Hello !!
Bon ça y est, j'ai décidé d'investir dans une sono pour la Mumu...
Récapitulons...
La Mumu :
- GT 2010 (mod 2011 mais là ça n'a aucune importance)
- Shaker 500 avec un son vraiment pourrave.
Le projet :
- conserver la source d'origine autant que possible pour une question de coûts
- remplacer l'ampli
- remplacer les HP dans les portières
- remplacer les HP sur la plage arrière
- éventuellement (en fonction du budget) ajouter un subwoofer (mais des bons woofers voire de bons HP sur la plage peuvent au moins partiellement jouer le rôle de subwoofer.
Les contraintes :
- le budget évidemment... en-dessous de 1000 EUR est un impératif. Donc 800 EUR maxi. D'où la nécessité de garder la source d'origine autant que possible.
- aucune connexion ISO dans la Mumu, donc ...ben on fait comment ?? on bidouille à l'ancienne ?
Le profil de son souhaité :
- j'écoute de tout comme musique avec une très grande dominante de rock / metal.
- je ne veux pas d'une sono pour réveiller le voisinage. Je préfère un excellente qualité sans avoir à pousser le volume à fond, mais parfois, à fond c'est BON !!!!! >:D msk
- pour avoir eu dans le passé une sono Focal, j'ai adoré. Idem pour Bose. Donc on va partir dans cette direction plutôt que dans la direction Magnat, si ti vois ci qui ji vi dire ;D
Et donc la question : est-ce que qqn aurait qqch à me conseiller ?
Ah oui et puis j'oubliais, j'ai aussi 2 mains gauches. Donc il faudrait l'installation aussi... Mais à voir de ce côté là. Je préfère ajouter 200 EUR dans de bons HP que dans de la MO.
Merci pour vos conseils et vos expériences :)
Dommage que tu n'aies le shaker 1000... Ça déménage ! J'adore.
Pour répondre à ta question, une seule adresse : notre team auto espace ( sur le fofo )
ouais le Shaker 1000 je l'ai entendu sur la Mustang de Chrisrodange.. et effectivement, ça marche bien, absolument rien à voir avec le son crados du Shaker 500..
Donc oui, je peux poser la question à team auto espace, sauf que Lunel, ben.... c'est un peu à 800 km de chez moi. Donc euh.. bof. Mais c'est clair que d'après ce que j'ai vu, il a l'air d'être connaisseur en matière de Mustang... ::)
non j y connais rien smk smk smk
mais bon ....
mon premier conseil change en premier la source 1 er kit a partir de 299 e complet sa va....
et deja tu verra le changement de la qualitée sonore.... et facile a faire toi memes ...
apres si tu veux faire évolué on en parle
bernard rck
Hello Bernard et merci pour ta réponse !! (à vrai dire j'attendais avec impatience ta présence ici pour m'aider !! ;D ;D)
Changer la source, je sais, c'est normalement la première chose à faire. Sauf que l'interface SYNC me plait bien.
A la limite si je trouve un autoradio qui fait ce que fait le SYNC, pourquoi pas. Mais je souhaite conserver
1. le Bluetooth
2. la commande vocale
3. les commandes au volant de l'autoradio et du téléphone.
Par contre, il y aura toujours la contrainte du budget... ::)
Quid de l'intégration dans le tableau de bord de la Mustang ? Il n'y pas de norme DIN ou double-DIN que je sache. Il faudrait donc remplacer tout le panneau.
Comme tu es un spécialiste (si si, on dit ça ;D), est-ce que tu as une solution pour ça ?
smk smk............
J etais fatiguez quand je t ait répondu c est vrai une 2011 , il existe un kit de montage pour ces nouvelles génération mais le kit fait deja plus de 200 e de mémoire.....
j ai parler trop vite , j en etait rester a nos vieille mumu 2008
et ça consiste en quoi ? est-ce que c'est juste un kit d'intégration ?
bref. Quels sont les autoradios que je pourrais mettre ?
au fait, quel est de diamètre des woofer dans les portières ?
bon plus de réponse, la ligne est coupée avec Lunel ??? ;D
bref, je suis allé voir sur le site de Auto Espace.
J'y ai trouvé un truc de ce genre :
http://www.autoespace-loisirs.fr/autoradio/123-pack-mustang-avh-x2500bt.html (http://www.autoespace-loisirs.fr/autoradio/123-pack-mustang-avh-x2500bt.html)
Ceci serait donc le kit d'intégration ?
