Bonjour la compagnie.
Ça fait un bout de temps que je ne laisse plus de messages sur le forum... mais c'est toujours un plaisir de vous lire !
Là, j'ai une bonne occasion de vous faire un post, alors j'y vais! ;D
Les
objectifs du remplacement du Shaker 1000 étaient
- le fait que je voulais plus de GPS collé à mon pare brise ;
- le fait que j'ai pris une prune pour avoir tenu mon téléphone en main... pour changer de morceau de musique sur l'appli sui me sert de juke box ;
- le fait que Waze est disponible sur Android Auto et que c'est juste le must (je l'utilise quotidiennement sur ma voiture "de tous les jours") ;
- le fait que je suis allergique aux produits Apple ;
Je n'avais pas besoin de lecteur CD ou de carte mémoire, ni aucun autre gadget (télévision, DVD, Tetris, etc...)... sauf celui de pouvoir ajouter
une caméra de recul.J'ai donc pris contact avec Team Autoespace (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=357), qui dans mes souvenirs avait déjà aidé pas mal des nôtres à ce sujet, et il m'a proposé le Alpine iLX-702D (https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/iLX-702D)
Dans la foulée, j'ai pris une caméra de recul (fournie également par Team Autoespace (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=357)), avec le faisceau et tout ce qu'il fallait pour monter l'autoradio support cache, etc.).
A la réception du matériel, déballage et première déconvenue :
ma voiture n'est équipée que d'un seul feu de plaque, situé au centre du pare choc, qui ne me permettait pas de centrer la caméra de recul !
Il y avait moyen de bidouiller avec l'axe de la caméra, mais quand on est manique...
Petit coup de fil à Team (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=357), et 5 jours plus tard, je reçois une plaque de support d'éclairage de plaque avec 2 éclairage LED et un beau trou -au centre- pour placer la caméra au centre. Le top!
Pas trop de soucis pour l'installation des câbles, du faisceau et de tout ce qui va avec (petit tuto sur le net et informations données par Team (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=357) par téléphone pour lever mes craintes de déclipser certains caches de ma belle...)
Mais à la mise sous tension : rien. ??? :o ??? :o ???
AAARGGGHHHH...
De nouveau un échange avec Team (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=357) (qui, je le souligne, est super disponible! Encore merci), m'indique que oui,
sur les modèles California Special, il n'y a pas d'alimentation commutée...
(Si j'avais su que c'était important, je l'aurai signalé au moment de l'achat du matériel... gbley).
Bref, réception quelques jours plus tard d'un fusible "comme il faut" et la filerie qui va avec, et le tour était joué.
Au aujourd'hui? Que du bonheur! ap:lo smk ap:lo
Sincèrement, le SAV est au top, comme le matos.
Merci encore pour ta patience, Team (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=357) ! rck
Moi qui craignais d'abîmer ma voiture en enlevant une vis...
C'est un vrai Smoby, nos belles!
2 vis, et tu démonte 50% de l'habillage, sans jamais forcer une seule fois.
Y a bien un inconvénient... maintenant, j'ai pleins d'idées! :p