hier je me suis donc rendu chez CMP72 ( RDV pris déjà pris pour hier, après acceptation d'un devis ),pour changer mon système de frein d'origine par un système plus performant .
voici ma journée.
8h30': Arrivé chez CMP75 , je suis accueillit par Sandrine ,( Jean n'est pas encore levé ?) non1
un petit café m'est gentiment offert ( bienvenu après 2h30' de route ). bien1
9H :Jean arrive après avoir fait ses emplettes chez ses fournisseurs , mam'zelle LULU vas pouvoir commencer sur ma mumu .
10h-12h 45': discussion à bâton rompu avec Jean sur devinez quoi ?
12h45': Lulu a bien travaillée ( il ne lui reste plus qu'à purger ) , donc on va manger !
14h: Jean et Lulu purge le circuit .
15h : remontage des jantes sur mumu ,et là ............ O' rage , O' désespoir ( pardon , je m'égare !!!!!! ) les jantes ne rentrent plus , les étriers Brembo touchent la jante . sbhy
flûte, zut, crotte , comment fait -on maintenant se demande Jean ( bien embêté le gars )
15h30': question : on démonte tout et on remet à l'origine ?
moi je dit non ( je ne veux pas que tout le travail de Lulu n'est servit à rien ) pctnt
16h: vous inquiétez pas Jean réfléchi ( ..... sa fume dans sa tête ). smk
17h: Euréka , la solution jaillit du cerveau en ébullition de Jean .
18h: je repart avec les jantes de sa voiture et des pneus neufs ......
21h:Arrivé maison après une super journée avec une équipe très professionnelle, performante , réactive et tellement attachante .
merci CMP72
[attach=1]
Génial mais alors ce freinage??
Citation de: Tozy le 29 Juin 2017 à 13:34:08
Génial mais alors ce freinage??
bien1
plus de mordant, plus équilibré AV- AR , et plus sécurisant ! bien1
on sent vraiment une sacré différence dans le freinage . bien1
je ne regrette pas d'avoir cassé la tirelire , et d'avoir fait confiance à CMP72. :v:
ap:lo ap:lo ap:lo bien1
mumu de compet ap:lo ap:lo
bizarre qu'un professionnel n'ai pas pensé aux jantes avant ??? ???
cool bien1
par contre ta mis quoi exactement brembo 4 piston ? avant arrière juste avant on veut des détails !! ex1t
Citation de: armazeus le 29 Juin 2017 à 22:16:39
cool bien1
par contre ta mis quoi exactement brembo 4 piston ? avant arrière juste avant on veut des détails !! ex1t
à l'AV ( etriers Brembo 4 pistons , disques 14 'percés , rainurés , durites inox tressées : type aviation)
à l'AR (étriers d'origine , disques 14' percés, rainurés ,durites inox tressées :type aviation )
Voili , voilou . :v:
Tu avais quoi en jantes, celles qui passent pas.
Photo?
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Citation de: autoamore le 30 Juin 2017 à 14:07:54
Tu avais quoi en jantes, celles qui passent pas.
Photo?
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photo jointe , jantes en 19' ( aluminium peint nickel lustré ,option sur la 2011).[attach=1]
Citation de: pedrophilippe le 29 Juin 2017 à 21:11:06
bizarre qu'un professionnel n'ai pas pensé aux jantes avant ??? ???
Bizarre ,vous avez dit bizarre ?
Non, Omission tout simplement !!!
:v:
Ben c'est marrant ça, tes nouveaux freins ont l'air d'êtres ceux de la GT500 ... si vous trouvez qu'ils sont efficaces, j'ose pas imaginer ce que vous aviez a l'origine !!
Citation de: 4T074 le 30 Juin 2017 à 15:34:01
Ben c'est marrant ça, tes nouveaux freins ont l'air d'êtres ceux de la GT500 ... si vous trouvez qu'ils sont efficaces, j'ose pas imaginer ce que vous aviez a l'origine !!
des freins !!!!!! LOL LOL LOL LOL
Ah mince ! Les 19 passaient pas [emoji51]
Les Brembo 4 pistons peuvent pourtant passer sur certaines 18, d'après les vendeurs US.
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Citation de: autoamore le 30 Juin 2017 à 17:23:01
Ah mince ! Les 19 passaient pas [emoji51]
Les Brembo 4 pistons peuvent pourtant passer sur certaines 18, d'après les vendeurs US.
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peut être , le mieux c'est d'essayer pour être sûre !