Mais qu'en est-il de la façade ? je veux parler de la façade en plastique gris de ma Mustang qui regroupe autoradio, réglage de la clim, de la ventilation, du chauffage des sièges (voir photo).
Par ailleurs, cet autoradio Pioneer (qui m'a pas l'air trop mal), conserve-t-il les commandes au volant ? et la commande vocale (je suis plutôt satisfait du système SYNC à commande vocale) ?
Autre solution que j'ai trouvée, c'est d'installer un Shaker 1000.
Par contre, que faut-il installer à part le sub-woofer dans le coffre ? La source reste-t-elle la même ? Il me semble que oui... Est-ce facile de modifier un Shaker 500 en Shaker 1000 ? ::)
Je n'ai pas la réponse à ta question mais je peux t'assure que le Shaker 1000....ça envoie ! (reste juste le soucis des stations paires inexistantes mais bon...)
je sais je sais je sais :'( :'( :'( :'( :'( :'(
donc c'est soit Shaker 1000 soit une sono avec Auto Espace... mais encore faut-il avoir les réponses à mes questions...
personne n'est jamais passé d'un Shaker 500 à un Shaker 1000 ? ::)
Citation de: Superrobby le 24 Septembre 2013 à 11:21:55
personne n'est jamais passé d'un Shaker 500 à un Shaker 1000 ? ::)
non car je suis satisfait de mon petit 500 ;D
Bonne recherche ;)
Merci Babass.
Je pense que l'une des raisons pour lesquelles je trouve le son du Shaker 500 crados est la comparaison forcée avec la sono que j'ai dans la Skoda Octavia. J'avais pris l'option "Sound system" et franchement c'est que du bonheur. Absolument rien à voir avec le Shaker 500.
Donc ma question est aussi de savoir ce qui change réellement entre un Shaker 500 et un Shaker 1000. Le sub-woofer dans le coffre, certes, l'ampli aussi, évidemment. Les HP dans les portières et sous la plage arrière sans doute aussi. Quid de la source ? ::)
Bon, je viens de lire un truc qui m'a quelque peu perturbé, là.... ::)
http://www.edmunds.com/ford/mustang/2011/long-term-road-test/2011-ford-mustang-gt-50-audio-review.html (http://www.edmunds.com/ford/mustang/2011/long-term-road-test/2011-ford-mustang-gt-50-audio-review.html)
ce qu'il faut retenir de l'article (et c'est ce qui m'a perturbé), c'est la conclusion :
CitationThe 2011 Mustang GT 5.0 is the kind of vehicle that begs for a bangin' system when being driven at speed. But, even packing 640 watts, the Shaker 1000 system doesn't quite match the muscle of the car itself. And more than half of that power is somewhat wasted on the two 10-inch subwoofers in the trunk, which only serve to add a bunch of boom -- and take up quite a bit of precious trunk room.
At $1,295 for the Shaker 1000 system, you're better off going with the Shaker 500 system that comes standard with this car -- and is an identical setup, sans the 10-inch subs. And if you want bass, save some dough and add an aftermarket subwoofer instead.
En gros, la conclusion de l'article est que le Shaker 1000 sonne plutôt moyen et ne vaut pas les 1000 et quelques USD investis pour avoir l'option, et qu'il vaut mieux garder la configuration du Shaker 500 (
qui, à l'exclusion du subwoofer, est identique !!) et la moderniser.
Donc, ce que je retiens, c'est que les différences entre le 500 et le 1000 sont finalement minimes. Or, de ce que j'ai pu écouter, pour moi, les différences sont ...ahurissantes !!!!!!!
Et donc, je me dis que peut-être c'est mon système qui a un problème !!! ??? ???
Est-ce que vous connaissez un moyen de vérifier si un Shaker 500 fonctionne correctement ? Est-ce que mon ampli marche correctement ? ???
J'en viens même à me demander si le précédent proprio n'a pas gardé les HP ou l'ampli et qu'il m'a refourgué une daube.. ::)
Je ne sais pas trop si le Shaker 500 a beaucoup évolué entre les modèles 2005+ et 2010+ mais si ce n'est pas le cas, je peux comparer. J'avais un Shaker 500 dans ma GT 2006 et maintenant le 1000 sur la 2012....C'est le jour et la nuit !
Maintenant, ce qui se dit sur les fofos US est aussi à tempérer....
Tu as regardé si tu avais une prise pour un SW dans ton coffre ? Il te suffirait alors de brancher le caisson de qq qui a un 1000 pour répondre à ta question. Si ça pète bien, c'est le SW fait tout le boulot pour donner au Shaker une toute autre dimension sonore...
