevée (que cela veut-il dire dans un pays où la vitesse est limitée à 80 km/h ?)
et il vibre à cause des vibrations du moteur et de la route (bruit)
Ce dernier problème peut probablement être réduit en collant une isolation à l'intérieur.
bonjour à tous
je ne sais pas si le poste est toujours d actualité
mais je viens de remplacer mon capot est si çà peut vous donner une idée
voilà le résultat apres ajustage et peinture
bonne route à tous
suite evl
le truffiber est à ajuster sur ce modele
le circuit du lave glace a revoir et au niveau vibrations
a partir de 80 +100 ( hors règlementation) sur nationale
ou 100+80 (sur autoroute) le capot vibre mais sans plus..
pour moi les FIXATIONS CAPOT ne sont pas necessaires
peut etre pour le look :-\
Ça fait propre ton capot ! Avec les bandes c'est encore plus chouette :v:
Vivement que je vois ça de près. ap:lo
Alors perso j'ai un capot Trufiber en fibre et il est vrai qu'il est conseillé de mettre des hood pins car il arrive que la fermeture du capot lache avec la vitesse c'est du à l'ouverture dans le capot qui augmente la prise au vent.....Pour les Hood pins , perso j'aime pas les trucs apparents avec des goupilles et des cables donc j'ai pris des AeroCatch Flush mount under (modele 125)qui une fois peint sont quasi invisibles car installés par dessous le capot et non pas posés dessus ;-) l'avantage d'une ouverture sur le capot c'est l'evacuation de la chaleur du moteur qui est optimisée par contre attention avec les Cold Air Intakes....en cas de pluie il y a un risque .Perso j'ai garder mon filtre d'origine car sans reprogrammation les Cold Air Intakes ça sert à rien.......
Top le capot Crazy.
J'ai une question : l'eau peut rentrer par les ouvertures latérales ?
En dessous tu as le boitier électronique.
Il est possible de les avoir bouchées ?
Top les attaches, si tu as le lien aussi. Elles sont en effet invisibles.
voici le mien
Citation de: wakonda le 14 Novembre 2018 à 22:06:35
Top le capot Crazy.
J'ai une question : l'eau peut rentrer par les ouvertures latérales ?
En dessous tu as le boitier électronique.
Il est possible de les avoir bouchées ?
Top les attaches, si tu as le lien aussi. Elles sont en effet invisibles.
Franchement en roulant l'eau ne craint rien les ailettes sont orientées dans l'autre sens et avec la chaleur et la vitesse.......peu etre en la lavant mais bon j'ai pas eu de soucis et les boucher ça risque de gêner l'évacuation de la chaleur ....et Le boitier electronique ça risque pas grand chose tant que tu fais pas de la plongée sou-marine evl2 Pour les aero catch tu en trouve la https://www.amazon.com/AeroCatch-125-2000-Flush-Non-Locking-Latch/dp/B006F4AZSM (https://www.amazon.com/AeroCatch-125-2000-Flush-Non-Locking-Latch/dp/B006F4AZSM) , demandes à ton carrossier de ne pas mettre les petits vis qui vont par dessus le capot car avec la fibre ça risque de se fendre à la longue , il vaut mieux tout coller à la colle carrossier ça bouge pas....Avec le capot chez Trufiber ils fournissent un kit pour le tuyau des essuis glace fourni avec du double face 3M.....tu oublies le 3M ça tiendra pas , idem le carrossier colle à la colle carrosserie :)
Citation de: pedrophilippe le 14 Novembre 2018 à 22:52:54
voici le mien
Elle est superbe ta voiture, l'aileron haut lui va bien , je n'aurais pas osé. ap:lo
La voilà vue de derriere
J'aime beaucoup , ça reste assez sobre et de bon gout. Les ouïes derrière les roues avant sont d'origine ? Elle est de quelle année ?
J'aime bien tes jantes bien1
Citation de: Crazyhorse le 14 Novembre 2018 à 16:59:26
Alors perso j'ai un capot Trufiber en fibre et il est vrai qu'il est conseillé de mettre des hood pins car il arrive que la fermeture du capot lache avec la vitesse c'est du à l'ouverture dans le capot qui augmente la prise au vent.....Pour les Hood pins , perso j'aime pas les trucs apparents avec des goupilles et des cables donc j'ai pris des AeroCatch Flush mount under (modele 125)qui une fois peint sont quasi invisibles car installés par dessous le capot et non pas posés dessus
Super l' intégration des AeroCatch ! bien1
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=47883.0;attach=420835;ts=1542211803;image)
Oui , je ne connaissais pas bien1
Citation de: V8_ride le 07 Janvier 2019 à 12:21:06
J'aime beaucoup , ça reste assez sobre et de bon gout. Les ouïes derrière les roues avant sont d'origine ? Elle est de quelle année ?
merci
Les ouïes avant sont des 3D carbon
Elle est de 2005, 14 ans de pure bonheur avec, et ça va durer encore longtemps rnr
Citation de: Boby 37 le 24 Mai 2018 à 19:47:16Je ne sais pas s'il se fait en tôle ...en carbone oui c'est "Trufiber" TC 10025-A-53
Après tu dois pouvoir trouver juste l'écope et la faire poser par un carrossier et ensuite peindre le capot complet, ainsi
tu gardes ton capot métal et ses ferrures car les fibres ou carbones ...sont plutôt "souples " et il te faut donc poser des
attaches capot ..... smk2
Citation de: Boby 37 le 24 Mai 2018 à 19:47:16Je ne sais pas s'il se fait en tôle ...en carbone oui c'est "Trufiber" TC 10025-A-53
Après tu dois pouvoir trouver juste l'écope et la faire poser par un carrossier et ensuite peindre le capot complet, ainsi
tu gardes ton capot métal et ses ferrures car les fibres ou carbones ...sont plutôt "souples " et il te faut donc poser des bonjour ou trouve ton des attaches capot merci
attaches capot ..... smk2
Bonjour,
je me demandais si ce site fait la livraison en FRANCE:
https://www.bmcextremecustoms.net/20fomugtv6bl.html
Connaissez vous des adresses pour les pièces ( capot, bas de caisse, pare choc etc... ) dans le même ordre de prix?
Merci
Citation de: Gavroche91 le 01 Avril 2020 à 13:41:31Bonjour,
je me demandais si ce site fait la livraison en FRANCE:
https://www.bmcextremecustoms.net/20fomugtv6bl.html
Connaissez vous des adresses pour les pièces ( capot, bas de caisse, pare choc etc... ) dans le même ordre de prix?
Merci
super prix sur les capots
pour ma part c'est un Cervini, un coup de surface air, et peinture, le capot n'est pas donné, mais il y a rien a retoucher, 4 vis a fixer sur les charnières, et c'est pile poil
(https://imagizer.imageshack.com/img922/6624/rijBOY.jpg)
Citation de: Black Snake le 03 Mai 2020 à 14:12:20pour ma part c'est un Cervini, un coup de surface air, et peinture, le capot n'est pas donné, mais il y a rien a retoucher, 4 vis a fixer sur les charnières, et c'est pile poil
c'est en effet un très beau capot qui lui va super bien. Je cherche actuellement le même modèle Cervini que vous mais pour une Mustang de 2017. Vous l'avez acheté ou si ce n'est pas indiscret ?