4T074, oui ce sont bien des étriers de GT500 mais ceux-ci peuvent bien freiner à partir du moment où on les associe aux pièces qui vont bien. ;) ;)
Citation de: CMP72 le 01 Juillet 2017 à 18:31:49
4T074, oui ce sont bien des étriers de GT500 mais ceux-ci peuvent bien freiner à partir du moment où on les associe aux pièces qui vont bien. ;) ;)
Venant de ta part, aucun doute!! c'est parole d'évangile bien1 ! j'ai bien essayé 3 types de plaquettes, dont un jeux qui ne freinait carrément pas! ( jamais assez chaud) et j'ai gardé celles qui allaient le mieux ... a moins que les disques alors... les freins sont stock mais intégralement neufs, enfin 3000KM, je pense que mon problème est la comparaison avec l'RS6 parce que tout le monde me dit que ma Mustang freine plutôt bien pour une Mustang LOL, l'idéal serait un jour d'avoir l'occasion d'essayer un GT pour voir si c'est moins bien.
Cela est possible mais il faut venir nous voir ;) ;)
Citation de: jeffdes2sevres le 30 Juin 2017 à 14:38:55
Citation de: autoamore le 30 Juin 2017 à 14:07:54
Tu avais quoi en jantes, celles qui passent pas.
Photo?
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photo jointe , jantes en 19' ( aluminium peint nickel lustré ,option sur la 2011).[attach=1]
Ma GT 2011 est équipée des mêmes jantes de 19" que celles que tu avais mais avec des elargisseurs de voies de 20 mm.
J'envisage de monter un kit brembo M-2300-S, pensez vous que cela peut passer ?
En principe, cela se monte avec les elargisseurs, mais le mieux c'est d'optimiser le freinage lors de la pose.
Parfait tout ça bien1 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Juste pour info, j'ai rajouté des cache étrier de frein et j'ai du rajouter une cale de 3 mm sinon ça touchait les jantes. Ca ne m'étonne pas quand modifiant les freins qu'il peut avoir un ptit soucis avec les jantes. bien1
Jeff si tu trouves le freinage d une 2011 pas terrible n essais pas une 2005-2009 😂😂😂
Citation de: silver le 23 Septembre 2017 à 21:05:39
Jeff si tu trouves le freinage d une 2011 pas terrible n essais pas une 2005-2009 😂😂😂
exacte ;D LOL
j'ai essayé une 2013 et une 2016 mais il n'y a pas photo.
Citation de: Babass le 23 Septembre 2017 à 20:53:55
Parfait tout ça bien1 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Juste pour info, j'ai rajouté des cache étrier de frein et j'ai du rajouter une cale de 3 mm sinon ça touchait les jantes. Ca ne m'étonne pas quand modifiant les freins qu'il peut avoir un ptit soucis avec les jantes. bien1
ça dépend vraiment des jantes. J'ai des jantes 18 de GT2010 et aucun souci avec les caches étriers, j'ai même de la marge.
Citation de: autoamore le 26 Septembre 2017 à 12:03:11
Citation de: Babass le 23 Septembre 2017 à 20:53:55
Parfait tout ça bien1 ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Juste pour info, j'ai rajouté des cache étrier de frein et j'ai du rajouter une cale de 3 mm sinon ça touchait les jantes. Ca ne m'étonne pas quand modifiant les freins qu'il peut avoir un ptit soucis avec les jantes. bien1
ça dépend vraiment des jantes. J'ai des jantes 18 de GT2010 et aucun souci avec les caches étriers, j'ai même de la marge.
oui ta raison, tout dépend de la forme des jantes. Celle des CS rentre à l'intérieur donc il fallait une cale ;)
J'ai acheté un jeu de plaquettes avant et arrière Hawk HPS pour essayer d'améliorer le freinage de ma Mustang en gardant les freins d'origine que j'avais l'intention de repeindre pour l'occasion en bleu RS.
Quand j'ai voulu les monter, j'ai découvert que mes étriers arrières étaient grippés.
Comme il fallait changer les étriers j'ai décidé d'en profiter pour sauter le pas et investir dans le pack Ford performance M-2300-S avec des disques 14", étriers avant Brembo 4 pistons, et des plaquettes AR plus performantes.
Les étriers Brembo passent tout juste avec les jantes 19" d'origine et des élargisseurs de voies de 25 mm.
Du coup, j'ai deux jeux de plaquettes Hawk HPS (Av+AR) pour Mustang 2005-2014 (hors Brembo) et un kit de peinture spéciale étriers Foliatec bleu RS neufs à vendre... si cela intéresse quelqu'un du forum.