Pour savoir si les enceintes sont différentes, il suffit d'aller sur "fordparts" et voir les references d'enceintes sur une V6 et une V8 premium.
Maxou > c'est un peu la réaction que j'ai eue en écoutant le Shaker 1000 de Kristrodange.. le jour et la nuit, clairement.
Mais je peine à croire que Ford puisse vendre un son aussi pourri. D'un autre côté, je peine aussi à croire que Ford demande plus de 1000 USD pour un système qui soit proche de l'origine. Pour info, l'option Sound system de la Skoda Octavia a coûté 550 EUR et n'a absolument rien à voir avec le son d'origine.
En fait, il faudrait que j'écoute un Shaker 500 d'une 2010-2013, histoire d'être fixé. C'est con j'étais au Garage Wengler (spécialiste Mustang au Lux) pour la révision des 30.000 il y a pas longtemps... j'aurais pu demander.
En principe, je n'ai pas de prise pour le SW dans le coffre, mais je vais vérifier ça.
jb.d > bonne idée, je vais aller jeter un oeil. ;)
Donc....
j'ai regardé un peu les sites US (et quelques vidéos plutôt bien faites). Il semblerait qu'effectivement la sono montée avec le Shaker 500 et celle montée avec le Shaker 1000 ne se différencient que par le sub-woofer auquel est ajouté un ampli.
Tout le reste (source, HP dans les portières, HP sous la plage AR et ampli) sont rigoureusement identiques.
Ce qui m'étonne vraiment, c'est que les gros boomers installés dans les portières sont considérés comme des sub-woofers !!!!!!!!!! :o :o
Donc soit il y a vraiment un gros malaise avec ma sono, soit Ford nous prend vraiment pour des quiches !!! >:D
Dans ma Mustang, les graves sont vraiment "sales", comme si un seul gros boomer de qualité médiocre faisait tout le boulot jusqu'au médiums. Et pourtant, j'ai l'impression que les pseudo-subwoofer dans les portières marchent...
Après j'ai regardé le prix pour changer ces HP.
Bon à savoir : les HP dans les portières (ceux qui sont en haut) et ceux qui sont sur la plage arrière sont les mêmes. Ce sont des elyptiques.
Ceux d'origine coûtent dans les 80 USD l'unité, ce qui me réconforte dans l'idée que ce ne sont pas des HP de qualité.
Par contre, comment expliquer que le simple ajout d'un (deux en fait) gros sub-woofer change autant les choses ??
Bref, il faut vraiment que j'écoute un Shaker 500 sur une post 2010 histoire de voir si c'est pas ma sono qui a un problème.
Pour le remplacement de la totale, je commence à changer mon budget pour le porter à 1200 / 1300 EUR. Par contre, ça va aussi allonger les délais (donc pas avant l'année prochaine, car ce n'est absolument pas une priorité, donc ça passe après absolument tout).
Mais pour ça, il faudrait encore que Auto-Espace réponde à mes questions... ::)
C'est étonant qu'il ne réponde pas, je lui est envoyé un MP hier soir, et ce matin j'avais le réponse. ap:lo
de plus, sur son site, il y a tous les renseignements pour le contacter et pour l'avoir appelé cette aprés midi pour la confirmation de ma commande du pack mustang, aucun problème, il est vraiment sympa.
http://www.focal.com/fr/plug-play/274-ibus-20-3544050750135.html (http://www.focal.com/fr/plug-play/274-ibus-20-3544050750135.html)
sa si tu veux pas te faire chier :v:
si tu veux te faire chier fait comme moi https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/du-son-dans-nos-mustang/ (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/du-son-dans-nos-mustang/)
ouais, le Ibus de Focal, je l'ai repéré. J'ai d'ailleurs fait une petite config sur le site d'auto-espace avec 1 source Pioneer (avec le kit de branchement), 1 ampli Focal, le Ibus de Focal et des HP 2 voies éclatées. J'ai moyen de récupérer une paire d'élyptiques chez un pote pour la plage AR.
J'arrive à un total de 1300 EUR sans les câblages et surtout sans la MO.... ::)
Je pense qu'il faut pas t'inquieter si Bernard ne répond pas, pour l'instant.
Je suis aussi dans l'attente d'une réponse à une question, mais qui n'a pas d'urgence. Je pense qu'il est bien débordé en ce moment...
Pour en revenir au son:
- Je suis en Shaker 1000
- J'ai installer il y a quelques semaines un AVH-X2500BT commandé chez Bernard
Alors si je peux te donner quelques infos, pas trop de souci ;)
Le Shaker 1000, c'est une option Ford qui vaut la peau des fesses (plus de 1.000 USD), et qui est constituée d'un gros caisson dans le coffre, et 2 ampli qui sont derrière le caisson.
La puissance est prise directe à partir de la batterie, il y a 2 alim avec fusibles 30 A.
Je ne sais pas s'il y a une grosse différence avec un Shaker 500: pas eu l'occasion d'entendre..
Mais en tout cas, les enceintes amplifiées dans les portières de la mienne, elle déménagent déjà pas mal !! Y'a le bas du Jean qui gigote avec les basses !!
Pour les enceintes amplifiées du Shaker 500, il y a aussi des amplis. Est-ce que les tiens sont bien alimentés??
Schéma:
http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Audio%20System,%20Navigation.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=40&viewfile=Audio%20System,%20Navigation.pdf)
En page 1, install de base
En page 2, install enceintes amplifiées avant
En page 3 et 4, install caisson de basses
Le Pionner: Ca marche pas mal... C'est un peu meilleur que le shaker de cher Ford... Le seul défaut (pour l'instant...) en mode Cab, on voir plus rien sur l'écran... Donc pas possible de changer de radio, ou de n'importe quoi, on peut pas choisir autre chose car on voit rien... Pas assez de luminosité sur l'écran...
Eh si, un point: si je suis passé du Shaker 1000 au Pionneer, c'est parcque le chargeur de CD du Shaker a lâché.. Il s'est bloqué.. >:(
Salut a tous
Desoler de pas avoir repondu avant....
Fmaxii ... , ? J ai pas trouver de message auquel tu attend une reponse
Superroby je prend le temps de relire le post et j essai de te repondr
Bon me remvoila
Deja encore desoler de pas repondre avant .....
Concernant ton auto
2solutions
Ou effectivement changer la source mais pas sur de pouvoir conserver les commandes au volantet le reste
Apres la deuxieme solution qui existe , tu gard ton shaker 500 et remplace tous le reste ...
Vor memes les amplis et hp
Concernant les hp dans les portes , pour moi il ont pas une vocation a etre des sub
Mais plutot un kit 3 voies .. Bas medium ... Haut meduim ... Twetter
Et la manque les vrai basses.....les vrai graves
C est pour ca que tu les trouve degueulasse .....
Donc pour moi un bon kit 3 voies pilote par un ampli pour l avant
Des hp de meilleurs qualiter a l arriere sur l amplification d origine
Et un bon vrai caisson de basse
Suivant se que tu attend des basses le bus 20 est un peu leger, juste pour relever un peu la sonorite pas fait pour developper de grosse basse
Voila deja une premiere symstheze
Vais essayer de suivre ton post et te repondre plus rapidement
Pose tes questions
Encore desoler
Bernard
[off-topic]
Citation de: team autoespace le 29 Septembre 2013 à 18:08:09
Salut a tous
Desoler de pas avoir repondu avant....
Fmaxii ... , ? J ai pas trouver de message auquel tu attend une reponse
Dans tes MP, message envoyé le 23/09 à 23h18 ;)[/off-topic]
fmaxii > merci pour ta réponse ! Très intéressant ton lien.
est-ce que les commandes au volant marchent toujours après avoir changé de source ?
Bernard > merci pour ta réponse à toi aussi !! Pas de soucis pour le retard, je ne suis absolument pas pressé.
Je suis curieux de savoir si on peut conserver ne serait-ce que les commandes au volant. Si ce n'est pas possible, je vais garder mon Shaker 500.
Je suis d'accord avec ce que tu dis sur les HP dans les portières que ce soient les pseudo subs ou les elliptiques...
Donc effectivement, ce serait un emplacement parfait pour un kit 2 voies (je ne saurais pas où mettre un tweeter d'un kit 3 voies). Mais que peut-on mettre comme kit ? quel diamètre dans les portières à la place des pseudo subs ?
Pour ce qui est de mettre un sub dans le coffre, je suis moyennement chaud. J'utilise ma Mustang tous les jours donc je voudrais pouvoir utiliser aussi mon coffre. C'est pour ça que je regardais des subs compacts. Donc je préfèrerais éviter autant que possible le sub dans le coffre.
Est-ce qu'on peut mettre un bus 20 de Focal (ou un autre) éventuellement sous le siège conducteur ? J'ai vu ça chez BMW il me semble. ça permet d'avoir un contact "direct" avec le sub. Voire en mettre un deuxième sous le siège passager...
Autre question : est-ce que le matos en place est "compatible" avec du nouveau matos qu'on installerait (voltage, prise antenne notamment) ?
Merci !!
Citation de: Superrobby le 29 Septembre 2013 à 22:49:04
fmaxii > merci pour ta réponse ! Très intéressant ton lien.
est-ce que les commandes au volant marchent toujours après avoir changé de source ?
Ben... Sur les 2005-2010, y'a pas de commande au volant...Comme ça, la réponse est simple... :v:
Citation de: Fmaxii le 29 Septembre 2013 à 22:53:44
Ben... Sur les 2005-2010, y'a pas de commande au volant...Comme ça, la réponse est simple... :v:
arf c'est vrai j'avais oublié gbley ;D
Bernard > encore une question : en admettant que les commandes au volant marchent avec un des postes Pioneer que tu proposes avec le kit Mustang, comment ce poste est intégré dans la façade ? Sur les 2005-2010 ce n'est pas trop un problème car le poste en 2 DIN est bien visible sur la façade, mais sur les >2010, il est derrière. Il faut donc un nouvelle façade.
Il y a bien le fameux kit de Scosche (http://www.scosche.com/car-audio/installation/2010-2012-ford-mustang-double-din-and-din-with-pocket-installation-kit (http://www.scosche.com/car-audio/installation/2010-2012-ford-mustang-double-din-and-din-with-pocket-installation-kit)). C'est top, mais bon à 430 USD sans le poste, c'est pas donné...
???
Citation de: Superrobby le 30 Septembre 2013 à 08:26:37
Bernard > encore une question : en admettant que les commandes au volant marchent avec un des postes Pioneer que tu proposes avec le kit Mustang, comment ce poste est intégré dans la façade ? Sur les 2005-2010 ce n'est pas trop un problème car le poste en 2 DIN est bien visible sur la façade, mais sur les >2010, il est derrière. Il faut donc un nouvelle façade.
Il y a bien le fameux kit de Scosche (http://www.scosche.com/car-audio/installation/2010-2012-ford-mustang-double-din-and-din-with-pocket-installation-kit (http://www.scosche.com/car-audio/installation/2010-2012-ford-mustang-double-din-and-din-with-pocket-installation-kit)). C'est top, mais bon à 430 USD sans le poste, c'est pas donné...
???
Oui apres 2010 pas le choix obliger de passer par se genre de console
Citation de: Superrobby le 29 Septembre 2013 à 22:49:04
fmaxii > merci pour ta réponse ! Très intéressant ton lien.
est-ce que les commandes au volant marchent toujours après avoir changé de source ?
Bernard > merci pour ta réponse à toi aussi !! Pas de soucis pour le retard, je ne suis absolument pas pressé.
Je suis curieux de savoir si on peut conserver ne serait-ce que les commandes au volant. Si ce n'est pas possible, je vais garder mon Shaker 500.
Je suis d'accord avec ce que tu dis sur les HP dans les portières que ce soient les pseudo subs ou les elliptiques...
Donc effectivement, ce serait un emplacement parfait pour un kit 2 voies (je ne saurais pas où mettre un tweeter d'un kit 3 voies). Mais que peut-on mettre comme kit ? quel diamètre dans les portières à la place des pseudo subs ?
Pour ce qui est de mettre un sub dans le coffre, je suis moyennement chaud. J'utilise ma Mustang tous les jours donc je voudrais pouvoir utiliser aussi mon coffre. C'est pour ça que je regardais des subs compacts. Donc je préfèrerais éviter autant que possible le sub dans le coffre.
Est-ce qu'on peut mettre un bus 20 de Focal (ou un autre) éventuellement sous le siège conducteur ? J'ai vu ça chez BMW il me semble. ça permet d'avoir un contact "direct" avec le sub. Voire en mettre un deuxième sous le siège passager...
Autre question : est-ce que le matos en place est "compatible" avec du nouveau matos qu'on installerait (voltage, prise antenne notamment) ?
Merci !!
Bonjour
Pour essayer de te repondre ,
Pour le sub devant sous le siege passager aucun soucis si il passe , ou sou le tableau de bord c est encore mieux
Je les installe que devant ses produits
Pour les commande au volant tu oublie....
Pour les compatibilite tension et autre aucun soucis je gere ....
Concernant les hp avant hormis une adaptation sur les emplacements j ai pas de reponse dans l immediat mais vais regardez
Bernard